·泰雷茲將與泰國River Engineering公司攜手，為曼谷周邊48個火車站的四段軌道設(shè)計、交付和安裝歐洲列車控制系統(tǒng)(ETCS)一級列車自動保護系統(tǒng)。

·作為泰國交通運輸領(lǐng)域的重要參與者，泰雷茲于2017年在泰國的東海岸鐵路線首次引入了ETCS技術(shù)，隨后又在曼谷的紅線通勤列車上安裝了該系統(tǒng)，并為曼谷地鐵藍線延長段提供了售票系統(tǒng)。

·泰雷茲的干線信號高科技系統(tǒng)覆蓋了38個國家，軌道總長17,000公里。

泰國國家鐵路公司(SRT)正在推動國家鐵路網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)代化，并制定了一項投資計劃，擬將曼谷500公里以內(nèi)的鐵路改造為電力系統(tǒng)。鐵路現(xiàn)代化的第一階段是將信號系統(tǒng)升級為歐洲列車控制系統(tǒng)(ETCS)一級系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在歐洲范圍內(nèi)廣泛采用的標準系統(tǒng)，可以提高鐵路網(wǎng)絡(luò)的容量和可靠性。

通過與SRT簽訂的合同，泰雷茲與合作伙伴River Engineering公司一起，將為SRT鐵路網(wǎng)的四段軌道設(shè)計、供應(yīng)和安裝ETCS一級系統(tǒng)，以支持泰國鐵路業(yè)的復(fù)興。這四段軌道涵蓋SRT的四條重要線路(北線、東北線、東線和南線)。該項目預(yù)計將在未來兩年內(nèi)完成，并通過將ETCS作為標準的列車自動保護(ATP)系統(tǒng)，從而幫助SRT實現(xiàn)鐵路網(wǎng)現(xiàn)代化的目標。

這一信號項目將覆蓋48個車站，北至華富里(Lop Buri)、南至佛統(tǒng)(Nakhon Pathom)，并向東北延伸至瑪卡拋(Map Kabao)。安裝ETCS一級系統(tǒng)最長的一條線路包括從華目(Hua Mak)到林查班(Laem Chabang)的21個車站，可讓乘客乘坐軌道交通安全、高效地到達泰國最東部。

近年來，泰雷茲在泰國交通運輸領(lǐng)域展現(xiàn)出了強大實力，包括為曼谷地鐵藍線延長線(項目一期已于今年7月啟用)提供了自動售檢票系統(tǒng)和維護服務(wù)。2017年，泰雷茲在雙軌道鐵路項目(差春騷(Chachoengsao)-北柳府(Klong Sip Kao)-康赫(Kaeng Khoi)，全長104公里)中首次將ETCS技術(shù)引入泰國。2018年，泰雷茲將ETCS技術(shù)應(yīng)用于全長41公里的曼谷紅線通勤線路，預(yù)計每天將服務(wù)13萬乘客，再次提高了ETCS技術(shù)的聲譽。泰雷茲此次與SRT最新簽訂的合同，更加鞏固了泰雷茲在泰國鐵路信號領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

泰雷茲的ETCS一級系統(tǒng)將確保泰國鐵路運輸達到最高安全標準。該系統(tǒng)的設(shè)計初衷是為了促進歐洲各鐵路網(wǎng)絡(luò)之間的互操作性，目前已越來越多地被全球各地的軌道運營商采用。ETCS可以不斷計算每列火車的最高安全速度，如果超過準許速度，就會向駕駛員發(fā)出機車信號并激活車載系統(tǒng)采取控制措施。ETCS一級技術(shù)可輕松加載在現(xiàn)有的國家信號系統(tǒng)中，確保最少的干擾。該技術(shù)有望將現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)容量提高40%。

泰雷茲泰國地區(qū)國家總監(jiān)Massimo Marinzi先生表示：“泰雷茲的干線信號高科技系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了38個國家，軌道總長17,000公里。我們將助力泰國實現(xiàn)‘一體交通，服務(wù)全民’的愿景。我們的共同目標是幫助泰國形成貫通全國的交通網(wǎng)絡(luò)，方便乘客輕松出行。作為泰國ETCS技術(shù)的先驅(qū)，該項目將進一步提升泰雷茲在交通運輸領(lǐng)域的影響力，奠定了我們作為泰國國家鐵路公司在干線運輸和信號方面的領(lǐng)先合作伙伴地位。我們期待與我們的合作方River Engineering公司攜手推進泰國鐵路網(wǎng)的現(xiàn)代化，共建泰國的美好未來”。