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[導(dǎo)讀]新一代BroadR-Reach®芯片集成物理層,為集中式車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)證的性能、合規(guī)性和安全性中國(guó)北京,2015年11月4日——全球有線及無(wú)線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方

新一代BroadR-Reach®芯片集成物理層,為集中式車(chē)載網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)證的性能、合規(guī)性和安全性

中國(guó)北京,2015年11月4日——全球有線及無(wú)線通信半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案領(lǐng)導(dǎo)者博通(Broadcom)公司(NASDAQ:BRCM)今天宣布,為汽車(chē)中央網(wǎng)關(guān)、高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂(lè)、汽車(chē)音響以及時(shí)間敏感型應(yīng)用推出新一代集成了物理層的BroadR-Reach車(chē)載以太網(wǎng)交換機(jī)產(chǎn)品系列。該款新型28nm器件采用可將功耗降低30%的獨(dú)特設(shè)計(jì),是業(yè)內(nèi)最低功耗的汽車(chē)交換機(jī)解決方案。

· 汽車(chē)級(jí)28納米(nm)工藝設(shè)計(jì)可將功耗降低30%[1]

· 封裝尺寸縮小50%[2],集成低通濾波器

· 高速以太網(wǎng)為聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)應(yīng)用構(gòu)建安全網(wǎng)絡(luò)

車(chē)載應(yīng)用的飛速增長(zhǎng)導(dǎo)致帶寬需求不斷攀升,從而讓汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)壓力重重。通過(guò)使用博通的高性能BroadR-Reach以太網(wǎng)技術(shù),汽車(chē)制造商不僅能夠提升帶寬,還能確保其符合最新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)高度安全的網(wǎng)絡(luò)。有線以太網(wǎng)連接作為汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)關(guān),其提供的設(shè)備身份驗(yàn)證功能可保護(hù)汽車(chē)免遭惡意攻擊、竊聽(tīng)和未經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)備安裝的危害。此外,博通最新BCM8953x系列還可創(chuàng)建集中式交換機(jī),將倒車(chē)攝像頭、儀表盤(pán)以及音視頻流媒體等以前獨(dú)立的連接集中在一起,在各種不同的應(yīng)用中共享數(shù)據(jù),改善用戶(hù)體驗(yàn)。

博通的BroadR-Reach車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)現(xiàn)已在一系列廣泛的車(chē)型中獲得廣泛使用,其中包括寶馬X3、X4、X5、X6、i3、i8、6系和7系,以及捷豹XJ、XF和大眾帕薩特。

博通汽車(chē)業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)Ali Abaye博士表示:“以太網(wǎng)技術(shù)的性能、可擴(kuò)展性和安全性在汽車(chē)市場(chǎng)上展現(xiàn)出了巨大的潛力。專(zhuān)家預(yù)測(cè),至2020[3]年汽車(chē)中部署的以太網(wǎng)端口將達(dá)5億個(gè)。通過(guò)新一代高度集成的BroadR-Reach器件,博通不僅可將功耗降低30%,還可削減材料清單成本,從而為車(chē)載以太網(wǎng)的成功廣泛推廣鋪平道路。”

Strategy Analytics全球汽車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)Ian Riches表示:“汽車(chē)以太網(wǎng)始于歐洲,但更小、更低功耗的新一代車(chē)載以太網(wǎng)交換機(jī)正在不斷為它在其他地區(qū)創(chuàng)造機(jī)遇,包括為整個(gè)亞洲特別是日本市場(chǎng)帶來(lái)巨大的潛力。博通基于標(biāo)準(zhǔn)的BroadR-Reach技術(shù)可為在全球范圍內(nèi)加速發(fā)展聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

OPEN聯(lián)盟特別興趣小組(OPEN Alliance SIG)主席、通用汽車(chē)公司核心硬件團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)略主管Natalie A. Wienckowski表示:“由OPEN和IEEE開(kāi)展的、基于博通BroadR-Reach的單對(duì)以太網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工作推動(dòng)了全球汽車(chē)廠商的廣泛采用,應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大。通過(guò)簡(jiǎn)化部署、提供標(biāo)準(zhǔn)化解決方案并聯(lián)合各種用戶(hù)及供應(yīng)商社群,OPEN聯(lián)盟特別興趣小組在其推廣過(guò)程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。擁有近300家汽車(chē)及科技公司成員,OPEN聯(lián)盟為推動(dòng)基于以太網(wǎng)的技術(shù)進(jìn)入主流市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),并提供全方位的支持。”

BCM8953x交換機(jī)芯片的主要特性

· 集成BroadR-Reach物理層的第二代車(chē)載交換機(jī)解決方案通過(guò)降低布線和連接器成本實(shí)現(xiàn)了低成本連接;

· 集成了低通濾波器;

· 支持多項(xiàng)低功耗模式技術(shù)的先進(jìn)節(jié)能特性;

· 高級(jí)架構(gòu)支持單對(duì)非屏蔽雙絞線在線速下為所有幀面尺寸提供無(wú)阻塞線路速率數(shù)據(jù)的傳輸;

· 處理器子系統(tǒng)提供定時(shí)協(xié)議棧和音視頻廣播(AVB)橋接支持功能;

超越AEC-Q100和EMC要求的增強(qiáng)型設(shè)計(jì)。

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