新能源汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，其最大的優(yōu)勢(shì)有兩個(gè)，其一是跨越了發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱復(fù)雜的技術(shù)門(mén)檻，大大降低了造車(chē)的難度;其二是鋪裝在底盤(pán)的電池包解決了車(chē)輛的重量配比問(wèn)題，極大程度地解放了車(chē)輛的外形設(shè)計(jì)，同樣尺寸的車(chē)，新能源車(chē)型要比燃油車(chē)型擁有更大的空間。因此，我們會(huì)看到越來(lái)越多的比傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的概念車(chē)還要驚艷的新能源車(chē)投入量產(chǎn)，也會(huì)看到越來(lái)越多的新興品牌不斷在市場(chǎng)出現(xiàn)。

這就如同十幾年前的手機(jī)市場(chǎng)，除了諾基亞和摩托羅拉，似乎沒(méi)有什么更好的選擇，而如今，蘋(píng)果、華為、OPPO、VIVO、小米……這些名字已經(jīng)完全充斥在我們身邊，甚至讓我們遺忘了曾經(jīng)無(wú)限榮耀的諾記和MOTO。按照目前新能源汽車(chē)發(fā)展的速度，相信在3~5年后，我們對(duì)于一臺(tái)好車(chē)的認(rèn)知也絕不僅僅局限于奔馳和寶馬們，各種新興品牌的新能源車(chē)會(huì)占據(jù)大部分市場(chǎng)。我們今天所試駕的云度就是這新興新能源汽車(chē)品牌大軍中的一個(gè)。

作為一家由福汽集團(tuán)等4方共同出資設(shè)立的混合制經(jīng)營(yíng)企業(yè)，云度被列為福建省“十三五”重點(diǎn)項(xiàng)目。從2015年底成立，到今天僅僅一年半多的時(shí)間，其第一款量產(chǎn)車(chē)型就要推出上市，而且極具性?xún)r(jià)比，那這樣一款車(chē)究竟有何背景?有何技術(shù)優(yōu)勢(shì)?其產(chǎn)品又有何過(guò)人之處?今天，我們就從技術(shù)、駕乘體驗(yàn)以及科技感三個(gè)角度來(lái)體驗(yàn)云度即將上市的型動(dòng)派純電動(dòng)SUV π1。

技術(shù)體驗(yàn)

云度π1作為一款A(yù)0級(jí)SUV，其外觀并沒(méi)有過(guò)度追求吸睛的成分，整體感覺(jué)踏實(shí)中帶有一些萌意。充電口與大多數(shù)新能源車(chē)一樣，設(shè)置在了前臉的logo下，因?yàn)椴捎昧苏虻难邪l(fā)設(shè)計(jì)，云度π1不同于一些油改電的車(chē)輛將快充慢充分別放置于車(chē)身前部和后部的設(shè)計(jì)，云度π1的快充與慢充都設(shè)置在此處，使用上非常便捷，避免了停好車(chē)發(fā)現(xiàn)充電口不匹配而需要重新挪車(chē)的問(wèn)題。

云度π1共有城市版和城際版兩個(gè)版本的車(chē)型，可以通過(guò)車(chē)身側(cè)面的銘牌來(lái)識(shí)別。其中城市版配置了24kWh電量，最大續(xù)航里程為200公里。城際版配置有38kWh電量，最大續(xù)航里程為330公里。

我們今天體驗(yàn)的就是最大續(xù)航里程330公里的城際版。在動(dòng)力電池方面，目前云度的π1和π3車(chē)型均采用了深圳市比克動(dòng)力電池有限公司提供的三元材料18650圓柱型電芯，能量密度為232wh/kg，后續(xù)將會(huì)進(jìn)一步提升至近300wh/kg。根據(jù)今年第一季度比克動(dòng)力電池與云度新能源簽署的協(xié)議，比克動(dòng)力電池在2017年將會(huì)為云度提供超過(guò)4000萬(wàn)顆電芯。云度新能源汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理林密在現(xiàn)場(chǎng)表示，三元材料的18650圓柱形電池是目前可以全自動(dòng)化生產(chǎn)的電池，其一致性非常高，便于管理，是目前新能源車(chē)的最佳選擇。而國(guó)內(nèi)在18650電池領(lǐng)域做的最好的就是比克動(dòng)力電池，這也是云度選擇比克電池的重要原因之一，除了目前的采購(gòu)之外，云度新能源與比克動(dòng)力電池還會(huì)在電控以及電池包等更多環(huán)節(jié)上做聯(lián)合的技術(shù)研發(fā)。

