在英飛凌科技股份公司的領(lǐng)導(dǎo)下，研究項(xiàng)目“環(huán)境傳感器支持節(jié)能”(ESEE)將借助建筑物或客艙內(nèi)能源管理系統(tǒng)的無(wú)縫連接傳感器，幫助進(jìn)一步降低能耗。該項(xiàng)目將有效增強(qiáng)歐洲在減少溫室氣體排放相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的地位。為此，ESEE通過(guò)歐洲納米科技方案咨詢(xún)委員會(huì)(ENIAC Joint Undertaking)獲得歐盟支持，并獲得參與國(guó)的政府和地區(qū)撥款。此外，德國(guó)聯(lián)邦教育科研部(BMBF)也將為“2020年信息通信技術(shù)”計(jì)劃下的ESEE 項(xiàng)目提供支持。

創(chuàng)新的連接傳感器系統(tǒng)是現(xiàn)代樓宇管理系統(tǒng)進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測(cè)的一個(gè)重要組成部分。ESEE項(xiàng)目的重點(diǎn)是，基于用于檢測(cè)二氧化碳、一氧化碳或濕度等環(huán)境參數(shù)的半導(dǎo)體和3D異構(gòu)集成，開(kāi)發(fā)全新低功率$連接傳感器系統(tǒng)。ESEE瞄準(zhǔn)的是需要高度可靠的環(huán)境信息的應(yīng)用，目的是制定有助于減少能源消耗的舉措。結(jié)合利用空氣質(zhì)量管理解決方案，建筑物內(nèi)部的節(jié)能潛力達(dá)30%以上，而對(duì)飛機(jī)而言，節(jié)能潛力則為整個(gè)能耗的5%左右。預(yù)計(jì)該系統(tǒng)還可以用于其它室內(nèi)空氣治理應(yīng)用，例如，在電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)。

在“歐洲2020”計(jì)劃中，歐洲委員會(huì)設(shè)定了雄心勃勃的目標(biāo)，致力于減少溫室氣體排放，并提高能源效率。在歐洲以頗具競(jìng)爭(zhēng)力的成本開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)和制造的傳感器和能源管理系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的主要推動(dòng)因素。ESEE項(xiàng)目致力于為達(dá)成這些目標(biāo)做出重大貢獻(xiàn)。ESEE于2013年4月啟動(dòng)，將于2016年3月完成。該歐洲合作項(xiàng)目的預(yù)算為2,700萬(wàn)歐元，其中近一半由項(xiàng)目合作方提供，其余資金則由參與國(guó)芬蘭、法國(guó)、德國(guó)和荷蘭的國(guó)家主管部門(mén)(Call 2012-1, GA 324284)提供。歐洲納米科技方案咨詢(xún)委員會(huì)將為該合作研究項(xiàng)目提供額外支持。

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