（原標(biāo)題：NASA局長(zhǎng)：SpaceX首次載人飛行任務(wù)2020年初進(jìn)行）

10月11日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)宇航局(NASA)局長(zhǎng)吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四表示，SpaceX的載人龍飛船(Crew Dragon)有望在2020年第一季度進(jìn)行首次載人測(cè)試飛行，前提是即將到來(lái)的測(cè)試“一切進(jìn)展順利”。

在訪問(wèn)SpaceX位于洛杉磯郊區(qū)霍桑的總部時(shí)，布里登斯汀與馬斯克參觀了無(wú)塵室，里面有個(gè)載人龍飛船太空艙。布里登斯汀稱(chēng)贊了埃隆·馬斯克(Elon Musk)太空公司在航天器設(shè)計(jì)上堅(jiān)持“快速失敗，然后修復(fù)”的方法。但他也強(qiáng)調(diào)了NASA對(duì)宇航員安全的擔(dān)憂(yōu)，表示不會(huì)冒任何不必要的風(fēng)險(xiǎn)，即使時(shí)間可能延后。

NASA已經(jīng)與商業(yè)發(fā)射承包商SpaceX和波音公司簽訂高達(dá)68億美元的合同，這兩家公司幫助其制造火箭和太空艙系統(tǒng)，以便自2011年美國(guó)航天飛機(jī)項(xiàng)目結(jié)束以來(lái)首次將宇航員從美國(guó)本土送回國(guó)際空間站。

布里登斯汀來(lái)訪之際，SpaceX正在努力克服載人龍飛船面臨的關(guān)鍵技術(shù)挑戰(zhàn)。到目前為止，SpaceX從未將人類(lèi)送入軌道，只運(yùn)送過(guò)貨物。

馬斯克和布里登斯汀表示，他們正在為解決重新進(jìn)入大氣層的降落傘和其他技術(shù)挑戰(zhàn)進(jìn)行合作。馬斯克說(shuō)：“研發(fā)合適的降落傘是一項(xiàng)非常艱巨的工程挑戰(zhàn)，但最終載人龍飛船的降落傘安全系數(shù)將是阿波羅時(shí)代所用降落傘的兩倍?！?/p>

雖然馬斯克和布里登斯汀沒(méi)有提供關(guān)于4月份載人龍飛船地面測(cè)試期間發(fā)生爆炸進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查的具體細(xì)節(jié)，但馬斯克表示，在復(fù)雜的開(kāi)發(fā)過(guò)程和嚴(yán)格的測(cè)試過(guò)程中，發(fā)生事故是不可避免的。

在此次訪問(wèn)之前，馬斯克和這位NASA局長(zhǎng)在過(guò)去兩周發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)。布里登斯汀在Twitter上對(duì)馬斯克表示憤怒，因?yàn)镾paceX的星際飛船項(xiàng)目取得了里程碑式的成就，而載人龍飛船項(xiàng)目卻被不斷推遲。

馬斯克在一系列采訪中迅速回?fù)?，甚至引用了NASA自家火箭“太空發(fā)射系統(tǒng)”(SLS)的困境為例。該系統(tǒng)比原計(jì)劃晚了幾年，而且超過(guò)了預(yù)算數(shù)十億美元。馬斯克還稱(chēng)，“剩下的大部分工作”都與NASA的“一系列安全審查”有關(guān)。

波音和SpaceX的飛船都受到延遲和測(cè)試故障的困擾，這些問(wèn)題阻礙了兩家公司在2019年實(shí)現(xiàn)載人軌道任務(wù)的目標(biāo)。不過(guò)，SpaceX在3月份成功地向國(guó)際空間站發(fā)射了一艘無(wú)人駕駛的載人龍飛船。

布里登斯汀周四告訴記者，一個(gè)旨在進(jìn)入軌道途中發(fā)生緊急情況時(shí)將太空艙推向安全地帶的系統(tǒng)的高空中止測(cè)試將在“短時(shí)間內(nèi)”進(jìn)行，不過(guò)他沒(méi)有提供具體日期。他還說(shuō)，其他測(cè)試包括10次額外的空中“降落測(cè)試”，以測(cè)試降落傘的彈性和性能。

NASA和SpaceX近年來(lái)不時(shí)陷入關(guān)系緊張狀態(tài)。SpaceX在過(guò)去十年中崛起為衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)的主導(dǎo)供應(yīng)商，部分原因是獲得了NASA的合同支持，以及該機(jī)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變帶來(lái)的好處，即從私人公司購(gòu)買(mǎi)服務(wù)，而不是自己研發(fā)相關(guān)技術(shù)。

作為載人龍飛船的競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目，波音的Starliner項(xiàng)目負(fù)責(zé)人約翰·穆赫蘭(John Mulholland)表示，該公司自家中止系統(tǒng)的關(guān)鍵測(cè)試定于11月4日進(jìn)行，該系統(tǒng)在緊急情況下將宇航員推向安全地帶，而其無(wú)人駕駛軌道測(cè)試飛行定于12月17日進(jìn)行。在這個(gè)時(shí)間框架下，Starliner的首次載人飛行任務(wù)幾乎肯定會(huì)延遲到2020年。

由于目前沒(méi)有將宇航員從美國(guó)本土送入軌道的手段，NASA始終在借助俄羅斯的飛船前往空間站，但每個(gè)作為大約需要8000萬(wàn)美元費(fèi)用。布里登斯汀說(shuō)，NASA仍在購(gòu)買(mǎi)俄羅斯聯(lián)盟號(hào)的“座位”，以此作為一種“保險(xiǎn)政策”，以防將來(lái)SpaceX和波音在開(kāi)發(fā)方面出現(xiàn)延誤。