2018年即將過去,在這一年中,新能源車市場表現火熱。在今年傳統(tǒng)車市開始走下坡路的情形下,新能源車前10個月累計銷量達到101.5萬輛,增速喜人。 明年,許多新興造車企業(yè)將會陸續(xù)交付新車
奧迪在半自動駕駛技術應用研發(fā)領域一直處于行業(yè)前列,目前已經發(fā)布了全球首款達到L3級自動駕駛量產車——奧迪A8。日前,奧迪自動駕駛自動駕駛子公司AID宣布與開發(fā)激光雷達的Luminar公司展開合作
日前,奧迪官方正式發(fā)布了旗下五門跨界旅行車。 日前,奧迪官方正式發(fā)布了旗下五門跨界旅行車——奧迪A4 allroad absolute特別版車型官圖(直譯:絕對版)。新車在外觀
2018年即將結束,今年的國內汽車市場遇冷,遇到了近20年的首次負增長,這也預示著中國的汽車市場開始從增量慢慢進入了存量的狀態(tài)。同時也倒逼著車企必須推出更好的產品,更優(yōu)惠的價格,以獲得更多消費者
2019年國際消費電子展CES,將于1月8日至11日進行。屆時,世界范圍內的頂尖科技研發(fā)公司將齊聚拉斯維加斯參加此次展出。 而其中的汽車展板塊,更是汽車廠商們展示全新車型產品以及短期產品
臨近年關,作為豪華品牌代表的奔馳、寶馬以及奧迪在2018年如火如荼的哄鬧競爭也將隨著時間的點滴消逝畫上句號。明年BBA三駕“德國戰(zhàn)車”又將憑借著各自旗下的主力車型以及多款重磅新車開啟全新的篇章。
為了迎合年輕消費者的審美需求,各大廠商都紛紛為其旗下的SUV車型,推出了轎跑版。奧迪自然也不落俗套,在2019法蘭克福車展推出了奧迪Q3轎跑版,目前,國產版車型當前已在華北基地總裝車間下線。 今日,奧
在2017年,三星就已經公布將向奧迪供應Exynos自動駕駛汽車芯片,并將自動駕駛汽車芯片規(guī)劃為Exynos Auto獨立品牌。今日,三星聯合奧迪正式推出旗下首款自動駕駛汽車芯片Exynos A
早在2018年就有媒體預測,2019年是電動SUV之年。如今新的一年已經到來,以下是2019年即將上市的電動車型,大多數都是SUV,外加兩款掀背車型。這些車型的具體上市日期尚未公布,以下給出的是
日前,外媒slashgear記者感受了一把奧迪最新電動汽車e-tron的乘坐體驗。在整個過程中,記者并不是在尷尬跟駕駛者聊天,而是佩戴了一副O(jiān)culus Rift VR眼鏡并手拿控制器成為了首批
2019國際消費電子展(以下簡稱CES 2019)于1月8日在美國拉斯維加斯正式拉開序幕,這場一年一度的盛會已經成為當今科技圈的風向標。而隨著汽車智能化、網聯化大潮席卷全球,近年來CES上車企的
根據公布的美國電動汽車銷量數據,2018年全年美國累計銷售361,307輛,同比增幅超過80%,如果以美國燃油車市場1727萬輛體量來算,電動汽車占比超過2%,2017年這一數字是1.2%。而這
據報道,一位奧迪高管證實,奧迪的純電動超跑PB18 e-tron概念車將投入生產,全球限量50臺。據悉,這臺電動超跑百公里加速僅需2秒,未來還有望搭載L3~L5級別自動駕駛技術。
1月15日,在一場未來感、科技感極強的奧迪產品發(fā)布會中,在全息投影中全新一代奧迪A6L驚艷亮相并宣告正式上市,此次上市共計12款車型,指導價為41.78-66.68萬。 值得注
近日,激光雷達公司Luminar宣布,與奧迪旗下的無人駕駛技術子公司AID、大眾集團旗下品牌合作,加速后者在2021年前將全自動駕駛汽車推向市場的目標。 上述兩家公司為第二次合
海外媒體曝光了一組奧迪Q4的路試諜照,新車采用最新家族式外觀設計,與全新奧迪Q3基本一致的前臉設計,新車或命名Q4,與Q3共享MQB架構,車頂采用Coupe造型設計。車尾部分,新車汲取了Coup
自動駕駛也許是汽車最終的愿景。從奔馳到谷歌,多家車企都在致力于研發(fā)自動駕駛技術。奧迪也是其中的一員,其與多家大學合作,以奧迪TT為原型開發(fā)自動駕駛技術。不過,雖然其也花費了大量的工作在自動駕駛技
當中國汽車市場整體失速后,豪華車市場的爭奪成為為數不多的亮點之一。1月16日,當全新一代奧迪A6L在廣州開啟“豪華新時代”的第二天,寶馬便在上海祭出了“豪華新境”的D級車產品陣容。
哪怕是在2018年,這個世界上真正意義上的具備L2級別自動駕駛能力的量產車型,只有3款,分別是特斯拉的Model S、Model X和Model 3。 但這樣的局面在今年會被打破。盡管在
近日,奧迪已經正式開放了英國市場E-Tron SUV純電動車的預訂,并公布預售價格。作為奧迪品牌首款純電動車,該車定位于與捷豹I-Pace,特斯拉Model X以及奔馳EQC對標。目前當地消費者