[導(dǎo)讀]俄勒岡州畢佛頓, 2008年1月22日訊 – 全球領(lǐng)先的測試、測量和監(jiān)測儀器提供商--泰克公司日前宣布,Denso公司已經(jīng)使用其DPO7000系列示波器和TDP1000高壓差分探頭,成功地分析了引擎控制的電子控制單元(ECU)中的納秒級瞬
俄勒岡州畢佛頓, 2008年1月22日訊 – 全球領(lǐng)先的測試、測量和監(jiān)測儀器提供商--泰克公司日前宣布,Denso公司已經(jīng)使用其DPO7000系列示波器和TDP1000高壓差分探頭,成功地分析了引擎控制的電子控制單元(ECU)中的納秒級瞬態(tài)噪聲峰值。Denso是日本最大的汽車電子器件制造商,也是日本第一個開發(fā)引擎控制ECU的公司。汽車引擎通過稱為ECU的機(jī)載計(jì)算機(jī)進(jìn)行電子控制。ECU實(shí)時計(jì)算信息,根據(jù)放在汽車周圍的傳感器傳回的數(shù)據(jù),確定最佳的引擎控制參數(shù)值。當(dāng)代汽車電子系統(tǒng)中使用多控ECU,頂級豪華汽車中內(nèi)置的多控ECU數(shù)量可以達(dá)到100個。由于ECU構(gòu)成了汽車機(jī)載系統(tǒng)的一部分,因此它們必須在極具挑戰(zhàn)性的環(huán)境中工作,一旦發(fā)生故障,會危及乘車人的人身安全。近年來,人們對于這些組成單元的工作條件和要求越來越嚴(yán)格,同時,對更高頻率的分析需求也在不斷上升,特別是對微秒級、毫秒級以及最近的納秒級瞬態(tài)信號或尖峰的抗擾能力。但是,由于存在著噪聲極高的波形,使用傳統(tǒng)示波器和探頭分析納秒級的高頻噪聲一直存在問題。為迎接這一挑戰(zhàn),泰克建議降低測量系統(tǒng)的電氣負(fù)荷,包括探頭。盡管以前使用的無源電壓探頭使用簡便,但其輸入電容相當(dāng)大,有十幾pF,這會使被測的波形失真。為解決這個問題,Denso采用了泰克DPO7000系列示波器和TDP1000有源高壓差分探頭,探頭直接連接到示波器上。TDP1000的差分輸入電容很低,不到1pF,使測量儀器對測量系統(tǒng)的影響降至最小。另一個關(guān)鍵特點(diǎn)是差分輸入有助于抗擊共模噪聲。探頭連接對波形質(zhì)量產(chǎn)生的影響相應(yīng)地被降到最小,可望進(jìn)一步進(jìn)行深入分析,從以前的微秒級提升到納秒級。這個性能使得Denso能夠查看和識別哪個信號線引發(fā)了哪種行為,即使在經(jīng)歷納秒級高頻噪聲時也不例外。這是一個巨大的進(jìn)步,可以增強(qiáng)ECU的質(zhì)量和可靠性?!半S著ECU不再被內(nèi)置在箱內(nèi)而是內(nèi)置到汽車引擎室中,噪聲環(huán)境變得更加嚴(yán)重?!?Denso公司電子工程設(shè)計(jì)二部設(shè)計(jì)一室Tetsuya Nakamura先生說,“泰克DPO7000示波器和TDP1000高壓差分探頭的這種新組合,使得我們能夠準(zhǔn)確地捕獲和分析納秒級的高頻瞬態(tài)噪聲,這在以前是根本不可能實(shí)現(xiàn)的。相應(yīng)地,我們能夠?yàn)镋CU提供更好的質(zhì)量。泰克能夠提供納秒級ECU噪聲分析解決方案,證明了測量技術(shù)起到的重大作用,同時也為汽車電子的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。”關(guān)于TDP1000高壓差分探頭TDP1000和TDP0500高壓差分探頭為當(dāng)前開關(guān)式電源(SMPS)、CAN/LIN總線和高速數(shù)字系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供了所需的杰出高速電氣性能和機(jī)械性能。TDP1000和TDP0500高壓差分探頭是為TekVPI™探頭接口專門設(shè)計(jì)的, 可以直接連接到泰克DPO7000、DPO4000和MSO4000系列示波器上使用,通過解決下面三個傳統(tǒng)測量挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)了高速信號采集和測量保真度:· 杰出的電氣性能· 通用的被測設(shè)備連接能力· 簡便易用關(guān)于DPO7000系列示波器DPO7000是性能卓越的高性能示波器,提供了40GS/s的最大采樣率和400M的最大記錄長度(深存儲),并能夠使用泰克獨(dú)有的DPX技術(shù)每秒捕獲250,000個波形。通過配備各種應(yīng)用軟件,這一系列的示波器可以用來分析汽車電子系統(tǒng)中采用的ECU,還可以用于其它用途,如分析逆電器開關(guān)設(shè)備中的功率等等。
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機(jī)電
BSP
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泰克
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自動化
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DISPLAYPORT
