英國(guó)廣播公司《科學(xué)焦點(diǎn)雜志》網(wǎng)站5月22日刊登了題為《什么是摩爾定律?如今是否仍然適用?》的文章，摘要如下：

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，近日高通公司的CEO Cristiano·Amon在風(fēng)投會(huì)議上表示，大家在關(guān)注經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)時(shí)也開(kāi)始關(guān)心芯片，在這個(gè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為重要部分的時(shí)代，芯片對(duì)于提高效率是必須的，芯片的重要性正在被普遍接受，未來(lái)...

作為全球豪華汽車(chē)巨頭，寶馬在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)上也開(kāi)始加大投資，這一次他們是多方下注，英國(guó)牛津的工廠還是戰(zhàn)略核心，日前又透露說(shuō)在中國(guó)投資上百億生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，今晚寶馬公司又宣布在美國(guó)投資17億美元，約合人民幣123億元。

周四美股交易時(shí)段，受到“臺(tái)積電預(yù)期明年半導(dǎo)體行業(yè)可能衰退”的消息影響，包括英偉達(dá)、英特爾、阿斯麥等頭部公司均以大跌開(kāi)盤(pán)，但在隨后兩個(gè)小時(shí)內(nèi)紛紛暴力拉漲，多家千億美元市值的巨頭較開(kāi)盤(pán)低點(diǎn)向上漲幅竟能達(dá)到10%。

在需求不振和出口受限等多重因素的影響下，全球半導(dǎo)體廠商正在經(jīng)歷行業(yè)低迷期。主要芯片廠商和設(shè)備供應(yīng)商今年以來(lái)股價(jià)集體腰斬。

英特爾(Intel)周二披露，其自動(dòng)駕駛部門(mén)Mobileye首次公開(kāi)發(fā)行(IPO)的估值目標(biāo)最高不超過(guò)160億美元。Mobileye希望以每股18至20美元的價(jià)格出售其股票，使其價(jià)值達(dá)到143億至159億美元，遠(yuǎn)低于一年...

在半導(dǎo)體制造中，《國(guó)際器件和系統(tǒng)路線(xiàn)圖》將5nm工藝定義為繼7nm節(jié)點(diǎn)之后的MOSFET 技術(shù)節(jié)點(diǎn)。截至2019年，三星電子和臺(tái)積電已開(kāi)始5nm節(jié)點(diǎn)的有限風(fēng)險(xiǎn)生產(chǎn)，并計(jì)劃在2020年開(kāi)始批量生產(chǎn)。

北京時(shí)間10月18日消息，富士康周二表示，希望有一天能夠?yàn)樘厮估旧a(chǎn)汽車(chē)。眼下，富士康正在加大電動(dòng)汽車(chē)的制造力度，以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。

近日，中國(guó)工程院院士倪光南在數(shù)字世界專(zhuān)刊撰文指出，一直以來(lái)，我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)在“主流 CPU”架構(gòu)上受制于人，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，建議我國(guó)積極抓住時(shí)代機(jī)遇，聚焦開(kāi)源RISC-V架構(gòu)，以全球視野積極謀劃我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)在2022年有望達(dá)到600萬(wàn)輛規(guī)模，為芯片產(chǎn)業(yè)帶來(lái)較大的發(fā)展機(jī)遇。2022年，我國(guó)芯片供應(yīng)比去年有所緩解，但仍緊張。中期來(lái)看，部分類(lèi)別芯片存在較大結(jié)構(gòu)性短缺風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)2022年芯片產(chǎn)能缺口仍難以彌補(bǔ)。這兩年...

汽車(chē)芯片和半導(dǎo)體領(lǐng)域要深度地融合，不僅僅是簡(jiǎn)單的供需關(guān)系，應(yīng)該是合作關(guān)系，把汽車(chē)芯片導(dǎo)入到整車(chē)廠的應(yīng)用。為緩解汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“缺芯”，國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)正探索越來(lái)越多的方式完善生態(tài)。為了促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，彌補(bǔ)國(guó)內(nèi)相關(guān)...

