女人被狂躁到高潮视频免费无遮挡,内射人妻骚骚骚,免费人成小说在线观看网站,九九影院午夜理论片少妇,免费av永久免费网址

當前位置:首頁 > > 充電吧
[導讀]北京時間7月19日午間消息,據(jù)《時代》雜志網(wǎng)站報道,《時代》雜志的自由編輯與太空記者杰弗里·克魯格(Jeffrey Kluger)在SpaceX的加州總部與公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Mus

北京時間7月19日午間消息,據(jù)《時代》雜志網(wǎng)站報道,《時代》雜志的自由編輯與太空記者杰弗里·克魯格(Jeffrey Kluger)在SpaceX的加州總部與公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)展開了一次深度對話,討論了馬斯克成立SpaceX的原因,對于登月競爭中出現(xiàn)的各種挑戰(zhàn)對手的看法,以及他對未來人類太空旅行的預測。

以下為對話文字內(nèi)容:

克魯格:人們對自己親身經(jīng)歷過的歷史總是感受最深。如果你經(jīng)歷過第二次世界大戰(zhàn),你一定會對第二次世界大戰(zhàn)有更深的理解。但是,你出生在阿波羅11號登月后的兩年。即便如此,太空探索似乎深入你的靈魂。

馬斯克:我覺得,阿波羅11號的登月或許是人類歷史上最具啟發(fā)性的事件之一,最鼓舞人心,也是歷史上不多見的對全人類都有益處的一件事。它為地球人民提供的靈感不可估量。當然,它毫無疑問也激勵了我。如果沒有阿波羅11號,可能就沒有SpaceX。

我一直期待,我們能夠繼續(xù)前進超越阿波羅11號。比如,我們可以在月球上建立基地,把人類送往火星等等。到2019年,我們或許可以把人類送往木星的衛(wèi)星。我在想,1969年的大多數(shù)肯定不會預期到這些。但是現(xiàn)在是2019年。美國實際上甚至還沒有能力將人們送往近地軌道。

所以,年復一年,我一直期望我們可以超越阿波羅,但我們并沒有。這令我對未來感到些許失望。我想,至少于我自己而言,我會想,可能大多數(shù)人會覺得未來會更好。如果沒有這種信念,人就容易陷入對未來的悲觀情緒之中。

克魯格:很多太空愛好者也有相同的失落和失望感。我自己也是,但是我并沒有像你一樣,為此而成立一家太空公司。所以,是什么讓你覺得:一定要有人去做這件事。我就是那個可以做這件事的人,或者之一?

馬斯克:說實話,我并不覺得自己是可以做這件事的人之一。原本,我以為SpaceX成功的可能性不到10%。而且,我的初衷其實是打算做一個叫“火星綠洲”的慈善項目,在火星表面弄一個小小的溫室,種子脫水保存在營養(yǎng)凝膠里,著陸后再給種子補充水分。然后,你就可以看到紅彤彤的火星表面會有一抹孤獨的綠色。我當時的目標很簡單,就是想引起公眾的興趣,然后引起國會的注意,這樣他們沒準會撥更多資金和預算給NASA。我打算把從PayPal賺來的一半資金用來做這個項目,心想著這錢多半是會打了水漂,但我也許可以為NASA增加預算,然后我們就會有機會移民火星。

克魯格:我想,從零開始創(chuàng)辦一家私人太空火箭公司并不容易。你是怎么開始的?

馬斯克:我跑了好幾趟俄羅斯,因為美國的火箭太貴我買不起。俄羅斯有一堆洲際彈道導彈(ICBM)即將停用。因此,2001年和2002年初,我去俄羅斯打算買幾枚停用的洲際彈道導彈。我知道,這聽上去很不切實際,但是,反正這些導彈都是要被扔掉的,不是嗎?但是,這些俄羅斯人一直在跟我抬價。

這時候我也意識到,哪怕NASA的預算翻了一番,除非NASA能找到更好的火箭承包商,不然他們還是會裹足不前,因為結(jié)果只會是浪費更多火箭,然后很大程度上我們?nèi)耘f是在火星上插面國旗留個腳印就完事了,盡管這比根本沒登陸火星是強了一點半點,但跟在火星上建立基地、在月球上建立基地,最終在火星上形成了一個自給自足的城市,差遠了。所以,我后來想,“不如我自己試著弄一家火箭公司好了?!?/p>

我自己也沒有抱太大希望。事實上,在一開始的時候,我也不接受任何人的投資。不是因為我覺得這家公司會有利可圖,而是我實在覺得它希望渺茫。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