一汽
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一汽-大眾成都工廠開啟針對全新1.5TSI EVO發(fā)動機的技術改造工作 未來將逐步替代1.4TSI發(fā)動機
提及大眾知名發(fā)動機，EA211系列1.4T渦輪增壓發(fā)動機肯定算一個，其為大眾立下了汗馬功勞，但已誕生十年之久的它也是時候更新一下了。 日前據國內媒體報道，一汽-大眾成都工廠已經開啟針對全
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特斯拉在美唯一汽車工廠無法繼續(xù)運營
新冠病毒正在美國各地傳播，美國已經進入了緊急狀態(tài)，許多科技公司也宣布了居家工作等措施，防止員工感染，但是迄今為止，美國電動車制造商特斯拉公司的掌門人馬斯克對于病毒卻顯得有些樂觀。他的一些言論已經引發(fā)了
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一汽豐田首款純電動SUV奕澤E擎曝光：續(xù)航達400公里
奕澤為一汽豐田旗下一款小型SUV，隨著汽車電動化的進程加快，一汽豐田也推出了電動版奕澤—;—;奕澤E擎，該車也為一汽豐田旗下的首款純電動車型。 日前，我們于工信部官網獲取到了奕澤E擎更多的參數信息。奕
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疫情迅猛！大眾汽車中國合資工廠轉產口罩 支援德國
隨著疫情在海外地區(qū)國家的蔓延，全球的疫情防控形勢也變得更加緊急。而歐洲地區(qū)的疫情則尤為嚴重。各地政府也都不得不升級了應對措施，大部分工廠及生產企業(yè)停工停產，阻斷疫情的傳播。 不過隨著確診病例的增多，歐
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一汽轎車：資產重組交易獲中國證券監(jiān)督管理委員會核準
3月26日消息，一汽轎車發(fā)布公告稱，上市公司收到中國證券監(jiān)督管理委員會核發(fā)的《關于核準一汽轎車股份有限公司重大資產重組及向中國第一汽車股份有限公司發(fā)行股份購買資產的批復》，核準本次交易。 公告內容顯示
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總投資26.9億元！中國一汽新能源智能網聯創(chuàng)新試驗基地建設項目啟動
近日我們從官方獲悉，3月27日，中國一汽研發(fā)總院智能網聯創(chuàng)新試驗基地建設項目啟動儀式在長春舉行。 據介紹，新試驗基地總規(guī)劃面積26.6萬平方米，總投資26.9億元，主要由新能源試驗區(qū)、智能網聯試驗區(qū)和
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復工潮下的網約車：司機盼市場回暖 專車需求回升迎發(fā)展契機
趙師傅是滴滴上的一位快車司機，已經從事這一工作大半年的他近期將自己的車發(fā)到了網上，希望有人能夠接手?！安幌胱鼍W約車了，準備回老家轉行了?！彼缡歉嬖V藍鯨TMT記者。 當下網約車行業(yè)品牌林立，但參與者的
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一汽奔騰喜迎開門紅 1月份銷量暴漲60%
奔騰作為一汽旗下的年輕化車型，定位的消費群體就為年輕消費者，并且奔騰車型的外觀及內飾設計，相對更加激進有型，更符合年輕消費者的審美需求。 同時，奔騰的銷量情況也印證了一汽對奔騰車型年輕化定位的成功，繼
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博郡汽車、一汽合計注資25億成立合資公司
據悉，博郡汽車與天津一汽夏利簽署《股東協議》，雙方成立合資公司天津博郡汽車有限公司。通過此次成立合資公司，博郡汽車將獲得汽車生產資質，進一步加快產品上市步伐。 合資公司注冊資本25.40億元，其中南
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出行平臺T3出行正式上線
7月23日，昨日，由一汽、東風、長安三家車企聯合蘇寧、騰訊、阿里巴巴等共同打造的出行平臺T3出行在南京亮相。 T3出行是南京領行科技股份有限公司打造的智慧出行生態(tài)平臺，由一汽、東風、長安三家聯合出資
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大眾稱到2035年在華賣車有一半是新能源汽車
據國外媒體報道，來自大眾汽車公司的一份聲明稱，該公司首席執(zhí)行官赫伯特·戴斯(Herbert Diess)周二在博鰲2019世界新能源汽車大會表示，到2035年，大眾在中國市場銷售的汽車將有一半是新能源
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一汽豐田旗艦轎車亞洲龍正式上市：全系2.5排量、雙擎版油耗僅4.3L
3月22日晚，一汽豐田的全新旗艦（TNGA平臺）轎車亞洲龍正式公布售價，系列分為燃油版和雙擎版，排量都是2.5L，價格在20.88~28.98萬元。其中2.5L雙擎Limited為全系頂配，28.98
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阿里AliOS與一汽達成合作，共同推動車聯網、V2X、編組駕駛、車路協同等技術落地
日前阿里AliOS宣布與一汽奔騰達成合作，雙方將共同推進車聯網、V2X、編組駕駛、車路協同等領域發(fā)展及業(yè)務、技術、標準落地。
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跨界合作成常態(tài)！一汽與百度將在車載產品領域開展合作
公告顯示，基于百度優(yōu)勢生態(tài)，打造一汽轎車專屬的車聯網服務。以百度人工智能技術為核心，共同開展前沿技術和科技的探索活動。基于一汽奔騰D-Life和小度車載OS，聯合打造開放的車聯網生態(tài)平臺。
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填補國內空白，中國一汽首臺紅旗自主燃料電池發(fā)動機點火
據稱，該產品系國內第一款采用金屬雙極板單堆功率達到50kw的大功率燃料電池發(fā)動機，體積比功率達400w/L，具有系統集成化、設計一體化和開發(fā)平臺化等特征，處于國內領先水平。
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一汽新能源工廠：豐滿的理想 骨感的現實
“清潔能源市場正在繁榮發(fā)展，在奪取這一市場更大份額的比賽中，美國已經遠遠落后于中國?！痹诿鎸鴥刃履茉词袌稣粽羧丈系拇髣荩绹茉唇洕徒鹑诜治鲅芯克L蒂姆·巴克利曾這樣感嘆的說道。的確，在政府的大力扶持之下，國內新能源市場已“先行一步”，走在了全球新能源市場的前列，但作為共和國長子的一汽集團在新能源車領域卻顯得與其身份極不相稱。
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終于等來“定心丸” 一汽與奧迪簽署十年商業(yè)計劃
中國第一汽車集團公司與奧迪股份公司在長春正式簽署《一汽、奧迪十年商業(yè)計劃》。
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In-Sight視覺系統：汽車生產線車型識別的好幫手
一汽轎車股份有限公司(以下簡稱一汽轎車)是中國第一汽車集團的控股子公司，是中國轎車制造業(yè)第一家股份制上市公司。公司的主營業(yè)務為開發(fā)、制造、銷售乘用車及其配件。廠區(qū)建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝廠房
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暫不加入官降大軍 天津一汽2017年將推電動車
2014年，對自主品牌車企而言是悲觀的“不堪回首”的一年。在這一年，自主品牌汽車經歷了前所未有的數月連降，一路跌至最低點。而2015年，自主品牌汽車卻逐步走在
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一汽將有新能源車平臺 從A0級到C級全系列覆蓋
[摘要] 中國一汽提出了明確的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年，完成關鍵總成資源布局，做熟插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源。 雖然起步較晚，但一汽進軍新能源汽車的氣勢卻很大。日前，一汽
