據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉周三發(fā)布了該公司2019財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第二季度營(yíng)收為63.50億美元，較去年同期的40.02億美元增長(zhǎng)59%；凈虧損為3.89億美元，較去年同期的凈虧損為7.43億美元有所收窄；歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元，較去年同期的凈虧損7.18億美元收窄。特斯拉營(yíng)收不及64.11億美元的市場(chǎng)預(yù)期，盤(pán)后股價(jià)跌11%。

第二季度業(yè)績(jī)：

在截至6月30日的第二季度，特斯拉的凈虧損為3.89億美元，相比之下去年同期的凈虧損為7.43億美元。

特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元，相比之下去年同期的凈虧損為7.18億美元；歸屬于普通股股東的每股攤薄虧損為2.31美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的每股虧損為4.22美元。不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目（不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則），特斯拉第二季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈虧損為1.98億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈虧損為5.20億美元；調(diào)整后歸屬于普通股股東的每股攤薄虧損為1.12美元，相比之下去年同期調(diào)整后歸屬于普通股股東的每股虧損為3.06美元。這一業(yè)績(jī)不及分析師此前預(yù)期。湯森路透的調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉第二季度調(diào)整后每股虧損為0.40美元。

特斯拉第二季度營(yíng)收為63.50億美元，高于去年同期的40.02億美元，同樣不及分析師此前預(yù)期。湯森路透的調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉第二季度營(yíng)收為64.1億美元。

特斯拉第二季度來(lái)自于汽車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)收為53.76億美元，與去年同期的33.58億美元相比增長(zhǎng)60%。其中，特斯拉第二季度來(lái)自于汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為51.68億美元，高于去年同期的31.18億美元；來(lái)自于汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收為2.08億美元，低于去年同期的2.40億美元。特斯拉第二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)的毛利率為18.9%，與去年同期的20.6%相比減少了168個(gè)基點(diǎn)。

特斯拉第二季度來(lái)自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為3.68億美元，與去年同期的3.74億美元相比下滑了2%。特斯拉第二季度發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的毛利率為11.6%，與去年同期的11.8%相比下滑了20個(gè)基點(diǎn)。

特斯拉第二季度來(lái)自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收為6.05億美元，較去年同期的2.70億美元增長(zhǎng)124%。

特斯拉第二季度毛利潤(rùn)為9.21億美元，高于去年同期的6.19億美元；運(yùn)營(yíng)虧損為1.67億美元，相比之下去年同期的運(yùn)營(yíng)虧損為6.21億美元。

特斯拉第二季度運(yùn)營(yíng)支出為10.89億美元，低于去年同期的12.40億美元。其中，研發(fā)支出為3.24億美元，低于去年同期的3.86億美元；銷(xiāo)售、總務(wù)和行政支出為6.47億美元，低于去年同期的7.51億美元；重組和其他支出為1.17億美元，高于去年同期的1.03億美元。

特斯拉第二季度電動(dòng)車(chē)交付總量和產(chǎn)量均創(chuàng)出歷史新高。特斯拉第二季度電動(dòng)車(chē)交付總量為95,356輛。其中，Model S和Model X車(chē)型的交付量為17,722輛，Model 3的交付量為77,634輛。特斯拉第二季度電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量為87,048輛。其中，Model S和Model X車(chē)型的產(chǎn)量為14,517輛，Model 3的產(chǎn)量為72,531輛。

截至第二季度末，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總值約為50億美元，主要由于該公司在2019年5月通過(guò)股權(quán)和可轉(zhuǎn)換債券發(fā)行獲得24億美元的凈現(xiàn)金，以及6.14億美元的自由現(xiàn)金流。

特斯拉第二季度的資本支出為2.50億美元，其中包括對(duì)上海超級(jí)工廠的投資，以及對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施和Model Y生產(chǎn)線的早期投資。特斯拉表示，上海超級(jí)工廠的建設(shè)將幾乎全部來(lái)自于在中國(guó)舉債。截至2019年3月31日，特斯拉已獲得中國(guó)各大銀行約5.10億美元的授信。

業(yè)績(jī)展望：

特斯拉稱，上海超級(jí)工廠仍將計(jì)劃于今年底之前開(kāi)始投產(chǎn)，并將于2020年秋季在弗雷蒙特工廠開(kāi)始生產(chǎn)Model Y。此外，特斯拉將加速歐洲超級(jí)工廠的選址，希望在未來(lái)幾個(gè)季度就此作出最終決定。

特斯拉仍然預(yù)計(jì)按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，該公司將在第三季度及隨后極度實(shí)現(xiàn)盈利。整體而言，特斯拉預(yù)計(jì)2019年資本支出約為15億美元至20億美元；全年電動(dòng)車(chē)交付量在36萬(wàn)輛至40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%至65%。

股價(jià)表現(xiàn)：

特斯拉股價(jià)周三在納斯達(dá)克證券市場(chǎng)常規(guī)交易中上漲4.71美元，漲幅為1.81%，報(bào)收于264.88美元。在公布財(cái)報(bào)后的盤(pán)后交易中，因營(yíng)收不及64.11億美元的市場(chǎng)預(yù)期，特斯拉股價(jià)大跌11%。過(guò)去52周，特斯拉最低股價(jià)為176.99美元，最高股價(jià)為387.46美元。按照周三的收盤(pán)價(jià)計(jì)算，特斯拉市值約為472億美元。（騰訊科技編譯/明軒）