汽車(chē)“缺芯”之下，國(guó)產(chǎn)芯片的未來(lái)是一片藍(lán)海。在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，“缺芯”“少魂”是我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的短板弱項(xiàng)，車(chē)規(guī)級(jí)芯片、操作系統(tǒng)的自主可控程度不高。其中，我國(guó)車(chē)規(guī)級(jí)芯片自給率小于5%，且多以低端產(chǎn)品為主，關(guān)鍵芯片均受制于...

之前，美國(guó)運(yùn)營(yíng)商AT&T曾宣布，今年年底推出5G網(wǎng)絡(luò)，而隨著時(shí)間的推移，2019年會(huì)有越來(lái)越多的國(guó)家和地區(qū)商用5G網(wǎng)絡(luò)，在這樣的大環(huán)境下，芯片廠商提前布局也就是情理之中的事情了。

日本車(chē)用MCU大廠瑞薩電子發(fā)布公告稱(chēng)，該公司將于8月31日完全關(guān)閉滋賀工廠，并將土地轉(zhuǎn)讓給日本大坂的ARK不動(dòng)產(chǎn)株式會(huì)社。瑞薩電子曾在2018年6月宣布，滋賀工廠將在大約兩到三年內(nèi)關(guān)閉，該工廠的硅生產(chǎn)線(xiàn)已于2021年3月...

目前，各式芯片自去年第4季起開(kāi)始緊缺，帶動(dòng)上游晶圓代工產(chǎn)能供不應(yīng)求，聯(lián)電、力積電、世界先進(jìn)等代工廠早有不同程度的漲價(jià)，以聯(lián)電、力積電漲幅最大，再加上疫情影響，產(chǎn)品制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都面臨著極為緊張的市場(chǎng)需求。推估今年全年漲幅...

伴隨新能源汽車(chē)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等的迅速發(fā)展，汽車(chē)芯片正成為業(yè)內(nèi)熱議的話(huà)題之一，要協(xié)調(diào)穩(wěn)定市場(chǎng)、確保芯片供應(yīng)。從供給上來(lái)看，要梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況，引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資，建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制。在穩(wěn)定市...

最近華為Mate 50系列和蘋(píng)果iPhone 14系列都比較火，二者各有各的優(yōu)點(diǎn)，不過(guò)沒(méi)有麒麟芯成了華為Mate 50系列永遠(yuǎn)的痛，其采用的驍龍8+芯片性能雖然不錯(cuò)，但是和蘋(píng)果A16相比，還是具有一定的差距，而且沒(méi)有了自...

據(jù)業(yè)內(nèi)消息，俄羅斯芯片設(shè)計(jì)廠商Baikal Electronics最新設(shè)計(jì)完成的48核的服務(wù)器處理器S1000將由臺(tái)積電代工，但可惜的是，鑒于目前美國(guó)歐盟對(duì)俄羅斯的芯片制裁政策，大概率會(huì)導(dǎo)致S1000芯片胎死腹中。

據(jù)業(yè)內(nèi)信息，近日英國(guó)半導(dǎo)體公司Alphawave IP正式宣布以2.4億美元現(xiàn)金價(jià)格收購(gòu)總部位于以色列的數(shù)據(jù)中心光學(xué)數(shù)字信號(hào)處理(DSP)芯片開(kāi)發(fā)商Banias Labs 100%的股份。

前不久印度宣布商用5G，這是全球主要經(jīng)濟(jì)體中最后一個(gè)開(kāi)通5G的國(guó)家了，此舉也意味著印度要全面建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，而拿下印度5G設(shè)備訂單的是諾基亞、愛(ài)立信兩家5G供應(yīng)商，號(hào)稱(chēng)要建設(shè)史詩(shī)級(jí)5G網(wǎng)絡(luò)。