隨著國(guó)內(nèi)移動(dòng)支付的普及，每天日常生活到交通出行都可以用支付寶、微信或者其他電子支付完成交易，大部分場(chǎng)合都不用帶現(xiàn)金了。不過(guò)現(xiàn)金支付依然是一個(gè)重要選擇，問(wèn)題在于如果零散的現(xiàn)金太多了，這也是個(gè)麻煩。

美國(guó)Uber公司日前在提交給美國(guó)SEC證交所的文件中披露，2018年該公司總計(jì)完成的訂單金額高達(dá)498億美元，其中約有65億美元的交易是現(xiàn)金支付的，占比13%，主要發(fā)生在印度、巴西、墨西哥等拉美、歐洲、中東及非洲等地區(qū)國(guó)家。

作為一家新生代互聯(lián)網(wǎng)公司，Uber一直在強(qiáng)調(diào)信用卡、借記卡支付的便利性及安全性，這種支付手段在美國(guó)、歐洲大部分公司都不是問(wèn)題，多數(shù)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的信用卡系統(tǒng)很強(qiáng)大，但是不那么發(fā)達(dá)的地區(qū)中，現(xiàn)金支付還是很常見(jiàn)的。

面對(duì)這65億美元的現(xiàn)金交易，Uber公司也發(fā)愁了，一方面是因?yàn)樘幚憩F(xiàn)金交易需要該公司建立一套財(cái)務(wù)系統(tǒng)以便Uber公司、Uber司機(jī)及客戶(hù)收取、存入現(xiàn)金，這樣一套財(cái)務(wù)體系成本不低，而且Uber表示這樣做也不一定總是有效的。

另一方面，在部分國(guó)家和地區(qū)，現(xiàn)金交易還會(huì)帶來(lái)額外的麻煩，比如避稅、洗錢(qián)甚至搶劫等違法犯罪活動(dòng)，Uber就提到在巴西地區(qū)出現(xiàn)了多起Uber司機(jī)遭遇搶劫甚至暴力襲擊的案件。