21ic訊 意法半導體宣布，其多核微控制器(MCU)產(chǎn)品家族再添新成員。新的多核微控制器針對汽車電子系統(tǒng)功能性安全應(yīng)用，不僅符合最嚴格的汽車安全標準(ISO 26262)，還擴大了片上非易失存儲器的容量，為汽車客戶使用現(xiàn)有部件升級系統(tǒng)提供了一個簡便的途徑，加強了意法半導體的關(guān)鍵任務(wù)容錯汽車微控制器的產(chǎn)品陣容。

SPC56EL70 32位微控制器是意法半導體汽車微控制器產(chǎn)品家族的最新成員，意法半導體32位汽車微控制器系列符合汽車工業(yè)強制性標準“汽車安全整合標準”(ASIL)，包括最嚴格的ASIL D級標準，這些安全要求是汽車關(guān)鍵系統(tǒng)的共同要求，如防抱死制動系統(tǒng)、電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動懸掛系統(tǒng)以及先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)。

ISO 26262功能性安全標準規(guī)定了為避免因全部電子系統(tǒng)故障引起的不合理危險所需的技術(shù)要求。微控制器在其中的作用極其重要，因此，意法半導體對其汽車安全微控制器所適用的該標準內(nèi)容已全面評估。

意法半導體新的單片汽車微控制器集成兩個高性能內(nèi)核、2MB閃存、192kB內(nèi)部RAM、3個CAN(控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò))接口以及為安全和電機控制應(yīng)用優(yōu)化的外設(shè)，可支持兩個三相無刷電機控制功能。雙核架構(gòu)可降低系統(tǒng)級元器件重復(fù)性，從而有助于降低系統(tǒng)總體成本。

該架構(gòu)還為客戶提供獨一無二的設(shè)計靈活性，用戶可選擇鎖步或雙并行處理(內(nèi)核獨立運算)模式，可支持多個安全架構(gòu)，通過配置這些架構(gòu)，用戶可根據(jù)需要在安全與性能之間取得最佳平衡。

SPC56EL汽車微控制器系列屬于Power Architecture™產(chǎn)品家族，讓系統(tǒng)集成商能夠使用32微控制器研發(fā)動力總成、車身電子、底盤和安全系統(tǒng)。這些產(chǎn)品可支持先進功能，并提高汽車性能、成本效益及軟硬件的再用性，節(jié)省研發(fā)成本。

全系產(chǎn)品整合可擴展的32位e200-core Power Architecture架構(gòu)以及為應(yīng)用優(yōu)化的外設(shè)和大容量嵌入式閃存，有助于提高系統(tǒng)集成度，最大化設(shè)計再用性，縮短產(chǎn)品上市時間，降低系統(tǒng)成本。

作為完整供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的一部分，該產(chǎn)品線采用意法半導體內(nèi)部嵌入式閃存(eFlash)制程，運用公司在嵌入式閃存技術(shù)領(lǐng)域20余年的技術(shù)沉淀。SPC56EL產(chǎn)品線的閃存容量從768KB至2MB，封裝包括 LQFP100和LQFP144，預(yù)計將推出BGA257封裝。

意法半導體部門副總裁兼汽車微控制器與信息娛樂產(chǎn)品部總經(jīng)理Fabio Marchio表示：“功能性安全達標是實現(xiàn)關(guān)鍵任務(wù)的汽車微控制器先進系統(tǒng)級芯片的基本要求，通過擴大存儲容量同時兼容現(xiàn)有雙核器件的升級途徑，讓我們的汽車客戶能夠快速滿足要求更苛刻的應(yīng)用，如雷達系統(tǒng)從發(fā)布報警通知功能轉(zhuǎn)向采取相應(yīng)行動。”

SPC56EL70符合ISO 26262 ASIL-D標準，現(xiàn)已提供樣片。