驅(qū)動器
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電器設(shè)計(jì)中的電機(jī)控制趨勢
許多家用電器都包括一個(gè)或多個(gè)對其功能至關(guān)重要的電機(jī)。在不斷提高市場份額的斗爭中，新產(chǎn)品設(shè)計(jì)力求使其產(chǎn)品在競爭中脫穎而出。本文將探討五個(gè)主要趨勢，這些趨勢塑造了電器電機(jī)控制的未來，電器電機(jī)控制適用于從HVAC系統(tǒng)到食品加工的所有領(lǐng)域。
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雙H橋1驅(qū)動器IC “TC78H651FNG”
東芝宣布面向有刷直流電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)推出雙H橋1驅(qū)動器IC “TC78H651FNG”，其可提供移動設(shè)備、家庭電子產(chǎn)品和USB驅(qū)動器等干電池供電的低壓設(shè)備所需的低電壓(1.8V)和大電流(1.6A)[2]。樣品發(fā)貨即日啟動。
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汽車壓力傳感器在輪胎氣壓方面的應(yīng)用解析
汽車傳感器是汽車電子化、智能化的基礎(chǔ)和關(guān)鍵， 而其中使用較多、發(fā)展最快的是壓力傳感器。汽車壓力傳感器應(yīng)用在汽車的很多系統(tǒng)中，如電子檢測系統(tǒng)、保安防撞系統(tǒng)等。其中應(yīng)
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高效率驅(qū)動
本文以舉例子的方式介紹了LED驅(qū)動器實(shí)現(xiàn)大功率，高亮度的驅(qū)動，便于設(shè)計(jì)人員的借鑒。
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Maxim發(fā)布結(jié)構(gòu)緊湊的LED驅(qū)動器，憑借高效率、低EMI為業(yè)界提供最完備的方案
MAX25610A/B內(nèi)置MOSFET，效率高達(dá)90%并符合CISPR 25 EMI要求
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第三代全電動驅(qū)動系統(tǒng)
德國汽車零部件制造商大陸集團(tuán)展示了該公司開發(fā)的第三代全電動驅(qū)動系統(tǒng)。
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LED 都是汽車的一個(gè)關(guān)鍵部件
發(fā)光二極管 (LED) 憑借能效和緊湊型優(yōu)勢，現(xiàn)已成為一項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，適用于許多需要高強(qiáng)度照明的應(yīng)用。無論是汽車的內(nèi)燈和外燈、廠房和車間的高頂棚金鹵燈還是商店和家中的可編程燈具，LED 都是一個(gè)關(guān)鍵部件。
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車門區(qū)系統(tǒng)IC將推動汽車電氣化進(jìn)展
汽車電氣化是大勢所趨，汽車電氣化不只是引入純電動汽車，還是不斷地用電控技術(shù)取代傳統(tǒng)機(jī)械部件和機(jī)械繼電器，或者在某些情況下引入新的功能。
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先進(jìn)的電機(jī)解決方案應(yīng)對汽車電氣化挑戰(zhàn)
為了減少排放，包括歐盟和美國在內(nèi)的世界各國政府已對內(nèi)燃機(jī)提出了強(qiáng)制的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。這些舉措需要技術(shù)方面的創(chuàng)新進(jìn)步，因而推動對提高燃油效率的需求，但這會增大設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的負(fù)擔(dān)，并可能影響開發(fā)循環(huán)時(shí)間。
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電動汽車無磁電機(jī)和驅(qū)動器
永磁體是大量家用和工業(yè)設(shè)備的重要組件。它們在可再生能源領(lǐng)域尤其重要，包括電動汽車電動機(jī)。目前，這些磁鐵基于稀土元素釹和鏑，在用于電動汽車電機(jī)設(shè)計(jì)中越來越貴。歐盟已開始致力于消除或大大減少對永磁體中重稀土的需求。他們正在研究一些新的微結(jié)構(gòu)工程策略，這將大大改善純輕稀土元素磁體的性能。
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交流伺服電機(jī)常見故障