據(jù)工作人員介紹，北京市在2012年左右投放的第一批電動(dòng)出租車(chē)正是由比克動(dòng)力電池提供的電芯，目前這批車(chē)輛多數(shù)已經(jīng)正常行駛超過(guò)了5年40萬(wàn)公里，個(gè)別車(chē)輛甚至已經(jīng)行駛了超過(guò)60萬(wàn)公里，從這樣的數(shù)據(jù)來(lái)看，比克動(dòng)力電池在能量密度、循環(huán)性能等多維度性能表現(xiàn)著實(shí)令人放心。

此次云度選擇與比克動(dòng)力電池合作，采用高能量密度輕量化設(shè)計(jì)，共同為用戶提供更長(zhǎng)久續(xù)航的新能源汽車(chē)。源自比克的高能量密度18650圓柱電池，保證了汽車(chē)的持久續(xù)航能力和安全性;不僅可以通過(guò)內(nèi)部熱阻斷、斷路、泄壓、隔離、緩沖等多種技術(shù)實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)安全和穩(wěn)定性，能夠在極端環(huán)境下保持車(chē)輛高效可靠運(yùn)行;同時(shí)，還通過(guò)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了電芯衰減的控制，從而擁有了長(zhǎng)效使用壽命的能力。在比克動(dòng)力電池的支持下，云度π1的0~50公里加速時(shí)間約為4.5秒左右。

駕乘體驗(yàn)

云度π1雖然定位為小型SUV，但由于采用了正向研發(fā)設(shè)計(jì)，其內(nèi)部空間并不顯得局促。在駕駛體驗(yàn)方面，云度π1與其他新能源車(chē)一樣，其最大的特點(diǎn)就是安靜，踩下加速踏板的那一刻，車(chē)輛響應(yīng)非常靈敏，動(dòng)力輸出持續(xù)而有爆發(fā)力，但受限于場(chǎng)地的因素，我們并沒(méi)有做極限加速測(cè)試。

π1的轉(zhuǎn)向非常輕盈靈活，指向也非常精準(zhǔn)。據(jù)云度工程師介紹，目前π1應(yīng)用的這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之所以精準(zhǔn)，是經(jīng)過(guò)國(guó)外工程師靜心調(diào)教后的結(jié)果。

在懸掛方面，云度π1采用了前麥佛遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)，調(diào)教風(fēng)格還是偏中性與舒適，并沒(méi)有硬派SUV的剛性，畢竟這臺(tái)車(chē)的大多數(shù)使用場(chǎng)景還是城市代步。

新能源車(chē)的另一個(gè)好處就是沒(méi)有凸起的地臺(tái)，使得后排的乘坐空間更加舒適，云度π1的車(chē)身長(zhǎng)度為4.01米，寬度1.73米，如果是同樣尺寸的燃油車(chē)，后排乘坐三人會(huì)顯得非常擁擠，但在π1上，三個(gè)中等身材的人可以很舒適的在后排和諧相處。

科技體驗(yàn)

如果問(wèn)云度π1最大的亮點(diǎn)是什么，那我覺(jué)得應(yīng)該就是其基于互聯(lián)網(wǎng)的智能科技配置了。云度π1由于采用正向研發(fā)，打破了很多傳統(tǒng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如從方向盤(pán)上方消失的儀表盤(pán)，又或者可以取下單獨(dú)操作的中控平板。

