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[導(dǎo)讀]全世界最長(zhǎng)、建造難度最高、超大型的跨海超級(jí)交通工程——港珠澳大橋正式通車!各位小伙伴的朋友圈是不是也這條舉國(guó)同慶的新聞給刷爆了呢?但是今日小編帶大家從不一樣的角度觀看港珠澳大橋,一起盤點(diǎn)它鮮為人知的黑

全世界最長(zhǎng)、建造難度最高、超大型的跨海超級(jí)交通工程——港珠澳大橋正式通車!各位小伙伴的朋友圈是不是也這條舉國(guó)同慶的新聞給刷爆了呢?但是今日小編帶大家從不一樣的角度觀看港珠澳大橋,一起盤點(diǎn)它鮮為人知的黑科技!

盤踞在海上這條巨龍,究竟給我們帶來(lái)多少驚喜呢?

超高分子量聚乙烯纖維

建造港珠澳大橋,首先面臨地就是如何將6000噸的“大塊頭”吊入海底并實(shí)現(xiàn)對(duì)接,這在之前是不可想象的事情,6000噸巨物,還要在水下完成對(duì)接任務(wù),但是中國(guó)創(chuàng)造沒(méi)讓我們失望,世界最大單臂全旋回起重船“振華30”利用14萬(wàn)根高強(qiáng)度纖維絲組成的吊帶完成了這一項(xiàng)任務(wù),通過(guò)儀征化纖高纖生產(chǎn)中心生產(chǎn)自主研發(fā)生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯纖維,僅一束絲的強(qiáng)度可以承受60公斤拉力,由這種直徑只有頭發(fā)絲十分之一大小的1000多根細(xì)絲線完成了這項(xiàng)艱巨的任務(wù)。這根細(xì)絲不僅承載著大國(guó)的世紀(jì)工程,更承載著國(guó)家未來(lái)發(fā)展的希望。

海中人工島快速成島

人工島就是橋搭在人工島上,人工島上再伸到海底去,這樣就是一個(gè)橋梁和隧道轉(zhuǎn)化的人工島,由此形成了一個(gè)橋島隧組合的方案?!睎|西兩座人工島建設(shè),采用深插式鋼圓筒維護(hù)快速成島工藝。兩個(gè)10萬(wàn)平方米的人工島在215天內(nèi)即完成島體成島,創(chuàng)造了“當(dāng)年動(dòng)工,當(dāng)年成島”的工程奇跡,向世界展現(xiàn)了“中國(guó)速度”。

LED驅(qū)動(dòng)電源

這個(gè)世界級(jí)工程自然也少不了照明的需求,但工程的浩大和和復(fù)雜性,決定了對(duì)照明的嚴(yán)格要求與照明形式的多樣性,應(yīng)用在大橋上的每一款產(chǎn)品都必須經(jīng)過(guò)苛刻的檢測(cè),這也給LED驅(qū)動(dòng)電源提出了異于常規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)要求。在此超級(jí)工程項(xiàng)目中,茂碩電子將始終堅(jiān)科技創(chuàng)新的研發(fā)理念,自主研發(fā)、設(shè)計(jì)了一套專為港珠澳大橋服務(wù)的道路照明系統(tǒng)、亮化系統(tǒng)及沿線口岸導(dǎo)向系統(tǒng);通過(guò)使用LDP智能可編程系列驅(qū)動(dòng)電源、景觀亮化及導(dǎo)向標(biāo)示LSV系列驅(qū)動(dòng)電源作為對(duì)整個(gè)港珠澳大橋的照明系統(tǒng)的支柱。并且LDP系列產(chǎn)品以“歸一化”設(shè)計(jì)為理念,以兼容性設(shè)計(jì)為目標(biāo),強(qiáng)調(diào)輸出參數(shù)的可自定義性及控制信號(hào)的兼容性,打破行業(yè)慣性思維,提出標(biāo)準(zhǔn)化的“萬(wàn)能電源”概念。創(chuàng)新地將恒功率輸出、0-10V/PWM調(diào)光、時(shí)間控制等功能集成在一起。輸出具有寬負(fù)載適應(yīng)性,能夠通過(guò)微距紅外遙控器對(duì)輸出規(guī)格進(jìn)行自定義,同時(shí)配備相應(yīng)的軟件自動(dòng)定義時(shí)序功能,滿足節(jié)能要求。

港珠澳大橋的高精密感知系統(tǒng)

說(shuō)到感知系統(tǒng),也許你會(huì)預(yù)估不足,在港珠澳大橋上運(yùn)用了幾千種各式各樣的傳感器!其中包括高精度傾角傳感器,實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)平面相對(duì)于水平位置的傾斜度的實(shí)時(shí)監(jiān)控;高精度陀螺儀,實(shí)現(xiàn)曲直線的精準(zhǔn)對(duì)接;激光傳感器,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)測(cè)量和定位沉管;監(jiān)測(cè)傳感器,實(shí)現(xiàn)時(shí)刻監(jiān)測(cè)橋梁的健康狀況,保證工程順利進(jìn)行與正常投入使用;類似的傳感器還有許許多多,正是通過(guò)他們完成了對(duì)隧道內(nèi)的風(fēng)速、溫度、濕度、壓力、氣壓差,以及二氧化碳、氮氧化物和微顆粒的濃度等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),一起構(gòu)成了港珠澳大橋的高精密感知系統(tǒng)。

“世界新七大奇跡”之一的港珠澳大橋的建成凝聚著無(wú)數(shù)橋梁設(shè)計(jì)師和施工人員的智慧和汗水,而這種種黑科技盡都向全世界展現(xiàn)了中國(guó)智慧、中國(guó)力量、展示了中國(guó)的硬實(shí)力與中國(guó)建設(shè)工人最高的工程水平,讓我們向偉大的建設(shè)者們致敬!

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在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

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開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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