測試解決方案
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一汽
泰克
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ECU
LOGIC
MOTION
PIXELWORKS
一直以來,信號發(fā)生器都是大家的關(guān)注焦點(diǎn)之一。因此針對大家的興趣點(diǎn)所在,小編將為大家?guī)硖┛?AFG31000 系列任意波函數(shù)信號發(fā)生器的相關(guān)介紹,詳細(xì)內(nèi)容請看下文。
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泰克
AFG31000
信號發(fā)生器
蘇州2021年12月29日 /美通社/ -- 12月28日, 福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司(以下簡稱“福瑞泰克”)宣布與中智行科技有限公司(以下簡稱“中智行”)達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將各自發(fā)揮在智能駕駛和車路協(xié)同行業(yè)的資源和優(yōu)勢...
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泰克
自動駕駛
(全球TMT2021年12月29日訊)12月28日, 福瑞泰克智能系統(tǒng)有限公司(簡稱“福瑞泰克”)宣布與中智行科技有限公司(簡稱“中智行”)達(dá)成戰(zhàn)略合作。雙方將各自發(fā)揮在智能駕駛和車路協(xié)同行業(yè)的資源和優(yōu)勢,共同探索和實(shí)...
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泰克
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泰克
半導(dǎo)體測試
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CAN
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過去,為電子控制單元(ECU)上的給定微控制器和外設(shè)指定電源管理方法相對容易。然而,隨著汽車系統(tǒng)復(fù)雜性呈指數(shù)級增長,設(shè)計(jì)人員面臨著許多挑戰(zhàn)。他們現(xiàn)在需要的設(shè)備是直觀、可互換的,并且能夠促進(jìn)針對電源管理和功能安全的平臺開發(fā)...
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ECU
NXP
系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片
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點(diǎn)擊上方“泰克科技”關(guān)注我們!?泰克科技?日前,泰克在華南地區(qū)首臺DPT1000A在深圳美浦森半導(dǎo)體正式交付。DPT1000A功率器件動態(tài)參數(shù)測試系統(tǒng)由泰克科技領(lǐng)先研發(fā),一經(jīng)推出就受到廣大科研和企業(yè)用戶的強(qiáng)烈關(guān)注。DPT...
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為慶祝公司成立75周年,泰克和吉時利與e絡(luò)盟在《創(chuàng)新專家》第二集中共同探討了行業(yè)新興趨勢及尖端測試與測量技術(shù)
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泰克
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(全球TMT2021年9月2日訊)2021年9月1日,國內(nèi)領(lǐng)先的智能駕駛解決方案供應(yīng)商福瑞泰克參與共建的桐鄉(xiāng)·烏鎮(zhèn)智擎智能駕駛產(chǎn)業(yè)園暨“年產(chǎn)100萬套汽車智能駕駛產(chǎn)品建設(shè)項(xiàng)目”舉行開工儀式,
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泰克
智能駕駛
點(diǎn)擊上方“泰克科技”關(guān)注我們!?泰克科技?商業(yè)模式的創(chuàng)新緊隨科技創(chuàng)新,泰克從未停止。近日,泰克Tektronix聯(lián)合阿里巴巴,宣布推出1688工業(yè)品Tektronix官方品牌站。這也是繼福祿克Fluke之后,福迪威For...
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Tektronix
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