Uber曾經(jīng)在全世界率先發(fā)明了網(wǎng)約車模式，給人類交通出行帶來一場顛覆。但是如今，上市之后的Uber股價連續(xù)暴跌，財報令人失望，本周一又創(chuàng)造了股價最低記錄。Uber為何陷入今天的境地？

據(jù)國外媒體報道，Uber早期投資者布拉德利·塔斯克(Bradley Tusk)周一對國外媒體表示，如今的Uber失去了過去卡蘭尼克（聯(lián)合創(chuàng)始人、上一任首席執(zhí)行官）時期的“狼性”，股價暴跌證明了這一點。

據(jù)報道，塔斯克表示，Uber現(xiàn)任首席執(zhí)行官科斯羅沙希需要證明公司仍有創(chuàng)新能力。科斯羅沙希被任命為Uber首席執(zhí)行官，主要是為了清理卡蘭尼克留下的爛攤子。

“Uber已經(jīng)失去了他們的魔力，”塔斯克在電視節(jié)目中表示。周一，Uber股價下跌6%，至每股37美元左右，創(chuàng)造了新低。

“顯然，人們對Uber領(lǐng)導(dǎo)層沒有多少信心，”曾擔任Uber第一位政治策略師的塔斯克說，“卡蘭尼克在創(chuàng)新、變革和強度方面所代表的一些東西，現(xiàn)在在公司里還缺乏，而股價顯然反映了這一點。”

自今年5月在紐約證交所上市以來，Uber股價較每股45美元的發(fā)行價大幅下挫。Uber上市也被認為是一次明顯失敗的IPO，原來預(yù)期的估值遠遠未能實現(xiàn)。

卡蘭尼克是一位有遠見卓識的堅定創(chuàng)業(yè)者，曾在2009年幫助創(chuàng)立了Uber公司，后來網(wǎng)約車商業(yè)模式發(fā)展成為一種全球現(xiàn)象。2017年，在發(fā)生一系列丑聞之后，他被免去了首席執(zhí)行官職務(wù)。

他執(zhí)掌Uber期間，還發(fā)生了一些引人注目的訴訟、有爭議的高管離職、一款旨在愚弄政府監(jiān)管機構(gòu)的假軟件的曝光，以及他與一名Uber司機的粗口爭吵，這段視頻被拍了下來，在網(wǎng)上流傳，卡蘭尼克形象受到影響。

“當Uber從專注于努力的創(chuàng)新轉(zhuǎn)向更友善、更溫和的時候，我認為這解決了很多問題，”塔斯克說，他指的是卡蘭尼克留下的爛攤子，“但它似乎創(chuàng)造了一些新的問題?！?/p>

“不管是科斯羅沙希還是別人的團隊,Uber必須獲得一種市場信念,即他們能夠成為第一個做所有事情的人，就好像網(wǎng)約車和餐飲外賣領(lǐng)域。”

塔斯克也是“塔斯克風險投資公司”的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，在進入風投領(lǐng)域之前，他曾經(jīng)擔任紐約市長邁克·布隆伯格的競選經(jīng)理。以及美國民主黨參議員查克·舒默(Charles Schumer)的公關(guān)主任。

上周在國外媒體上，科斯羅沙希駁斥了公司已經(jīng)失去“創(chuàng)始人心態(tài)”的說法。

他在接受美國一家報紙采訪時表示 :“創(chuàng)始人的心態(tài)、那種銳意進取、那種激情，絕對是我們想要在公司繼續(xù)發(fā)揚光大的東西。這是公司成功的一個重要因素，我絕對認為，它將在推動公司成功前進方面發(fā)揮重要作用?！?/p>

然而，在Uber周四公布每股虧損4.72美元(遠低于預(yù)期)后，華爾街對于Uber仍持懷疑態(tài)度。營收31.7億美元也低于分析師預(yù)期。該公司將本季度52億美元的天文數(shù)字虧損主要歸咎于股票薪酬，這是吸引硅谷頂尖人才的代價。

Uber的核心網(wǎng)約車業(yè)務(wù)季度總預(yù)訂量好于預(yù)期，而新成立的Uber外賣部門的總預(yù)訂量低于預(yù)期。

塔斯克說:“從根本上說，要想讓公司真正盈利，不能只是靠Uber外賣或是網(wǎng)約車，他們必須是那種從頭到尾的交通工具。無論你是騎自行車、滑板車、汽車、公共汽車從甲地到乙地，還是用卡車運送家具，還是外賣員送來的墨西哥卷餅，Uber必須成為所有這些服務(wù)的消費者默認服務(wù)商?！保v訊科技審校/承曦）