中國鐵道部已經(jīng)同北電網(wǎng)絡(luò)簽訂部署青藏線GSM-R(鐵路移動通信全球系統(tǒng))網(wǎng)絡(luò)的試用協(xié)議，
項目將在今年的10月前完成系統(tǒng)的建設(shè)。



該協(xié)議的背后隱藏的是中國鐵路系統(tǒng)未來的信息系統(tǒng)建設(shè)的大單。目前，全國有近9
萬公里的鐵路線，如果全部進行信息網(wǎng)絡(luò)的改造，將是一個非常大的市場。北電網(wǎng)絡(luò)和西門子是
GSM-R市場的霸主，北電大約占70%的市場份額，西門子踞有其三。




GSM-R，是一種經(jīng)濟高效的專業(yè)無線通信系統(tǒng)，采用GSM技術(shù)，為鐵路運營提供定制
的附加功能。不過，這是鐵道部開出的第二張GSM-R網(wǎng)絡(luò)的籌建合同。2003年11月，華為在人民大
會堂召開發(fā)布會，華為總裁任正非先生高調(diào)宣布獲得籌建大秦線600余里的GSM-R系統(tǒng)，這是晉煤
東運的主干線。據(jù)稱，西門子目前還在同鐵道部洽談GSM-R的試驗，未能像華為和北電網(wǎng)絡(luò)一樣有
所斬獲。



北電網(wǎng)絡(luò)所試驗的青藏線GSM-R網(wǎng)絡(luò)將覆蓋長達186公里的鐵路線，將成為亞洲第一
條完全基于GSM-R鐵路無線同許系統(tǒng)，而無需傳統(tǒng)的模擬系統(tǒng)的作為后備支持的試驗鐵路。根據(jù)協(xié)
議，北電網(wǎng)絡(luò)將提供先進的無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，其中包括智能網(wǎng)、移動交換中心、基站控制器和基站收
發(fā)器，同時，北電網(wǎng)絡(luò)還將提供相應(yīng)的軟件和專業(yè)服務(wù)。



北電網(wǎng)絡(luò)稱(中國)有限公司總裁毛渝南說將給公司帶來四點好處：“第一，GSM-R是
一個新的市場，在中國的GSM-R市場剛一啟動就獲得首個獲權(quán)建立試驗網(wