當你想去一個陌生的地方又不認識路的時候，智能手機上的GPS和車載GPS會為你指引道路，并隨時確定你的位置。GPS這個美國貨，正在你的生活中扮演著越來越重要的作用。不同衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的競爭正在愈演愈烈，中國自己的“GPS”——“北斗導(dǎo)航”正努力在競爭中提升話語權(quán)。

10月25日，第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射升空，它與之前發(fā)射的15顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星一起組網(wǎng)運行，形成了覆蓋亞太大部分地區(qū)的區(qū)域服務(wù)能力。11月4日，全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會(ICG)第七屆大會又首次在中國舉行。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)

GPS導(dǎo)航

定位精度不及GPS

所謂“全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)”，簡單地說，就是數(shù)十顆衛(wèi)星組成一個網(wǎng)，并要保證在全球任何時刻、任一地點都能同時觀測到4顆衛(wèi)星，以確定這個地點的經(jīng)度、緯度和高度，達到準確授時、定位和導(dǎo)航的目的。

目前世界上共有4套這樣的系統(tǒng)——美國的GPS、俄羅斯的“格洛納斯”(GLONASS)、中國北斗衛(wèi)星(CNSS)，以及歐洲的“伽利略”(GALILEO)。在這四大系統(tǒng)中，只有GPS具備了全球定位的功能，其他的只能做到區(qū)域定位。

“衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)最基本的功能就是定位，而定位的精度取決于測算原理以及實際應(yīng)用的熟練程度。”中國全球定位系統(tǒng)應(yīng)用協(xié)會信息咨詢服務(wù)中心主任曹沖介紹，GPS采用的是“無源定位原理”，其導(dǎo)航儀相當于一部收音機，只要收到衛(wèi)星所發(fā)的信號就能直接計算出自己的位置，它的定位準確而方便。

中國的北斗一代則運用了“有源定位”的方法。也就是說，導(dǎo)航儀需要向衛(wèi)星發(fā)出信號，由衛(wèi)星把信號傳給地面站，再由它解算出導(dǎo)航儀的位置，之后發(fā)給導(dǎo)航儀。

如今，“北斗二代”系統(tǒng)已經(jīng)處于試運行中。它使用的是與GPS一樣的“無源定位”。原則上，“北斗二代”的定位精度跟GPS相差無幾;但GPS使用時間長、各方面性能可能更完善，其精度能達到10米以內(nèi)，而目前“北斗二代”的精度在20米左右。盡管如此，這也已經(jīng)達到了世界先進行列。

而對于網(wǎng)上“北斗的定位精度能達到1米以內(nèi)、甚至幾厘米”的傳言，并不全面。曹沖解釋：“那種精度是軍用版的導(dǎo)航系統(tǒng)，民用版的沒有那么高。而且這樣的精度是調(diào)整誤差之后的結(jié)果，并非單獨的導(dǎo)航系統(tǒng)所能達到。”

另辟蹊徑，“北斗”玩特色

為了吸引市場，“北斗系統(tǒng)”也在絞盡腦汁。它雖不及GPS那么完善，但也在苦練自己的優(yōu)勢與特色，那就是通信功能。

各終端機之間不借助其他工具可以直接互發(fā)短信。北斗導(dǎo)航儀擁有與手機、傳真互聯(lián)互通的功能。民用版的“北斗”導(dǎo)航儀最多可發(fā)49個漢字，軍用版則可以發(fā)送120個漢字;而GPS若想實現(xiàn)通信功能，必須與其他手機號碼進行綁定，這需要地面信號設(shè)施的幫助。

“汶川地震”發(fā)生后，地面信號設(shè)施大部分被毀壞了;在那種情形之下，由于北斗導(dǎo)航儀的信號是通過衛(wèi)星傳輸?shù)?，所以沒有受到很大影響。 “北斗一代”導(dǎo)航定位系統(tǒng)在抗震救災(zāi)行動中發(fā)揮了重要作用，救災(zāi)部隊攜帶的“北斗一號”終端機不斷從現(xiàn)場發(fā)回各類災(zāi)情報告，為指揮部指揮抗震救災(zāi)提供了重要的信息支援。

“北斗”分蛋糕，與“敵”共舞

當“北斗二代”全新上陣，能否打破GPS在中國一枝獨秀的局面呢?業(yè)內(nèi)專家希望，政府可以像對“北斗一代”那樣的扶持和推廣“北斗二號”，以此為它在市場開路。這將為還處在幼年階段的“北斗系統(tǒng)”提供成長的營養(yǎng)和空間。此舉不是搞貿(mào)易壁壘，不單是支持國產(chǎn)品牌，也是維護國家經(jīng)濟安全的需要。

“北斗二代”的觸角還延伸到了微博上。微博的功能其實是北斗短信功能的變種。北斗終端機可以綁定一個手機號碼，從而可以向這個手機號碼發(fā)短信;當這個號碼再綁定一個微博賬號之后，用戶如果以一種特定的格式給該號碼發(fā)短信，系統(tǒng)就會默認把短信內(nèi)容更新到被綁定的微博賬號上。

事實上，一個產(chǎn)品要滿足市場的需求，必須在自己的各項性能上下足工夫。“北斗”不僅需要提高定位、導(dǎo)航、授時的精確度，還需要讓終端機更便捷、更廉價。

已經(jīng)在試運行中的“北斗二代”性能更接近GPS。這被認為是“北斗導(dǎo)航”從GPS手中爭取擁躉的一個利器。它類似于“一機雙卡”的手機，可在一臺終端上實現(xiàn)“北斗系統(tǒng)”與“GPS系統(tǒng)”的自動切換。

“北斗二代”預(yù)計2012年年底正式運行，到2020年，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠的定位、導(dǎo)航、授時服務(wù)。