交流伺服系統(tǒng)包括：伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)和一個(gè)反饋傳感器(一般伺服電機(jī)自帶光電編碼器)。所有這些部件都在一個(gè)控制閉環(huán)系統(tǒng)中運(yùn)行;驅(qū)動器從外部接收參數(shù)信息，然后將一定電
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汽車電子常見技術(shù)應(yīng)用分析
近年來，隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車電子控制技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制精度、控制范圍、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等多方面有了較大突破。汽車電子控制技術(shù)已成為衡量現(xiàn)代汽車發(fā)展水平的重要標(biāo)志。
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東芝推低功耗直流電機(jī)驅(qū)動器IC
近日，東芝電子元件及存儲裝置株式會社(“東芝”)宣布，推出其有刷直流電機(jī)驅(qū)動器IC系列產(chǎn)品的最新成員“TB67H450FNG”。新產(chǎn)品最大額定值為50V/3.5A[1]，能以寬泛的工作電壓驅(qū)動電機(jī)。
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京東方推出了柔性O(shè)LED汽車顯示驅(qū)動器和定時(shí)控制器
臺灣芯片廠商奇景光電日前表示，已經(jīng)為京東方推出了柔性O(shè)LED汽車顯示驅(qū)動器和定時(shí)控制器。
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6軸傳感器模組-FSP200 校準(zhǔn)和測試介紹
FSP200模組工廠校準(zhǔn)流程簡單校準(zhǔn)系統(tǒng)包括單組夾具、電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動器、起始位置傳感器，電機(jī)按鈕板和電源控制箱，如圖1所示。 開始校準(zhǔn)前，還要確保FSP200簡單校準(zhǔn)系統(tǒng)處于
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ST - Multiphysics Simulation模擬軟件助力可靠結(jié)構(gòu)和可穿戴系統(tǒng)
消費(fèi)者對小型化電子產(chǎn)品和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)產(chǎn)品的需求日益增長，為微型元器件(例如，致動器、控制器、驅(qū)動器、傳感器和發(fā)射器)的設(shè)計(jì)專家?guī)硇碌奶魬?zhàn)。從響應(yīng)式設(shè)備和可穿戴式監(jiān)
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ST - 直流馬達(dá)的車身電子應(yīng)用
車內(nèi)系統(tǒng)的電子產(chǎn)品含量持續(xù)成長，原因是市場對自動化、安全性、能耗優(yōu)化和高質(zhì)量體驗(yàn)的要求越來越高。在此背景之下，使用直流馬達(dá)的應(yīng)用數(shù)量也不斷上揚(yáng)。本文將分析車用直
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在應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)電源開關(guān)的阻容吸收器的設(shè)計(jì)
電源開關(guān)是每一種電源轉(zhuǎn)換器的核心元件。 這些元件的工作性能直接決定產(chǎn)品的可靠性和能效。 為增強(qiáng)電源轉(zhuǎn)換器的開關(guān)電路性能，吸收器橫跨電源開關(guān)，以抑制電壓尖刺以及衰減
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MACOM推出第二代用于單λ100G和400G應(yīng)用的驅(qū)動器系列
MACOM Technology Solutions Inc.(“MACOM”)今日宣布推出第二代用于單λ100G和400G應(yīng)用的驅(qū)動器系列產(chǎn)品。新一代的EML和硅光子驅(qū)動器不僅具備高性能，而且采用低成本的SMT封裝，能夠滿足100G DR1/FR1和400G DR4/FR4應(yīng)用的需求。
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ROHM開發(fā)出實(shí)現(xiàn)高可靠性的1608尺寸白光貼片LED
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都市)推出1608尺寸(1.6x0.8mm)的白光貼片LED“SMLD12WBN1W”，該LED適用于以溫控器為首的工業(yè)設(shè)備和各種小型設(shè)備等的顯
