2018年9月15日－18日召開(kāi)的世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)上，奧迪、大眾、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽等汽車廠商，采用搭載華為L(zhǎng)TE-V2X (基于移動(dòng)通信技術(shù)演進(jìn)形成的車聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù))車載終端的汽車，進(jìn)行了V2X智慧交通場(chǎng)景演示。華為L(zhǎng)TE-V2X車載終端成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在開(kāi)放道路上成功應(yīng)用的LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)終端，通過(guò)集成千尋位置的亞米級(jí)定位服務(wù)及融合慣導(dǎo)算法，為汽車提供了車道級(jí)的定位能力。

華為L(zhǎng)TE-V2X車載終端展示

車道級(jí)定位正在成為智能汽車的一項(xiàng)必備的基本能力，也是實(shí)現(xiàn)“車路協(xié)同”的前提。通過(guò)接入車道級(jí)定位，汽車能夠進(jìn)行更加準(zhǔn)確的行車環(huán)境感知，幫助用戶精準(zhǔn)判斷在主輔路、高架上等情況下的位置情況，在高樓林立、樹(shù)蔭遮擋、立交、隧道等復(fù)雜環(huán)境中的定位表現(xiàn)也更穩(wěn)定，甚至可以在高速公路等特定場(chǎng)景下，為自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用提供支持。

搭載華為L(zhǎng)TE-V2X車載終端的展示車輛

“車路協(xié)同”是汽車應(yīng)用發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交流提出了更高的要求。只有達(dá)到亞米級(jí)以上的定位精度，才能讓汽車獲得路況信息的“上帝視角”，保證與各終端之間交互的準(zhǔn)確性、有效性和安全性，從而幫助駕駛員或輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)做出決策。

依托超過(guò)2200個(gè)地基增強(qiáng)站組成的國(guó)家北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)“全國(guó)一張網(wǎng)”，及強(qiáng)大自研算法，千尋位置的亞米級(jí)定位服務(wù)跨地域無(wú)縫銜接，可滿足億級(jí)用戶，7×24小時(shí)使用的需求。

2018年，千尋位置開(kāi)始了面向車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的高精度定位服務(wù)產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局。年初，高通公開(kāi)了與千尋位置的合作，面向聯(lián)網(wǎng)汽車提供高精度定位服務(wù)解決方案。隨后，u-blox宣布在其面向工業(yè)和汽車領(lǐng)域應(yīng)用的F9技術(shù)平臺(tái)上，集成千尋位置高精度定位服務(wù)。此外，千尋位置正在與移遠(yuǎn)通信聯(lián)手打造業(yè)內(nèi)首個(gè)用于量產(chǎn)車項(xiàng)目的“高精度定位車載前裝通信模組”。而這些硬件和解決方案，已經(jīng)被多個(gè)大型車企的預(yù)研車型采納，高精度定位能力將成為未來(lái)智能汽車不可或缺的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見(jiàn)，到2020年智能汽車新車占比達(dá)到50%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。千尋位置車聯(lián)網(wǎng)“朋友圈”的日益壯大，無(wú)疑將會(huì)加速這一進(jìn)程，推動(dòng)全國(guó)統(tǒng)一的車用高精度時(shí)空服務(wù)體系建立。