汽車電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V,己有50多年的歷史。自1990年開(kāi)始,汽車用電量每年以5%~8%的比例增加,其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)見(jiàn)圖1。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步,將會(huì)有越來(lái)越多的電氣及電子系統(tǒng)
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商和集成電路制造商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)在Techno-Frontier 2011(2011日本電子、機(jī)械零配件及材料博覽會(huì))上向觀眾展示
摘要: 文章構(gòu)建了基于Boost 型變換器的DC/DC 變換器,系統(tǒng)以專用芯片UC3842 作為控制核心,輔以Atmega128 單片機(jī)穩(wěn)定輸出電壓。利用UC3842 自身的電壓電流環(huán)反饋,加上輸出電壓均值環(huán)設(shè)計(jì)成輸出電壓穩(wěn)定可調(diào)的DC/DC
汽車電源的電壓從上世紀(jì)50年代的6V改為12V,己有50多年的歷史。自1990年開(kāi)始,汽車用電量每年以5%~8%的比例增加,其平均電力負(fù)荷的發(fā)展歷史與趨勢(shì)見(jiàn)圖1。隨著汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步,將會(huì)有越來(lái)越多的電氣及電子系統(tǒng)
本系統(tǒng)既可以利用太陽(yáng)能和風(fēng)能對(duì)蓄電池充電,將自然能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)藏在蓄電池中,然后再將化學(xué)能逆變成220V交流電供給用戶使用;又可以直接將太陽(yáng)能和風(fēng)能逆變?yōu)?20V交流電供給用戶使用。
盡管就新式電子系統(tǒng)的可靠工作而言,電源管理至關(guān)重要,但今天的系統(tǒng)中也許仍然存在最后一個(gè)“盲點(diǎn)”,那就是穩(wěn)壓器。沒(méi)有方法直接配置或監(jiān)視其關(guān)鍵電源系統(tǒng)的工作參數(shù)。因此,電源設(shè)計(jì)師一直被迫使用一堆
盡管就新式電子系統(tǒng)的可靠工作而言,電源管理至關(guān)重要,但今天的系統(tǒng)中也許仍然存在最后一個(gè)“盲點(diǎn)”,那就是穩(wěn)壓器。沒(méi)有方法直接配置或監(jiān)視其關(guān)鍵電源系統(tǒng)的工作參數(shù)。因此,電源設(shè)計(jì)師一直被迫使用一堆
本系統(tǒng)既可以利用太陽(yáng)能和風(fēng)能對(duì)蓄電池充電,將自然能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)藏在蓄電池中,然后再將化學(xué)能逆變成220V交流電供給用戶使用;又可以直接將太陽(yáng)能和風(fēng)能逆變?yōu)?20V交流電供給用戶使用。
該設(shè)計(jì)采用多重濾波措施和雙絞線輸出方式,有效降低輸出電壓紋波,提高電源輸出質(zhì)量;具備完善的自保護(hù)功能和監(jiān)控檢測(cè)功能,提高了電源的安全性和可靠性。設(shè)計(jì)以DC-DC變換器為核心,實(shí)現(xiàn)220V市電至+60V/20A的電源轉(zhuǎn)
該設(shè)計(jì)采用多重濾波措施和雙絞線輸出方式,有效降低輸出電壓紋波,提高電源輸出質(zhì)量;具備完善的自保護(hù)功能和監(jiān)控檢測(cè)功能,提高了電源的安全性和可靠性。設(shè)計(jì)以DC-DC變換器為核心,實(shí)現(xiàn)220V市電至+60V/20A的電源轉(zhuǎn)
背景 盡管就新式電子系統(tǒng)的可靠工作而言,電源管理至關(guān)重要,但今天的系統(tǒng)中也許仍然存在最后一個(gè)“盲點(diǎn)”,那就是穩(wěn)壓器,因?yàn)閷?duì)穩(wěn)壓器來(lái)說(shuō),沒(méi)有方法直接配置或監(jiān)視其關(guān)鍵電源系統(tǒng)的工作參數(shù)。因此,電
背景 盡管就新式電子系統(tǒng)的可靠工作而言,電源管理至關(guān)重要,但今天的系統(tǒng)中也許仍然存在最后一個(gè)“盲點(diǎn)”,那就是穩(wěn)壓器,因?yàn)閷?duì)穩(wěn)壓器來(lái)說(shuō),沒(méi)有方法直接配置或監(jiān)視其關(guān)鍵電源系統(tǒng)的工作參數(shù)。因此,電
背景 盡管就新式電子系統(tǒng)的可靠工作而言,電源管理至關(guān)重要,但今天的系統(tǒng)中也許仍然存在最后一個(gè)“盲點(diǎn)”,那就是穩(wěn)壓器,因?yàn)閷?duì)穩(wěn)壓器來(lái)說(shuō),沒(méi)有方法直接配置或監(jiān)視其關(guān)鍵電源系統(tǒng)的工作參數(shù)。因此,電
