女人被狂躁到高潮视频免费无遮挡,内射人妻骚骚骚,免费人成小说在线观看网站,九九影院午夜理论片少妇,免费av永久免费网址

當前位置:首頁 > > 充電吧
[導讀]集成運放的參數(shù)較多,其中主要參數(shù)分為直流指標和交流指標,外加所有芯片都有極限參數(shù)。本文以NE5532為例,分別對各指標作簡單解釋。下面內(nèi)容除了圖片從NE5532數(shù)據(jù)手冊上截取 ?(此文件為轉載整理)極

集成運放的參數(shù)較多,其中主要參數(shù)分為直流指標和交流指標,外加所有芯片都有極限參數(shù)。本文以NE5532為例,分別對各指標作簡單解釋。下面內(nèi)容除了圖片從NE5532數(shù)據(jù)手冊上截取 ?(此文件為轉載整理)

極限參數(shù)

主要用于確定運放電源供電的設計(提供多少V電壓、最大電流不能超過多少),NE5532的極限參數(shù)如下:


直流指標

運放主要直流指標有輸入失調(diào)電壓、輸入失調(diào)電壓的溫度漂移(簡稱輸入失調(diào)電壓溫漂)、輸入偏置電流、輸入失調(diào)電流、輸入偏置電流的溫度漂移(簡稱輸入失調(diào)電流溫漂)、差模開環(huán)直流電壓增益、共模抑制比、電源電壓抑制比、輸出峰-峰值電壓、最大共模輸入電壓、最大差模輸入電壓。NE5532的直流指標如下:



輸入失調(diào)電壓Vos: 輸入失調(diào)電壓定義為集成運放輸出端電壓為零時,兩個輸入端之間所加的補償電壓。輸入失調(diào)電壓實際上反映了運放內(nèi)部的電路對稱性,對稱性越好,輸入失調(diào)電壓越小。輸入失調(diào)電壓是運放的一個十分重要的指標,特別是精密運放或是用于直流放大時。輸入失調(diào)電壓與制造工藝有一定關系,其中雙極型工藝(即上述的標準硅工藝)的輸入失調(diào)電壓在±1~10mV之間;采用場效應管做輸入級的,輸入失調(diào)電壓會更大一些。對于精密運放,輸入失調(diào)電壓一般在1mV以下。輸入失調(diào)電壓越小,直流放大時中間零點偏移越小,越容易處理。所以對于精密運放是一個極為重要的指標。 輸入失調(diào)電壓的溫度漂移(簡稱輸入失調(diào)電壓溫漂)ΔVos/ΔT: 輸入失調(diào)電壓的溫度漂移定義為在給定的溫度范圍內(nèi),輸入失調(diào)電壓的變化與溫度變化的比值。這個參數(shù)實際是輸入失調(diào)電壓的補充,便于計算在給定的工作范圍內(nèi),放大電路由于溫度變化造成的漂移大小。一般運放的輸入失調(diào)電壓溫漂在±10~20μV/℃之間,精密運放的輸入失調(diào)電壓溫漂小于±1μV/℃。 輸入偏置電流Ios: 輸入偏置電流定義為當運放的輸出直流電壓為零時,其兩輸入端的偏置電流平均值。輸入偏置電流對進行高阻信號放大、積分電路等對輸入阻抗有要求的地方有較大的影響。輸入偏置電流與制造工藝有一定關系,其中雙極型工藝(即上述的標準硅工藝)的輸入偏置電流在±10nA~1μA之間;采用場效應管做輸入級的,輸入偏置電流一般低于1nA。 輸入失調(diào)電流的溫度漂移(簡稱輸入失調(diào)電流溫漂)ΔIos/ΔT: 最大共模輸入電壓Vcm: 最大共模輸入電壓定義為,當運放工作于線性區(qū)時,在運放的共模抑制比特性顯著變壞時的共模輸入電壓。一般定義為當共模抑制比下降6dB 是所對應的共模輸入電壓作為最大共模輸入電壓。最大共模輸入電壓限制了輸入信號中的最大共模輸入電壓范圍,在有干擾的情況下,需要在電路設計中注意這個問題。 共模抑制比CMRR: 共模抑制比定義為當運放工作于線性區(qū)時,運放差模增益與共模增益的比值。共模抑制比是一個極為重要的指標,它能夠抑制差模輸入中的共模干擾信號。由于共模抑制比很大,大多數(shù)運放的共模抑制比一般在數(shù)萬倍或更多,用數(shù)值直接表示不方便比較,所以一般采用分貝方式記錄和比較。一般運放的共模抑制比在80~120dB之間。 電源電壓抑制比PSRR: 電源電壓抑制比定義為當運放工作于線性區(qū)時,運放輸入失調(diào)電壓隨電源電壓的變化比值。電源電壓抑制比反映了電源變化對運放輸出的影響。對于電源電壓抑制比低的運放,運放的電源需要作認真細致的處理, 否則電源的紋波會引入到輸出端。當然,共模抑制比高的運放,能夠補償一部分電源電壓抑制比,另外在使用雙電源供電時,正負電源的電源電壓抑制比可能不相同。 輸出峰-峰值電壓Vout: 輸出峰-峰值電壓定義為,當運放工作于線性區(qū)時,在指定的負載下,運放在當前大電源電壓供電時,運放能夠輸出的最大電壓幅度。除低壓運放外,一般運放的輸出輸出峰-峰值電壓大于±10V。一般運放的輸出峰-峰值電壓不能達到電源電壓,這是由于輸出級設計造成的,現(xiàn)代部分低壓運放的輸出級做了特殊處理,使得在10k?負載時,輸出峰-峰值電壓接近到電源電壓的50mV以內(nèi),所以稱為滿幅輸出運放,又稱為軌到軌(raid-to-raid)運放。需要注意的是,運放的輸出峰-峰值電壓與負載有關,負載不同,輸出峰-峰值電壓也不同;運放的正負輸出電壓擺幅不一定相同。對于實際應用,輸出峰- 峰值電壓越接近電源電壓越好,這樣可以簡化電源設計。但是現(xiàn)在的滿幅輸出運放只能工作在低壓,而且成本較高。 輸入阻抗Rin: 輸入阻抗反映輸入對運放性能的影響,選擇運放時輸入阻抗越大越好。
交流指標 運放主要交流指標有開環(huán)帶寬、單位增益帶寬、轉換速率SR、全功率帶寬、建立時間、等效輸入噪聲電壓、差模輸入阻抗、共模輸入阻抗、輸出阻抗



