1 Linux中流數(shù)據(jù)的操作 在本設(shè)計(jì)中,數(shù)據(jù)在整個(gè)系統(tǒng)中是以流數(shù)據(jù)的形式存在的,Linux內(nèi)核為流數(shù)據(jù)提供了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的編程接口,這種接口為數(shù)據(jù)從外部設(shè)備經(jīng)內(nèi)核到達(dá)用戶(hù)進(jìn)程提供了一個(gè)全雙工通道。 在
為提高通信基站監(jiān)控終端的可靠性和事件處理能力,本文介紹采用 16位 RISC架構(gòu)嵌入式微處理器R8800實(shí)現(xiàn)基站監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)。利用 Paradigm C++ 5.1集成環(huán)境編寫(xiě)監(jiān)控終端控制程序,實(shí)現(xiàn)μC/OS-II在 R88
ARM體系結(jié)構(gòu) 目前,ARM系列的通用32位RISC微處理器有ARM7、ARM9、ARM9E、ARM10等多個(gè)產(chǎn)品,這些處理器可以工作于7種模式下。除User模式以外的其它模式都叫做特權(quán)模式,除User和System以外的其它5種模式
摘要:目前利用FPGA設(shè)計(jì)高性能的嵌入式處理器已經(jīng)成為SOC設(shè)計(jì)的重要部分,對(duì)一種基于FPGA芯片的嵌入式PLC處理器進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì),并采用了基于VHDL語(yǔ)言的自頂向下的模塊化設(shè)計(jì)方法,頂層設(shè)計(jì)使用原理圖輸入。最后用
目前輸油管道泄漏監(jiān)測(cè)定位的主要方法可分為兩大類(lèi),一類(lèi)是檢測(cè)輸油管線(xiàn)的管壁狀況,如管內(nèi)探測(cè)球等,另一類(lèi)則依賴(lài)于監(jiān)測(cè)輸油管內(nèi)流體的狀態(tài),如壓力、流量的變化,常用的方
本文介紹了嵌入式Linux操作系統(tǒng)下基于三星微處理器S3C6410的NAND FLASH模擬U盤(pán)的原理與實(shí)現(xiàn)方法。操作系統(tǒng)采用Linux 2.6.28版本,平臺(tái)為飛凌OK6410-A開(kāi)發(fā)板。采用的方案是通過(guò)添加一個(gè)512 MB的NAND
本文介紹了以基于Cortex-M3內(nèi)核的32位STM32微處理器為控制核心,外接可控恒流源電路和顏色傳感器等部件,組成了簡(jiǎn)易的LED光電特性測(cè)試裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,成本低廉,在LED特性的研究上有較高的實(shí)用價(jià)值。
火箭炮配電箱在火箭炮作戰(zhàn)任務(wù)完成過(guò)程中起著極其重要的作用,它主要對(duì)火箭炮的高低和方向調(diào)炮及左右千斤頂放列、撤收進(jìn)行配電控制。目前,火箭炮配電箱使用的控制器件仍是傳統(tǒng)的接觸器,這類(lèi)器件觸點(diǎn)
針對(duì)電液伺服閉環(huán)控制過(guò)程中,設(shè)定信號(hào)不斷發(fā)生變化,電液閥門(mén)位置定位精確度較低的難題。采用ATmega16L作為核心控制器,并配有高精度A/D、D/A轉(zhuǎn)換器,通過(guò)對(duì)閥門(mén)開(kāi)度控制信號(hào)和位置反饋信號(hào)進(jìn)行采
對(duì)于工業(yè)和汽車(chē)系統(tǒng)中使用的先進(jìn) SoC (片內(nèi)系統(tǒng)) 解決方案而言,功率預(yù)算持續(xù)地攀升。接連推出的每一代 SoC 都增添了高功耗器件并提升了數(shù)據(jù)處理速度。這些器件需要可靠的電源,包括用于內(nèi)核的 0.8V,用于 DDR3 和 LPDDR4 的 1.2V 和 1.1V,以及用于外設(shè)和輔助組件的 5V、3.3V 和 1.8V。
