日前，我們與一汽大眾官方數(shù)據(jù)了解到，在剛剛結(jié)束了9月里，一汽大眾2019年9月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)21.9萬(wàn)輛，單月銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛大關(guān)。

一汽大眾旗下包含一汽大眾、奧迪、捷達(dá)三個(gè)品牌。其一汽大眾及奧迪品牌作為車(chē)市常青樹(shù)，9月銷(xiāo)量成績(jī)同比、環(huán)比增長(zhǎng)明顯。此前的車(chē)市下行趨勢(shì)影響減弱。捷達(dá)全新?lián)Q標(biāo)品牌，兩款車(chē)型全部于9月上市發(fā)售，并且首月就取得11080輛的優(yōu)秀成績(jī)，目標(biāo)完成度達(dá)130%，可謂是首戰(zhàn)告捷。

分品牌來(lái)看，大眾品牌9月銷(xiāo)量為14.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%，環(huán)比增長(zhǎng)18.2%。奧迪品牌銷(xiāo)量為65509輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%。捷達(dá)兩款車(chē)型首月上市取得11080輛的成績(jī)，再次彰顯了大眾品牌背書(shū)的強(qiáng)悍號(hào)召力。

從捷達(dá)的首月告捷，顯示了大眾品牌規(guī)劃與定位戰(zhàn)略的初步成功與前瞻性。大眾想要將品牌下探，同新晉國(guó)產(chǎn)車(chē)型細(xì)分市場(chǎng)展開(kāi)正面競(jìng)爭(zhēng)，可是又不愿下降大眾的品牌定位。于是就推出換標(biāo)捷達(dá)車(chē)型，這樣就能同國(guó)產(chǎn)車(chē)型展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)，又不會(huì)降低大眾品牌的溢價(jià)能力。如此以來(lái)，大眾又開(kāi)始進(jìn)一步強(qiáng)化自身再細(xì)分車(chē)輛市場(chǎng)的統(tǒng)治力，國(guó)產(chǎn)品牌的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境將會(huì)更加激烈。

所有車(chē)企都很看重9月銷(xiāo)量，因?yàn)槠渫A(yù)示著接下來(lái)的車(chē)輛銷(xiāo)售趨勢(shì)。對(duì)于大眾集團(tuán)由是如此，大眾集團(tuán)能否在今年剩下的三個(gè)月，扭轉(zhuǎn)銷(xiāo)量下降的局面，就看上汽大眾的表現(xiàn)，一汽大眾集團(tuán)已經(jīng)交出了優(yōu)秀的答卷。