目前的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，如果哪一款新車(chē)沒(méi)有配置一塊超大屏幕的中控，似乎都不好意思出來(lái)打招呼，但中控的這套大屏系統(tǒng)又往往由于發(fā)展速度要快于汽車(chē)的發(fā)展速度，因此也經(jīng)常淪為雞肋，我們?cè)陂_(kāi)車(chē)時(shí)還是喜歡用手機(jī)來(lái)導(dǎo)航，也還是喜歡聽(tīng)手機(jī)里的歌。鑒于這一問(wèn)題，云度π1在設(shè)計(jì)理念上尊重傳統(tǒng)，又突破了傳統(tǒng)，在車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)了一個(gè)可自定義的中控系統(tǒng)。也就是我們一進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部所看到的那款可拆卸的Pad。

其實(shí)這款Pad并非車(chē)輛標(biāo)配，而是作為精品配件獨(dú)立銷(xiāo)售，如果消費(fèi)者不想購(gòu)買(mǎi)，完全可以使用自己更熟悉的手機(jī)或者平板電腦，配合云度提供的萬(wàn)能支架與萬(wàn)能充電接口作為車(chē)輛的中控系統(tǒng)，上車(chē)后，終端與車(chē)輛連接，可以控制車(chē)輛。下車(chē)后，手機(jī)或平板又可以充當(dāng)車(chē)輛的遠(yuǎn)程管理控制器，方便，而且防盜。還有一個(gè)好消息，就是這套中控系統(tǒng)并非只支持安卓，iOS系統(tǒng)同樣可以很好的適配。這樣的話，是時(shí)候要考慮給包包里的iPad mini配一臺(tái)云度π了。

除了車(chē)輛參數(shù)設(shè)置與遠(yuǎn)程控制之外，這套系統(tǒng)還有一個(gè)非常智能的預(yù)約充電功能，當(dāng)你下班回到家中需要給車(chē)輛充電的時(shí)候，如果是晚高峰充，電費(fèi)會(huì)比較貴，如果用電高峰過(guò)去了，你是否又不得不再次下樓或外出給車(chē)輛充電呢?如果天氣晴朗，權(quán)當(dāng)是鍛煉身體了，如果是寒冬臘月或風(fēng)雨交加，經(jīng)濟(jì)和省事就只能二者擇一了。云度π1的預(yù)約充電可以很好的解決這一問(wèn)題，如果不是急用，只需要將充電時(shí)間預(yù)約在用電低谷的時(shí)間，插上充電手柄即可安心回家，如果還是不放心，還可以通過(guò)手機(jī)或平板來(lái)遠(yuǎn)程查看車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。

另外，在車(chē)輛安全上，除了車(chē)輛自身的布防之外，集成在中央后視鏡的行車(chē)記錄儀還帶有碰撞檢測(cè)功能，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，行車(chē)記錄儀會(huì)將碰撞發(fā)生前一分鐘與后一分鐘的錄像自動(dòng)截取，并上傳至云端，即便車(chē)輛發(fā)生燃燒、落水以及徹底損毀的情況下，也能夠保留下足夠的現(xiàn)場(chǎng)記錄。在協(xié)助事故定則以及警方破案方面都有著極大的便利性。

總體而言，云度新能源從2015年底成立到目前第一款量產(chǎn)車(chē)上市，在行業(yè)內(nèi)可以稱(chēng)得上是飛速發(fā)展，而云度π1的車(chē)輛品質(zhì)、設(shè)計(jì)理念以及科技配置等方面都在同等價(jià)格區(qū)間的市場(chǎng)上給予了非常大的誠(chéng)意。城市版8萬(wàn)左右，城際版10萬(wàn)出頭，這樣的價(jià)格對(duì)于一款純電動(dòng)SUV而言，還是非常有誘惑力的。當(dāng)大量全新設(shè)計(jì)的新能源車(chē)涌向市場(chǎng)時(shí)，消費(fèi)者唯一要面對(duì)的問(wèn)題，可能不是車(chē)輛的選擇問(wèn)題，而是那炙手可熱的購(gòu)車(chē)指標(biāo)。