根據(jù)通用計(jì)算機(jī)與嵌入式系統(tǒng)的分類(lèi),可以把微處理器分為通用處理器與嵌入式處理器兩類(lèi)。通用處理器以x86體系結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品為代表,目前,基本為Intel和AMD兩家公司所壟斷。通用
嵌入式處理器是嵌入式系統(tǒng)的核心,是控制、輔助系統(tǒng)運(yùn)行的硬件單元。范圍極其廣闊,從最初的4位處理器,目前仍在大規(guī)模應(yīng)用的8位單片機(jī),到最新的受到廣泛青睞的32位,64位嵌入式CPU。
本文介紹了以基于Cortex-M3內(nèi)核的32位為控制核心,外接可控恒流源電路和顏色傳感器等部件,組成了簡(jiǎn)易的特性測(cè)試裝置,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔,成本低廉,在LED特性的研究上有較高的實(shí)用
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems,ADAS) 有助于安全行駛,并在系統(tǒng)檢測(cè)到來(lái)自周?chē)矬w有風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可提醒駕駛員,無(wú)論這是什么風(fēng)險(xiǎn) 。增加 ADAS 系統(tǒng)是 2016 年至 2020 年汽車(chē)的主要發(fā)展趨勢(shì)之一。這類(lèi)系統(tǒng)一般提供動(dòng)態(tài)功能,例如自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測(cè)、車(chē)道偏離報(bào)警、打盹監(jiān)視、夜視以及更多動(dòng)態(tài)功能。消費(fèi)者對(duì)行車(chē)安全日益關(guān)注、要求舒適行駛,政府的行車(chē)安全法規(guī)也在不斷增加,這些因素都促進(jìn)了 ADAS 在汽車(chē)中的增長(zhǎng)。
一、元器件選型基本原則a)普遍性原則:所選的元器件要是被廣泛使用驗(yàn)證過(guò)的,盡量少使用冷門(mén)、偏門(mén)芯片,減少開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。b)高性?xún)r(jià)比原則:在功能、性能、使用率都相近的情況
電動(dòng)機(jī)保護(hù)器提高了電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的可靠性和系統(tǒng)智能化要求,因此保護(hù)器的可靠運(yùn)行起著舉足輕重的作用,同時(shí)也對(duì)保護(hù)器抗外界干擾提出了比較現(xiàn)實(shí)的要求。采用Freescale公司的高
在嵌入式系統(tǒng)中為提高微型機(jī)系統(tǒng)的可靠性和安全性, 常用的方法就是使用“看門(mén)狗”??撮T(mén)狗分硬件看門(mén)狗和軟件看門(mén)狗。硬件看門(mén)狗采用“看門(mén)狗”電路,
Diodes 公司推出 PT7M3808 系列微處理器監(jiān)控電路可監(jiān)控 0.4V 至 5.0V 的系統(tǒng)電壓。此系列小尺寸裝置的閾值準(zhǔn)確度為 0.5% 起,可調(diào)整延遲時(shí)間為 1.25ms 至 10ms,為微處理器和其他數(shù)字系統(tǒng)提供通電重設(shè)功能,而且功耗極低。產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括筆記本電腦、桌面計(jì)算機(jī)以及電池供電的可攜式設(shè)備,從數(shù)據(jù)中心到安全系統(tǒng)等市場(chǎng)。
Diodes 公司推出 PT7M3808 系列微處理器監(jiān)控電路可監(jiān)控 0.4V 至 5.0V 的系統(tǒng)電壓。此系列小尺寸裝置的閾值準(zhǔn)確度為 0.5% 起,可調(diào)整延遲時(shí)間為 1.25ms 至 10ms,為微處理器和其他數(shù)字系統(tǒng)提供通電重設(shè)功能,而且功耗極低。產(chǎn)品應(yīng)用范圍包括筆記本電腦、桌面計(jì)算機(jī)以及電池供電的可攜式設(shè)備,從數(shù)據(jù)中心到安全系統(tǒng)等市場(chǎng)。