仿電流模式開關(guān)穩(wěn)壓器（NS）
[導(dǎo)讀]美國國家半導(dǎo)體公司 (NS)推出業(yè)界首款可在3V至75V廣闊電壓范圍內(nèi)操作的仿電流模式控制型降壓/升壓直流/直流穩(wěn)壓器控制器LM5118。
美國國家半導(dǎo)體公司 (NS)推出業(yè)界首款可在3V至75V廣闊電壓范圍內(nèi)操作的仿電流模式控制型降壓/升壓直流/直流穩(wěn)壓器控制器LM5118。這款芯片可以提供業(yè)界最廣闊的電壓操作，尤其適用于汽車電子、電信設(shè)備和以電池供電的電子系統(tǒng)。LM5118的可設(shè)定開關(guān)頻率最高可達(dá)500kH，在停機(jī)模式時的電流極低。此外，LM5118可以在降壓和降壓/升壓兩種模式之間平穩(wěn)地切換。
LM5118開關(guān)穩(wěn)壓器的能源效率高達(dá)95%，是美國國家半導(dǎo)體PowerWise® 高能源效率芯片系列的產(chǎn)品之一。
這款芯片采用簡單的雙開關(guān)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計工程師可以方便地組建一個功能齊備且輸入電壓范圍極廣的電源轉(zhuǎn)換器。由于LM5118芯片可在3V之下至75V的電壓范圍內(nèi)操作，因此非常適用于汽車電子系統(tǒng)。例如汽車上的儀表顯示器供電系統(tǒng)、反鎖定制動或燃油噴射控制等電子控制系統(tǒng)、以及多種不同的車用微控制器等。這些系統(tǒng)常采用12.6V的電池供電。在天氣寒冷的時候，如果電池電量較低，電池電壓可能會在短暫時間內(nèi)跌至4V。為了確保車內(nèi)的電子模塊仍然可以有效控制各種功能，系統(tǒng)必須能夠在4V或更低的電壓下繼續(xù)操作。LM5118芯片特有的降壓/升壓控制功能可以有效地應(yīng)對上述系統(tǒng)需求。
LM5118芯片基于獨(dú)特的電流模式控制技術(shù)，可利用仿電流斜度進(jìn)行控制。這種已注冊專利的仿電流模式控制技術(shù)不但可以確保線路及負(fù)載有極快的瞬態(tài)響應(yīng)，而且操作時占空比也極低。這是傳統(tǒng)的電流模式控制方法所無法做到的。
美國國家半導(dǎo)體LM5118開關(guān)穩(wěn)壓器具備組建高效率降壓/升壓穩(wěn)壓器的一切必要功能，且只需極少外置元件。降壓/升壓拓?fù)涞膬?yōu)點(diǎn)是無論輸入電壓低于還是高于輸出電壓，穩(wěn)壓器都可輸出穩(wěn)定的電壓。因此這款芯片尤其適用于汽車電子系統(tǒng)。
若輸入電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于已調(diào)整輸出電壓，LM5118芯片便會執(zhí)行降壓穩(wěn)壓器的功能，但若輸入電壓降至接近輸出電壓的水平，芯片便會逐漸改用降壓/升壓模式。這個雙模式的設(shè)計適用于廣闊的輸入電壓范圍，而且在轉(zhuǎn)換降壓模式時不會產(chǎn)生假信號，發(fā)揮極高轉(zhuǎn)換效率。此外，LM5118芯片內(nèi)置的多個驅(qū)動器可以分別支持高端降壓MOSFET及低端升壓MOSFET。仿電流模式控制技術(shù)可以降低脈沖寬度調(diào)制(PWM)電路對噪聲干擾的靈敏度，讓占空比可以穩(wěn)定控制在最低的水平，從而符合高輸入電壓系統(tǒng)的要求。這款芯片另外還設(shè)有限流、過熱停機(jī)及允許輸入等保護(hù)功能。
LM5118芯片采用散熱能力更強(qiáng)的20引腳TSSOP封裝。LM5118芯片已有批量供貨，采購以1,000顆為單位，單顆價為2.92美元。
仿電流模式技術(shù)簡介
