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新型燃料電池汽車氫系統(tǒng)安全防控中傳感技術(shù)的應(yīng)用
（文章來源：工采網(wǎng)） 豐田Mirai在美國和歐洲銷售，并有計(jì)劃引入中國。而我國燃料電池客車已經(jīng)完成商業(yè)示范運(yùn)營，各種性能指標(biāo)已基本達(dá)到運(yùn)營要求，開始向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)。然而，一種新的能源
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基于PCI的單板計(jì)算機(jī)應(yīng)用中起到系統(tǒng)控制器作用的實(shí)現(xiàn)方法
最近出現(xiàn)了一些兼?zhèn)鋽?shù)字信號處理器(DSP)和微控制器(MCU)能力的處理器，從而為那些既要求典型的MCU功能又要求高性能信號處理功能的應(yīng)用大開了方便之門。 這類MCU的優(yōu)勢
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浙江省太陽能熱水系統(tǒng)控制器質(zhì)量堪憂
近日，浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局公布了2013年浙江省太陽能熱水系統(tǒng)控制器產(chǎn)品監(jiān)督抽查結(jié)果。此前共抽查杭州、嘉興2個地區(qū)25家企業(yè)的25個批次的產(chǎn)品，結(jié)果有6家企業(yè)的6個批次的產(chǎn)品不合格，批次不合格率達(dá)到24%。 產(chǎn)品不
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Epson開發(fā)出新型車用顯示系統(tǒng)控制器
Seiko Epson公司推出新型S2D13515顯示控制器LSI，此款新型控制器支持雙面板控制以及抬頭顯示功能，可作為車用顯示系統(tǒng)的理想應(yīng)用。 Epson新推出的S2D13515系列，最高可支持高畫質(zhì)XGA分辨率面板驅(qū)動，可應(yīng)用于眾多
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觸摸屏技術(shù)五大要素深度剖析
如果說外觀以代表了時尚、活力、向上的神韻。那么，產(chǎn)品本身的功能特點(diǎn)則代表了觸控產(chǎn)品形態(tài)的表現(xiàn)。只有形神兼具的產(chǎn)品，才能真正獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。能給人帶來新鮮的感受以及留下好用的印象，這邊對功能特點(diǎn)做出了
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無刷直流電機(jī)直驅(qū)抽油機(jī)系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)
摘要：為改善傳統(tǒng)抽油機(jī)系統(tǒng)高速驅(qū)動、多級傳動帶來的效率低、因數(shù)低、維護(hù)費(fèi)用高、噪聲大等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)了基于MC33035和MC33039的無刷直流電動機(jī)直驅(qū)抽油機(jī)系統(tǒng)控制器，采用低速運(yùn)行的外轉(zhuǎn)子永磁電機(jī)直接驅(qū)動抽油機(jī)來
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觸摸屏技術(shù)及其技巧解析
觸摸屏是一個新興而且有著巨大潛力的市場，目前市場上存在電阻式、電容式、表面聲波式、紅外線式等十余種觸控技術(shù)。這些技術(shù)各有各的優(yōu)勢與缺點(diǎn)。相比之下，表面聲波式、紅外線式因?yàn)轶w積比較大，沒有辦法用在小尺寸
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新型圖形系統(tǒng)控制器技術(shù)原理及方案（富士通）
概要富士通發(fā)布的新型圖形系統(tǒng)控制器產(chǎn)品是集合彩色顯示和視頻輸入及儀表控制等各種功能為一體的單一芯片解決方案，并且整合了“FR81S”這款高性能的CPU內(nèi)核。該系列產(chǎn)品可應(yīng)用于汽車儀表板，除支持彩色液
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基于PCI的單板計(jì)算機(jī)應(yīng)用中起到系統(tǒng)控制器作用的實(shí)現(xiàn)方法
最近出現(xiàn)了一些兼?zhèn)鋽?shù)字信號處理器(DSP)和微控制器(MCU)能力的處理器，從而為那些既要求典型的MCU功能又要求高性能信號處理功能的應(yīng)用大開了方便之門。這類MCU的優(yōu)勢之一就是起到系統(tǒng)控制器的作用，通過以太網(wǎng)接口、
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基于PCI的單板計(jì)算機(jī)應(yīng)用中起到系統(tǒng)控制器作用的實(shí)現(xiàn)方法
最近出現(xiàn)了一些兼?zhèn)鋽?shù)字信號處理器(DSP)和微控制器(MCU)能力的處理器，從而為那些既要求典型的MCU功能又要求高性能信號處理功能的應(yīng)用大開了方便之門。這類MCU的優(yōu)勢之一就是起到系統(tǒng)控制器的作用，通過以太網(wǎng)接口、
