整個語音行業(yè)從2010年蘋果公司推出siri開始,受到越來越多的關注。越來越多的業(yè)內人士認為,語音技術在兩三年內,會徹底改變當前的人機交互方式。北美最大的語音技術提供商nuance的高管最近就說:“語音和自然語
北京,2013年05月21日 —中航工業(yè)集團下屬專業(yè)IT企業(yè)—中航網信(北京)科技有限公司與唯一一家專注在自動數(shù)據(jù)采集(ADC)及工業(yè)自動化領域的全球領先供應商Datalogic ADC在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議
5月27日早間消息(劉定洲)信息通信技術的迅猛發(fā)展,正在越來越多的影響其他行業(yè)的發(fā)展進程,從一些行業(yè)的輔助力量變成支撐力量。2013年世界電信日主題是“信息通信技術與改善道路安全”,反應出信息通信
中航工業(yè)集團下屬專業(yè)IT企業(yè)—中航網信(北京)科技有限公司與唯一一家專注在自動數(shù)據(jù)采集(ADC)及工業(yè)自動化領域的全球領先供應商Datalogic ADC在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議,Datalogic ADC將授權中航網
工信部通信發(fā)展司副司長陳家春參加車聯(lián)網產業(yè)鏈合作研討會時說,隨著近年來互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)技術的不斷進步和應用,傳統(tǒng)分離的產業(yè),如交通運輸、汽車制造等正在與信息通信走向融合,將逐步實現(xiàn)效率、
21ic通信網消息,隨著中國移動TD-LTE網絡建設不斷完善,移動互聯(lián)網絡應用、新的網絡將給城市管理、交通管理、人們日常生活帶來全新的體驗。中國移動4G在各地推出的體驗活動也不滿足于展示高速下載、高清視頻等。TD-L
在5月17日舉行的“2013年世界電信和信息社會日大會”上,交通運輸部副部長高宏峰指出,近年來,道路交通死亡人數(shù)和交通事故率逐年大幅下降,道路交通安全形勢不斷好轉。但當前交通運輸行業(yè)正處于大建設大發(fā)
工信部通信發(fā)展司副司長陳家春參加車聯(lián)網產業(yè)鏈合作研討會時說,隨著近年來互聯(lián)網、物聯(lián)網、云計算、大數(shù)據(jù)技術的不斷進步和應用,傳統(tǒng)分離的產業(yè),如交通運輸、汽車制造等正在與信息通信走向融合,將逐步實現(xiàn)效率、
在多種IPv6應用中,物聯(lián)網應用覆蓋了智慧農業(yè)、智能環(huán)保、智能建筑、智能交通等廣泛領域,提供“無所不在的連接和在線服務”,包括在線監(jiān)測、定位追溯、報警聯(lián)動、指揮調度、遠程維保等服務。但是物聯(lián)網的
5月17日下午消息(萬南君)在今天的“2013年世界電信和信息社會日大會”上,工信部副部長尚冰表示,為促進交通行業(yè)信息化,工信部將全力推動新一代信息通信基礎網絡建設,加快新技術產品及新業(yè)務在交通運
在多種IPv6應用中,物聯(lián)網應用覆蓋了智慧農業(yè)、智能環(huán)保、智能建筑、智能交通等廣泛領域,提供“無所不在的連接和在線服務”,包括在線監(jiān)測、定位追溯、報警聯(lián)動、指揮調度、遠程維保等服務。但是物聯(lián)網的發(fā)展遇到了
智能交通將成為緩解城市交通壓力、減少交通事故的重要手段,從而獲得政府部門的大量投資,而政府公共服務部門則將成為智能交通應用的主要采購力量。在物聯(lián)網產業(yè)的發(fā)展初期,政府采購模式保證了行業(yè)的快速發(fā)展,對行
目前,我國已經有28個省、市,上百個地區(qū)提出要開展智慧城市建設,80%以上的城市在"十二五"期間將智慧城市作為加快經濟發(fā)展轉型的戰(zhàn)略導向。智慧城市是新一代信息技術支撐、知識社會下一代創(chuàng)新環(huán)境下的城市形態(tài)。基于
相關企業(yè)總數(shù)超過300家,年產值達到千億元規(guī)模,上海物聯(lián)網產業(yè)已經成為信息產業(yè)重要的新的增長點。數(shù)據(jù)顯示,在2011年國家物聯(lián)網專項中,上海有10個項目入選,保持全國領先地位。上海是國內物聯(lián)網技術和應用的主要發(fā)
2012年春運大幕讓安全問題成為關注的焦點。越來越多的有車族選擇拼車或自駕回家。如何有效緩解路面交通事故,除施行春運緊急預案外,還應從科學的角度出發(fā),杜絕堵車、追尾等交通問題。近日,新一代交通控制網的研究
我國智能交通通過幾年高速發(fā)展,已經在系統(tǒng)平臺、視頻識別算法、交通信號控制、網絡配套等相關技術和設施上已經達了一個較高水平。但車輛本身作為最基本信息源,并未有效的現(xiàn)實車與地、車與車、車與人通信。智能交通
手機刷卡、遠程控制、智能家居……物聯(lián)網已經在當代中國落地,由抽象的概念化作一個個實實在在的應用,滲透人們生活的點點滴滴。作為物聯(lián)網的一個重要領域,車聯(lián)網在交通領域發(fā)揮著越來越重要的作用,由
2012年,我國軟件和信息技術服務業(yè)總體保持平穩(wěn)較快發(fā)展。企業(yè)數(shù)量穩(wěn)步增加,產業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大;產業(yè)結構深化調整,信息技術服務作用和地位提升,與軟件產品并重發(fā)展;產業(yè)進入穩(wěn)定發(fā)展新階段,整合成為軟件企業(yè)的必然
智能交通在服務百姓便捷出行和交通科學管理方面發(fā)揮著重要作用。然而,其發(fā)展也面臨各種問題。比如,交通建設及管理中積累了大量的基礎信息資源,但這些資源的數(shù)字化和網絡化程度較低,限制了其二次開發(fā)和再加工;數(shù)據(jù)
伴隨著智能交通的社會認知程度的提高,同時也伴隨著出行方式的大規(guī)模轉變以及城市擁堵的日益加劇,智能交通被寄予的希望也越來越高,管理者希望通過智能交通控制和減緩交通擁堵,提高執(zhí)法和管理效率。據(jù)數(shù)據(jù)預測,20