7月16日早間消息（張月紅）能力與責(zé)任并生，發(fā)展與風(fēng)險同在。這句話來形容中國移動，再合適不過。

為了改變國內(nèi)極不平衡的電信市場競爭格局，優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，2008年中國電信業(yè)實施新一輪重組。五年過去后，競爭格局未變，中國移動仍然在市場中處于主導(dǎo)地位，如此看來，監(jiān)管部門在2008年實施的電信重組并未達成平衡格局的目的。

福兮禍之所伏，在瑞銀證券（UBS）電信分析師曹嘉駿看來，中國移動的一家獨大，使其面臨的監(jiān)管風(fēng)險日益上升，瑞銀在其近期發(fā)布的報告中列出了中國移動未來面臨的四大風(fēng)險。

監(jiān)管風(fēng)險上升

根據(jù)瑞銀的報告，中國移動2012年第1季度結(jié)果顯示，其收入占整個行業(yè)的72%，利潤占95%，語音流量占75%。監(jiān)管部門面臨的電信業(yè)競爭格局不平衡問題仍然明顯，從這個意義上來說，瑞銀認為中移動即將遭遇不利的非對稱監(jiān)管。

首當(dāng)其沖的是不對稱互聯(lián)互通費率。中國聯(lián)通的網(wǎng)內(nèi)通話時長占比只有40%，遠低于中移動的 80%。國內(nèi)互聯(lián)互通費率為每分鐘 0.06 元。假設(shè)用戶每月通話時間為 300分鐘，則聯(lián)通的 ARPU至少要達到 10.8元（300 x (1-40%) x 0.06）才能彌補互聯(lián)互通成本，這種收支平衡狀態(tài)下的話費為每分鐘 0.036元。而移動的 ARPU只需要達到 3.6元（300 x (1-80%) x 0.06）即可彌補互聯(lián)互通成本，此時對應(yīng)的話費只有每分鐘 0.012元。

目前，較高的互聯(lián)互通費用和禁止網(wǎng)內(nèi)補差別定價的規(guī)定（但中移動的虛擬專用網(wǎng)絡(luò)VPN實際上降低了網(wǎng)內(nèi)通話費率）基本上都對移動有利。瑞銀的渠道調(diào)查顯示，監(jiān)管部門已經(jīng)開始討論不對稱的互聯(lián)互通費率結(jié)構(gòu)。

其次，攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)將覆蓋更多城市。瑞銀認為，工信部將很快在其他 5-10 個城市進行攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)試點。由于范圍有限，此舉對移動可能沒有實質(zhì)性影響，但瑞銀認為，這表明監(jiān)管趨勢正在變得對移動不利。預(yù)計非對稱行業(yè)監(jiān)管政策最晚會在國內(nèi) LTE牌照發(fā)放的那一天發(fā)布。來自監(jiān)管部門的風(fēng)險日益提升，這也將使得中移動省級公司管理層，降低發(fā)展亮麗業(yè)務(wù)的動力。

TD-LTE發(fā)展預(yù)期降溫

盡管LTE在全球范圍內(nèi)正在加快建設(shè)，但瑞銀認為，中國不太可能達到同樣的速度。

首先，政府推動TD-SCDMA是為了培育本國電信價值鏈，對TD-LTE的推動也是如此，目前TD-SCDMA的設(shè)備廠商多為國內(nèi)企業(yè)，而4G產(chǎn)業(yè)鏈中領(lǐng)先的多是國外公司。

移動董事長奚國華在六月份的亞洲移動通信博覽會上表示，不能跨越TD-SCDMA去發(fā)展TD-LTE。原因在于TD-LTE還需兩年左右的時間才能達到商用成熟度，未來兩年，中國移動需要依靠TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)來支持數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的強勁增長，中國移動手機產(chǎn)生的數(shù)據(jù)流量逾 90%仍在駐留在其 2G 網(wǎng)絡(luò)，而中移動的 2G 網(wǎng)絡(luò)正在接近其理論最大容量，這個最大容量取決于 GSM 網(wǎng)絡(luò)的頻譜利用率，并受到 GSM 技術(shù)性質(zhì)的限制，中移動的2G網(wǎng)絡(luò)無法滿足數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)需求。

根據(jù)瑞銀的調(diào)查，中國移動最近在深圳和杭州等TD-LTE試點城市已經(jīng)減弱了市場推廣力度。然而隨著TD-SCDMA手機補貼的增加，中移動的盈利也將下滑，最早于今年下半年開始呈現(xiàn)。

與蘋果的iPhone合作協(xié)議延期

盡管關(guān)于TD-SCDMA制式的iPhone 5傳言日益增多，但瑞銀認為，中國移動在獲得LTE牌照之前，和蘋果很難達成戰(zhàn)略合作。瑞銀同時認為中國最早會在2014年頒發(fā)LTE運營牌照。

iPhone 5可能采用高通的 9615芯片，根據(jù)瑞銀的調(diào)查，高通的 TD-SCDMA軟件到2012年底或2013年初才能準(zhǔn)備就緒。 如果沒有中移動的大力支持，蘋果不會有很強的動力去推動 TD-SCDMA 制式 iPhone 的開發(fā)，由于是定制手機，蘋果也會提出比較苛刻的條件，包括對最低銷量、手機補貼以及市場推廣等的承諾。

此外，中移動管理層對iPhone興趣減弱也是協(xié)議延期的原因之一。在手機產(chǎn)品供應(yīng)方面，中移動已經(jīng)渡過了最糟糕的階段，再加上蘋果苛刻的合作條件，iPhone 手機補貼成本對運營商利潤率和利潤帶來的較大壓力，都會使中移動很難對蘋果作出讓步。

固網(wǎng)牌照可能附加前提條件

中國移動將獲得固網(wǎng)運營牌照一事，可能是對中移動比較有利的政策，但瑞銀認為，政府向移動頒發(fā)固網(wǎng)牌照很可能會附帶前提條件，如將鐵通完全整合進上市公司。瑞銀預(yù)計鐵通2012年會虧損100億元左右，這將導(dǎo)致中移動盈利下降5-10%。

瑞銀指出，2008年行業(yè)重組帶來的不利影響，中移動上市公司一直以來都受到較好的保護。主要有以下幾點，首先中國移動母公司承擔(dān)了大量負擔(dān)，因為鐵通無論在經(jīng)營上還是財務(wù)上都沒有完全與上市公司整合；其次，中移動母公司承擔(dān)了TD-SCDMA資本支出，而上市公司只是象征性地支付一些租賃費用。

瑞銀指出，這種現(xiàn)象不具備可持續(xù)性。因此瑞銀重申對中移動的“賣出”評級，預(yù)計中移動在中報中公布的上半年收入將同比增長7.5%，利潤增長3-4%，分別低于1季度7.8%和4.2%的增幅。中移動的許多省級分公司都很難完成收入和利潤指標(biāo)。