仿電流模式控制技術(shù)通過模擬的降壓開關(guān)電流信號進(jìn)行電流模式控制，以減低噪聲對電路的干擾。這是傳統(tǒng)的電流模式控制技術(shù)所無法做到的。仿降壓開關(guān)電流信號是進(jìn)行開關(guān)操作之前的模仿斜坡電流與二極管采樣電流的總和。由于無需直接測量降壓開關(guān)電流，因此可以將開關(guān)噪聲的干擾減至最少，但同時又能充分發(fā)揮電流模式控制的優(yōu)點(diǎn)。
LM5118開關(guān)穩(wěn)壓器的能源效率高達(dá)95%，是美國國家半導(dǎo)體PowerWise® 高能源效率芯片系列的產(chǎn)品之一。
這款芯片采用簡單的雙開關(guān)設(shè)計，系統(tǒng)設(shè)計工程師可以方便地組建一個功能齊備且輸入電壓范圍極廣的電源轉(zhuǎn)換器。由于LM5118芯片可在3V之下至75V的電壓范圍內(nèi)操作，因此非常適用于汽車電子系統(tǒng)。例如汽車上的儀表顯示器供電系統(tǒng)、反鎖定制動或燃油噴射控制等電子控制系統(tǒng)、以及多種不同的車用微控制器等。這些系統(tǒng)常采用12.6V的電池供電。在天氣寒冷的時候，如果電池電量較低，電池電壓可能會在短暫時間內(nèi)跌至4V。為了確保車內(nèi)的電子模塊仍然可以有效控制各種功能，系統(tǒng)必須能夠在4V或更低的電壓下繼續(xù)操作。LM5118芯片特有的降壓/升壓控制功能可以有效地應(yīng)對上述系統(tǒng)需求。
LM5118芯片基于獨(dú)特的電流模式控制技術(shù)，可利用仿電流斜度進(jìn)行控制。這種已注冊專利的仿電流模式控制技術(shù)不但可以確保線路及負(fù)載有極快的瞬態(tài)響應(yīng)，而且操作時占空比也極低。這是傳統(tǒng)的電流模式控制方法所無法做到的。
美國國家半導(dǎo)體LM5118開關(guān)穩(wěn)壓器具備組建高效率降壓/升壓穩(wěn)壓器的一切必要功能，且只需極少外置元件。降壓/升壓拓?fù)涞膬?yōu)點(diǎn)是無論輸入電壓低于還是高于輸出電壓，穩(wěn)壓器都可輸出穩(wěn)定的電壓。因此這款芯片尤其適用于汽車電子系統(tǒng)。
若輸入電壓遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于已調(diào)整輸出電壓，LM5118芯片便會執(zhí)行降壓穩(wěn)壓器的功能，但若輸入電壓降至接近輸出電壓的水平，芯片便會逐漸改用降壓/升壓模式。這個雙模式的設(shè)計適用于廣闊的輸入電壓范圍，而且在轉(zhuǎn)換降壓模式時不會產(chǎn)生假信號，發(fā)揮極高轉(zhuǎn)換效率。此外，LM5118芯片內(nèi)置的多個驅(qū)動器可以分別支持高端降壓MOSFET及低端升壓MOSFET。仿電流模式控制技術(shù)可以降低脈沖寬度調(diào)制(PWM)電路對噪聲干擾的靈敏度，讓占空比可以穩(wěn)定控制在最低的水平，從而符合高輸入電壓系統(tǒng)的要求。這款芯片另外還設(shè)有限流、過熱停機(jī)及允許輸入等保護(hù)功能。
LM5118芯片采用散熱能力更強(qiáng)的20引腳TSSOP封裝。LM5118芯片已有批量供貨，采購以1,000顆為單位，單顆價為2.92美元。
仿電流模式技術(shù)簡介
仿電流模式控制技術(shù)通過模擬的降壓開關(guān)電流信號進(jìn)行電流模式控制，以減低噪聲對電路的干擾。這是傳統(tǒng)的電流模式控制技術(shù)所無法做到的。仿降壓開關(guān)電流信號是進(jìn)行開關(guān)操作之前的模仿斜坡電流與二極管采樣電流的總和。由于無需直接測量降壓開關(guān)電流，因此可以將開關(guān)噪聲的干擾減至最少，但同時又能充分發(fā)揮電流模式控制的優(yōu)點(diǎn)。
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