背景 盡管就新式電子系統(tǒng)的可靠工作而言,電源管理至關(guān)重要,但今天的系統(tǒng)中也許仍然存在最后一個(gè)“盲點(diǎn)”,那就是穩(wěn)壓器,因?yàn)閷?duì)穩(wěn)壓器來(lái)說(shuō),沒(méi)有方法直接配置或監(jiān)視其關(guān)鍵電源系統(tǒng)的工作參數(shù)。因此,電
摘要:對(duì)于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)而言,電源是系統(tǒng)的關(guān)鍵部分之一。在此提出一種收集環(huán)境中太陽(yáng)能為傳感器節(jié)點(diǎn)供能的電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了高效安全的充電控制技術(shù),獨(dú)特的電池電壓監(jiān)測(cè)電路,以及低功耗的DC-DC轉(zhuǎn)換電
摘要:對(duì)于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)而言,電源是系統(tǒng)的關(guān)鍵部分之一。在此提出一種收集環(huán)境中太陽(yáng)能為傳感器節(jié)點(diǎn)供能的電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了高效安全的充電控制技術(shù),獨(dú)特的電池電壓監(jiān)測(cè)電路,以及低功耗的DC-DC轉(zhuǎn)換電
摘要:對(duì)于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)而言,電源是系統(tǒng)的關(guān)鍵部分之一。在此提出一種收集環(huán)境中太陽(yáng)能為傳感器節(jié)點(diǎn)供能的電源系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了高效安全的充電控制技術(shù),獨(dú)特的電池電壓監(jiān)測(cè)電路,以及低功耗的DC-DC轉(zhuǎn)換電
在優(yōu)化的電源方案設(shè)計(jì)時(shí)要考慮五個(gè)因素:即效率、方案大小、易用性、性能及散熱性。效率是應(yīng)用同步開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器與多輸出穩(wěn)壓器;方案大小是指線性穩(wěn)壓器、開(kāi)關(guān)電容器穩(wěn)壓器、高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器及多輸出穩(wěn)壓器;而易用性是指線性穩(wěn)壓器、SIMPLESWITCHER與高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器;性能是指大電流控制器、高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器與多輸出穩(wěn)壓器;散熱性是指散熱管理IC。
在優(yōu)化的電源方案設(shè)計(jì)時(shí)要考慮五個(gè)因素:即效率、方案大小、易用性、性能及散熱性。效率是應(yīng)用同步開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器與多輸出穩(wěn)壓器;方案大小是指線性穩(wěn)壓器、開(kāi)關(guān)電容器穩(wěn)壓器、高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器及多輸出穩(wěn)壓器;而易用性是指線性穩(wěn)壓器、SIMPLESWITCHER與高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器;性能是指大電流控制器、高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器與多輸出穩(wěn)壓器;散熱性是指散熱管理IC。
在優(yōu)化的電源方案設(shè)計(jì)時(shí)要考慮五個(gè)因素:即效率、方案大小、易用性、性能及散熱性。效率是應(yīng)用同步開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器與多輸出穩(wěn)壓器;方案大小是指線性穩(wěn)壓器、開(kāi)關(guān)電容器穩(wěn)壓器、高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器及多輸出穩(wěn)壓器;而易用性是指線性穩(wěn)壓器、SIMPLESWITCHER與高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器;性能是指大電流控制器、高集成度開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器與多輸出穩(wěn)壓器;散熱性是指散熱管理IC。