交流指標中有許多很重要的參數(shù),尤其單位增益帶寬和壓擺率,分別在小信號和大信號運放選型中尤其有用。 輸出阻抗Rout: 輸入阻抗反映運放輸出端帶負載能力,越小越好。 開環(huán)增益Av: 開環(huán)條件下運放能達到的最大增益 開環(huán)帶寬: 開環(huán)帶寬定義為,將一個恒幅正弦小信號輸入到運放的輸入端,從運放的輸出端測得開環(huán)電壓增益從運放的直流增益下降3db(或是相當于運放的直流增益的0.707)所對應的信號頻率。這用于很小信號處理。NE5532數(shù)據(jù)手冊中貌似沒有這項參數(shù)。 單位增益帶寬GB(NE5532中使用增益帶寬積GBW衡量) 單位增益帶寬定義為,運放的閉環(huán)增益為1倍條件下,將一個恒幅正弦小信號輸入到運放的輸入端,從運放的輸出端測得閉環(huán)電壓增益下降 3db(或是相當于運放輸入信號的0.707)所對應的信號頻率。 單位增益帶寬是一個很重要的指標,對于正弦小信號放大時,單位增益帶寬等于輸入信號頻率與該頻率下的最大增益的乘積,換句話說,就是當知道要處理的信號頻率和信號需要的增以后,可以計算出單位增益帶寬,用以選擇合適的運放。這項參數(shù)用于小信號處理中運放選型。 壓擺率(轉換速率)SR: 運放接成閉環(huán)條件下,將一個大信號(含階躍信號)輸入到運放的輸入端,從運放的輸出端測得運放的輸出上升速率。由于在轉換期間,運放的輸入級處于開關狀態(tài),所以運放的反饋回路不起作用,也就是轉換速率與閉環(huán)增益無關。 轉換速率對于大信號處理是一個很重要的指標,對于一般運放轉換速率SR

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現(xiàn)代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