[導讀] 各大知名廠商積極布局車聯(lián)網(wǎng)，智能汽車時代的逼近，整個市場戰(zhàn)火熱烈，硝煙彌漫。今年第二屆中國電子信息博覽會（CITE 2014）上，智能汽車展區(qū)規(guī)模并不是很大，但我們可以管中窺豹，了解智能汽車的最新發(fā)展趨勢和方向。智能汽車，究竟智能在哪？ 關鍵詞：智能汽車車聯(lián)網(wǎng)北斗導航

在物聯(lián)網(wǎng)推動下，汽車智能化急速發(fā)展，成為行業(yè)內(nèi)炙手可熱的應用領域。有報告預測，到2015年，中國汽車產(chǎn)量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網(wǎng)應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市場規(guī)模有望突破1500億元。

早在之前，蘋果已正式發(fā)布了備受矚目的CarPlay車載智能系統(tǒng)，與此同時，谷歌憑借自己在2014年CES展會上宣布的“開放汽車聯(lián)盟”平臺朝著相同的方向挺進，中國知名廠商華為宣布正式進軍車聯(lián)網(wǎng)，亦昭示著智能汽車時代的逼近，整個市場戰(zhàn)火熱烈，硝煙彌漫。

今年第二屆中國電子信息博覽會（CITE 2014）上，智能汽車展區(qū)規(guī)模并不是很大，但我們可以管中窺豹，了解智能汽車的最新發(fā)展趨勢和方向。智能汽車，究竟智能在哪？

北斗導航——北斗之芯，中國制造

2012年12月，北斗導航業(yè)務正式對亞太地區(qū)提供無源定位、導航、授時服務，成為汽車電子行業(yè)永不褪色的字眼，雙模導航異?；鸨：托拘峭ㄊ袌霾抗ぷ魅藛T指出，北斗+GPS定位的可用性、可靠性遠遠優(yōu)于單GPS，在樹蔭、高樓遮擋的情況下表現(xiàn)優(yōu)異。

和芯星通是北斗星通旗下企業(yè)，專做自主核心芯片研發(fā)。其市場人員表示，公司芯片發(fā)布是和北斗衛(wèi)星發(fā)射進程緊密結合的：早在2010年衛(wèi)星組網(wǎng)完成之際，早在2010年我國連續(xù)發(fā)射5顆北斗導航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星，和芯星通同年發(fā)布了全球首款具有完全自主知識產(chǎn)權的多系統(tǒng)多頻率高性能SoC芯片-和芯星云-Nebulas，具有毫米級的載波相位測量精度，目前主要應用于高精度GNSS 導航定位領域。

其后2012年底，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式服務亞太，和芯星通于2013年上半年發(fā)布了國內(nèi)首款55nm北斗最小芯片-和芯蜂鳥-Humbird多系統(tǒng)超低功耗GNSS SoC芯片，主要面向?qū)Ш叫腿畿囕d、手持機、對講機等應用。

基于這兩款芯片，和芯星通同時開發(fā)了一系列產(chǎn)品，可分為導航型與高精度兩類，如下圖所示。

該人士指出，去年公司業(yè)績有非常大的增長。以往北斗主要用于專業(yè)行業(yè)應用領域，去年下半年開始進入大眾市場，用戶可以切身感受到北斗衛(wèi)星帶來的便利。由上方目標產(chǎn)業(yè)圖可見，產(chǎn)品精度覆蓋范圍囊括毫米級到米級，高精度型板卡的載波相位差分定位精度非常高，面向定位定向、測量測繪等精度要求極高的應用領域；而導航型模塊主要滿足汽車導航、對講機、便攜設備等應用。

談及未來發(fā)展，該人士表示，未來芯片尺寸將繼續(xù)減小，與此同時，功耗也會減少，且隨著芯片工藝的發(fā)展，成本不會成為障礙。未來芯片若要用于智能手機，則尺寸還要縮小，集成度將更高。

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