作為中國汽車展會的風向標，第十三屆北京國際汽車展覽會于4月21日開幕，此次車展集中展示了汽車工業(yè)在科技研發(fā)上的新成就，顯示了世界汽車工業(yè)在開發(fā)設計、節(jié)能環(huán)保、科技文化等方面的新成果和新突破。

記者在車展上發(fā)現，除全球主流汽車品牌、中國自主品牌汽車和跨國汽車零部件巨頭之外，本土汽車零部件巨頭已成另一關注焦點。近年來，隨著自主研發(fā)能力不斷提高，汽車產業(yè)鏈上下游有不少民族品牌開始異軍突起，此次車展中除傳統要素外，本土汽車電子企業(yè)亦自信亮相。首日，國內汽車電子創(chuàng)領者德賽西威即召開“心無界·路無限”2014新技術新聞發(fā)布會，帶來全新視界的UI系統和顛覆傳統的三維全景環(huán)視系統全新亮相。德賽西威董事長兼總經理陳春霖在會上指出，汽車電子技術的進步對提升車主駕乘體驗至關重要，此次發(fā)布的兩項新技術亦是體現了中國企業(yè)在汽車電子技術和現代科技應用上的巨大潛能和想象力。

全新UI系統及三維全景環(huán)視系統發(fā)布

用戶亟需緊促技術升級

隨著互聯網和智能手機的普及，車主對原本只是代步工具的汽車要求越來越個性化和多樣化，除一如既往的安全要求外，駕乘的舒適、娛樂及節(jié)能環(huán)保等要求亦不斷提高，有業(yè)內人士據此預測，未來汽車將是一個以用戶體驗為核心的“終極移動設備”，汽車智能化是其大方向，作為汽車智能化攻堅領域的汽車電子企業(yè)或將在汽車產業(yè)鏈中扮演更加重要角色。

在駕乘要求不斷提升的背景下，除了產品功能齊全、質量過硬以外，不少國內汽車電子企業(yè)開始在用戶體驗上尋求突破。據悉，德賽西威與業(yè)內優(yōu)秀用戶界面設計公司Rightware合作，推出了新一代UI系統。德賽西威技術中心總經理段擁政介紹，新一代UI系統可以說是顛覆性的，所有UI效果通過KANZI UI工具能完美地把德賽西威的UI設計理念和創(chuàng)意表現出來。

據介紹，在用戶使用體驗上，此次德賽西威新一代UI系統符合娛樂信息系統UI發(fā)展趨勢，能讓車主們更易上手，此外背景畫面動靜皆宜、色調極具個性，提升了用戶視覺體驗。不少車主表示，新一代UI系統提升了汽車電子生活的品質，體驗感和新鮮感十足。記者了解到，新一代UI系統發(fā)布后，或有助于德賽西威汽車電子產品市場化速度，更便利于后期的個性化升級。

Rightware和德賽西威合作簽約，打造新一代UI系統

據了解，Rightware和德賽西威合作主要看中其在汽車電子產業(yè)中近30年的市場經驗，隨后，雙方將在更多汽車電子產品中會運用到新一代UI系統。

而在發(fā)布會現場，由德賽集團旗下的德賽西威汽車電子和德賽微電子共同研發(fā)并推出的另一款新品三維全景環(huán)視系統亦同樣受到關注。據了解，目前市面全景倒車系統大多為2D，德賽西威此次推出的三維全景環(huán)視系統尚屬國內汽車電子企業(yè)首創(chuàng)。相較傳統2D的產品形態(tài)，這種3D全景倒車系統不僅帶來新的視角體驗，更重要的是提升了安全性。在視距上，也從傳統的3m擴大至無窮遠，能更好地確保車主泊車和在復雜路況下行駛安全，不僅如此，德賽西威三維全景環(huán)視系統還可應用于行車錄像、停車安防等領域。業(yè)內人士指出，從早期以鐵將軍倒車雷達為代表的國外技術領航，到2D全景倒車中國企業(yè)品牌的“山寨”式模仿學習，再到3D全景環(huán)視核心技術的自主掌控，可以很明顯看出中國企業(yè)的長足進步，部分企業(yè)甚至做到了領導行業(yè)發(fā)展方向，不過從整體而言，中國汽車產業(yè)鏈中民族品牌的領導地位尚處于局部量變期，前述業(yè)內人士如是稱。

自主品牌發(fā)展勢頭逐漸加猛

2013年，中國汽車產銷量持續(xù)保持穩(wěn)定增長勢頭，連續(xù)第5年穩(wěn)居世界頭號汽車產銷大國的地位。此外，為全面提升汽車產品的節(jié)能環(huán)保、安全技術水平政府亦出臺了一系列鼓勵政策，這說明未來中國汽車行業(yè)仍會穩(wěn)定發(fā)展，企業(yè)間競爭將更多圍繞產品智能環(huán)保技術的升級。

業(yè)內人士對此指出，就整車而言目前國產汽車企業(yè)整體而言未具備太大競爭力，尤其是在高端車型，不過近幾年在汽車產業(yè)鏈上下游，中國企業(yè)涌現出了一批無論價格還是技術都頗具競爭力的佼佼者，如合眾思壯任我游、廣州萬力輪胎、惠州德賽西威汽車電子、廣東東箭汽車用品、福州福耀汽車玻璃等，這些企業(yè)身處產業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)，可見中國汽車產業(yè)在核心技術層面正全面加緊趕追國際巨頭，實現從目前汽車產銷大國向技術研發(fā)大國邁進的轉變。

不過，就產業(yè)呼聲甚高的智能化未來來看，前述業(yè)內人士指出，中國汽車電子產業(yè)將最先面臨危與機，國內外很多整車及零配件企業(yè)都已看到這點，也都在加大研發(fā)上的投入，不過關鍵還在于誰能把自身擁有的核心技術運用嫻熟，運用到消費者需要的產品上。

陳春霖對此表示，德賽西威一直高度重視在產品技術研發(fā)、質量保證等團隊的建設與投入，其中技術研發(fā)團隊超過員工總數的30%，而研發(fā)投入更是超過營業(yè)收入的8%，達到了國際一流公司的研發(fā)水平，此次發(fā)布的新技術亦是體現技術向實用轉換滿足消費者實際需求的代表。