工程師們受到各種各樣的傷害。最近，我注意到一個(gè)環(huán)境組織說(shuō)，如果工程師愿意的話，他們能夠設(shè)計(jì)出每加侖汽油跑80英里的汽車(chē)。在那個(gè)星期，一個(gè)汽車(chē)保險(xiǎn)組織透露了測(cè)試結(jié)果，表明即使低速碰撞，汽車(chē)保險(xiǎn)杠遭受損壞的價(jià)值也是數(shù)以千計(jì)美元的，強(qiáng)烈暗示只要工程師愿意，就能夠設(shè)計(jì)出非常堅(jiān)固耐用的汽車(chē)。不用擔(dān)心這些目標(biāo)相互之間可能存在嚴(yán)重的沖突；每個(gè)組織都有其第一位的優(yōu)先考慮事項(xiàng)，約束條件只是些細(xì)節(jié)而已。

　　我從這些報(bào)道中得到的信息不是建立在我們工程師無(wú)所不能的暗示之上的工程驕傲，而完全是一種驚愕。這些報(bào)道說(shuō)工程是多么簡(jiǎn)單易做，我們完成困難的甚或是不可能的任務(wù)應(yīng)當(dāng)是例行公事。設(shè)計(jì)權(quán)衡、約束條件和現(xiàn)實(shí)考慮因素對(duì)我們來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直不存在。我們使事情看起來(lái)如此簡(jiǎn)單，恰如探囊取物。

　　誰(shuí)該對(duì)這種狀況負(fù)責(zé)呢？我很想指出其它原因，但是答案卻很明顯：我們自己得負(fù)主要責(zé)任。工程師和科學(xué)家們已經(jīng)默默地完成了幾乎無(wú)法想像的偉大工作：掌握數(shù)不清的基本工藝和技術(shù)，通過(guò)材料供應(yīng)鏈提供超純的奇異材料，以極高的精度和分辨率測(cè)定納米和吉赫，為設(shè)計(jì)周期的各個(gè)階段提供EDA及其它工具，以上這些僅僅是其中一些成就。憑借所有這些資源，局外人就很容易認(rèn)為我們無(wú)所不能，因?yàn)橐磺锌雌饋?lái)都是如此簡(jiǎn)單。

　　但是我認(rèn)為這一問(wèn)題還有更深的根源。對(duì)我來(lái)說(shuō)，我們用來(lái)揭示未來(lái)的夸夸其談的“道路圖”是曾經(jīng)發(fā)生在這個(gè)行業(yè)的最糟糕的事情。與其說(shuō)“道路圖”用作內(nèi)部規(guī)劃的有益指南，不如說(shuō)它給人造成這樣印象：前沿技術(shù)創(chuàng)新是可預(yù)測(cè)的，是起決定性作用的。它強(qiáng)有力地給局外人發(fā)出了一個(gè)信息，那就是我們知道前進(jìn)的目標(biāo)，而且知道如何到達(dá)目標(biāo)；不需要實(shí)質(zhì)性的突破，沒(méi)存在障礙，所有的一切就是一件簡(jiǎn)單的事情：為我們自己安排家庭作業(yè)并完成之。

　　然而，現(xiàn)實(shí)是，無(wú)論是用IC工藝道路圖還是最終產(chǎn)品（例如Apple iPod）來(lái)描繪，創(chuàng)新都不會(huì)一帆風(fēng)順或者輕易地實(shí)現(xiàn)。它涉及到工程師和科學(xué)家努力克服預(yù)想的和意想不到的障礙，分析不知所云的數(shù)據(jù)，判斷復(fù)雜而微妙的折衷方案，了解和評(píng)估約束條件，有時(shí)候甚至要丟棄一種我們已經(jīng)投入了大量時(shí)間和金錢(qián)的方法，而去尋求一種新的方法。

　　不幸的是，我們已經(jīng)變得疲憊不堪，對(duì)我們所做的驚人之舉熟視無(wú)睹，我們現(xiàn)在也認(rèn)為那是例行公事，在意料之中。我們把這種信息和態(tài)度傳遞給了工程領(lǐng)域之外的人。如果你懷疑這種現(xiàn)實(shí)和認(rèn)識(shí)之間差距的存在，那就試著給一位非技術(shù)人員解釋一下晶體管是干什么的，邏輯門(mén)如何工作，微處理器如何設(shè)計(jì)，IC如何制作吧。然后你就會(huì)知道英國(guó)科學(xué)家兼作家Arthur C Clarke是正確的，他寫(xiě)道：“任何足夠先進(jìn)的技術(shù)是難以與魔術(shù)區(qū)分開(kāi)來(lái)的”（參考文獻(xiàn)）。讓我們牢記并強(qiáng)化這一點(diǎn)，而不要忽略它。