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實(shí)車碰撞車速控制系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
撞擊速度控制一直是汽車碰撞試驗(yàn)中最為關(guān)鍵的部分。汽車被動安全性法規(guī)中的多項(xiàng)決定性的指標(biāo)如人體頭部傷害指數(shù)(HIC)、胸部合成加速度、大腿力等都是同車輛撞擊速度有密切關(guān)系的,所以必須嚴(yán)格保證撞擊速度在允許的偏
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富士通車載應(yīng)用高性能圖形系統(tǒng)控制器
富士通高性能圖形系統(tǒng)控制器產(chǎn)品整合了“FR81S”這款高性能的CPU內(nèi)核，是集合彩色顯示和視頻輸入及儀表控制等各種功能為一體的單一芯片解決方案。該系列產(chǎn)品可應(yīng)用于汽車儀表板，除支持彩色液晶顯示的MB91
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Nios軟核在CT機(jī)掃描系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
1 引言近年來，可編程邏輯器件的發(fā)展，使得SOPC (System On A Programmable Chip，可編程片上系統(tǒng))成為可能, 即在一塊可編程芯片上實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)。Nios是Altera公司研發(fā)的可用于SOPC設(shè)計(jì)的處理器軟核?；贜ios軟核的
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Nios軟核在CT機(jī)掃描系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
Nios軟核在CT機(jī)掃描系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
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全新高性能圖形系統(tǒng)控制器LSI（富士通微電子）
全新高性能圖形系統(tǒng)控制器LSI（富士通微電子）
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基于PIC16F877A的太陽能與市電互補(bǔ)照明系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)
介紹了一款以單片機(jī)PIC16F877A為控制核心的太陽能與市電互補(bǔ)照明系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)。通過對蓄電池充電開關(guān)、放電開關(guān)和市電供電開關(guān)的控制，實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)中蓄電池的管理和系統(tǒng)運(yùn)行控制等功能。對其功能和工作特性進(jìn)行了測試分析。結(jié)果表明，控制器各項(xiàng)功能完成良好，具有較高的實(shí)用價(jià)值和良好的應(yīng)用前景。
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基于PIC16F877A的太陽能與市電互補(bǔ)照明系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)
介紹了一款以單片機(jī)PIC16F877A為控制核心的太陽能與市電互補(bǔ)照明系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì)。通過對蓄電池充電開關(guān)、放電開關(guān)和市電供電開關(guān)的控制，實(shí)現(xiàn)了對系統(tǒng)中蓄電池的管理和系統(tǒng)運(yùn)行控制等功能。對其功能和工作特性進(jìn)行了測試分析。結(jié)果表明，控制器各項(xiàng)功能完成良好，具有較高的實(shí)用價(jià)值和良好的應(yīng)用前景。
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基于DSP的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制器
文章研究了基于DSP的燃料電池電站功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制器。功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)對整個電站系統(tǒng)的可靠、高效率和高質(zhì)量運(yùn)行有很重要的作用。
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基于DSP的功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制器
文章研究了基于DSP的燃料電池電站功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制器。功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)對整個電站系統(tǒng)的可靠、高效率和高質(zhì)量運(yùn)行有很重要的作用。
