[導(dǎo)讀]據(jù)國外媒體報道,歐洲10家公用事業(yè)公司的首席執(zhí)行官呼吁結(jié)束風(fēng)能和太陽能補(bǔ)貼,這些公司掌控著歐洲近一半的電力發(fā)電能力。他們說電力市場本已產(chǎn)能過剩,太陽能和風(fēng)能添加了過多的電力。馬格利特集團(tuán)(MagritteGroup)
據(jù)國外媒體報道,歐洲10家公用事業(yè)公司的首席執(zhí)行官呼吁結(jié)束風(fēng)能和太陽能補(bǔ)貼,這些公司掌控著歐洲近一半的電力發(fā)電能力。他們說電力市場本已產(chǎn)能過剩,太陽能和風(fēng)能添加了過多的電力。
馬格利特集團(tuán)(MagritteGroup)的老總也呼吁全歐洲范圍內(nèi)的裝機(jī)機(jī)制,該機(jī)制將償付公用事業(yè)單位以保持備用發(fā)電能力,并希望歐盟推動其碳排放計劃,先前計劃中低廉的價格未能促進(jìn)低碳燃料的發(fā)展,如天然氣和核能。
由于這些企業(yè)首腦首次聚集的地點位于比利時超現(xiàn)實主義畫家勒內(nèi)?馬格利特博物館,因此它們被外界稱為馬格利特集團(tuán)。該非正式組織游說歐盟委員會和各國政府改變歐盟能源政策,他們說該政策未能達(dá)到其降低價格、減少碳排放量和能源供應(yīng)安全的三重目標(biāo)。
該集團(tuán),包括主要的公用事業(yè)公司,如法國燃?xì)?/strong>蘇伊士集團(tuán)、德國E.ON公司、西班牙伊比德羅拉公司和意大利國家電力公司,已經(jīng)取得了一定影響,因為西班牙、德國和法國等數(shù)個國家已經(jīng)或正在評估可再生能源支持計劃。
周五,10位首席執(zhí)行官在布魯塞爾召開聯(lián)合記者招待會,馬格利特集團(tuán)希望在明年初的能源峰會召開之前給歐盟政策制定者施加壓力,敦促歐盟考慮將風(fēng)能和太陽能視為一個不再需要補(bǔ)貼的成熟行業(yè)。
法國燃?xì)馓K伊士集團(tuán)首席執(zhí)行官吉拉德?梅斯特雷說:“歐洲的能源政策已撞南墻?!?BR>
由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)和歐盟的能源效率倡議,電力需求不斷下降,自2008年以來電力批發(fā)價格已經(jīng)下降了約一半,但消費者的零售價格仍接近創(chuàng)紀(jì)錄的水平。
該集團(tuán)說,在過去4年,國內(nèi)消費者能源費已經(jīng)上漲了17%,而工業(yè)用戶的賬單已經(jīng)漲了21%。
這些公用事業(yè)公司說,歐洲電力市場已經(jīng)在產(chǎn)能過剩中掙扎求生,過于慷慨的可再生能源補(bǔ)貼導(dǎo)致潮水般的太陽能和風(fēng)能投資,它們享有以高于市場價格優(yōu)先介入電網(wǎng)的權(quán)利,使得運行現(xiàn)有的熱電站一點都不具有經(jīng)濟(jì)性。
“在鋼鐵、汽車和煉油等行業(yè),當(dāng)產(chǎn)能過剩時,就把產(chǎn)能關(guān)掉,但在能源領(lǐng)域,我們有大量額外補(bǔ)貼的太陽能和風(fēng)能裝機(jī),導(dǎo)致我們陷入今天這種荒謬的情況,”梅斯特雷說。
燈火管制風(fēng)險
批評者說,傳統(tǒng)公用事業(yè)行業(yè)已長時間忽視太陽能和風(fēng)能,導(dǎo)致這些新的電力來源主要為非公用事業(yè)公司所擁有:私人公民擁有太陽能電池板和小型能源公司、市政當(dāng)局和市民合作社擁有風(fēng)力渦輪機(jī)。
發(fā)電產(chǎn)能過剩已經(jīng)促進(jìn)了美國頁巖氣開發(fā)熱潮。由于美國專向天然氣發(fā)電,大量的美國廉價煤炭被出口到歐洲。
這迫使歐洲公用事業(yè)關(guān)閉51GW的現(xiàn)代化燃?xì)?/strong>電廠,該容量相當(dāng)于比利時、捷克共和國和葡萄牙的總?cè)萘俊?BR>
梅斯特雷指出,關(guān)閉這些靈活的天然氣發(fā)電廠危及歐洲的能源安全,這些發(fā)電廠是間歇性風(fēng)能和太陽能發(fā)電必不可少的后備力量。
梅斯特雷說,盡管歐洲可以應(yīng)對像2012-13年度那樣漫長而寒冷的冬季,但是由于待機(jī)發(fā)電能力不足,如果出現(xiàn)氣溫長達(dá)兩個星期持續(xù)保持在零下10攝氏度的極端寒冷天氣,就可能導(dǎo)致停電。
該集團(tuán)還包括德國萊茵集團(tuán)、意大利埃尼公司、西班牙天然氣公司,瑞典Vattenfall公司、捷克CEZ公司和荷蘭的GasTerra,它們呼吁歐盟設(shè)立裝機(jī)薪酬制度,用以支付公用事業(yè)單位的待機(jī)發(fā)電裝機(jī)。
到目前為止,歐盟范圍內(nèi)裝機(jī)機(jī)制的努力收效甚微,但各國一直在嘗試各種各樣的努力建立備用系統(tǒng)。
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