9月17日消息，哈啰出行在成立3周年之際宣布，截至9月17日注冊用戶數(shù)達2.8億，并仍在快速增長中。

相關數(shù)據(jù)顯示，中國每天兩輪出行需求超10億次?；谥袊嫶蟮娜丝诨鶖?shù)和巨大的出行痛點，兩輪出行方式已經(jīng)成為大眾日常生活中不可或缺的一部分。以共享單車為例，3年多來累計服務5億用戶，已經(jīng)成為與公交、地鐵并行的三大公共出行方式，滿足了海量大城市日常通勤、短途接駁和中小城市日常代步需求。

這催生了包括哈啰在內(nèi)的新兩輪出行企業(yè)。據(jù)介紹，成立3年來，哈啰出行圍繞用戶短、中、長途出行服務需求，從提供哈啰單車、哈啰助力車和哈啰電動車服務等一站式兩輪出行服務，到換電服務等兩輪基礎設施服務，累計提供出行服務超過123億次，持續(xù)滿足用戶不同場景下的出行服務需求。

數(shù)據(jù)顯示，截至目前，哈啰單車入駐全國360多個城市，累計騎行總里程達189.8億公里。以寧波為例，哈啰在當?shù)孛刻旆沼脩魯?shù)與寧波地鐵每日出行用戶數(shù)相當；而在廣州，哈啰注冊用戶500萬 占常住人口三分之一左右。

此外，哈啰助力車入駐城市近260個，累計騎行總里程為21.49億公里。作為兩輪新物種，主打租、售和一站式服務的哈啰電動車服務平臺也已入駐超過40個城市，換電業(yè)務在河南、湖南、安徽3地落地試點，為用戶提供全場景兩輪出行生態(tài)服務。

從趨勢來看，兩輪低碳出行不僅是城市重要的出行方式，也在逐漸改變市民的生活方式。哈啰大數(shù)據(jù)顯示，哈啰單車在城市中的熱門騎行區(qū)域主要集中在商貿(mào)辦公區(qū)、軌道交通區(qū)、大型居住區(qū)、商業(yè)購物區(qū)和景點周邊等區(qū)域。除了通勤和短途接駁之外，休閑娛樂、健身等也成為用戶使用哈啰單車的重要目的。其中25-34歲用戶為哈啰騎行主力軍，占比約40%。在哈啰用戶中，男性用戶（約58%）占比略高于女性（約42%），近期一線城市用戶增長迅猛，成為騎行主力軍的新增力量。

據(jù)統(tǒng)計，3年來，哈啰單車累計碳排放減少量147萬噸，相當于種植7874萬棵樹。哈啰助力車累積碳排放減少量15萬噸，相當于種植803萬棵樹。同時哈啰出行為社會先后提供了約3萬個運維崗位，其中有15%的人員年齡在40-50歲，并整合覆蓋電池、換電柜、半導體、五金、通訊等產(chǎn)業(yè)上下游近200家生態(tài)伙伴，帶動上游制造企業(yè)50%的就業(yè)崗位，解決了20多萬人的就業(yè)問題。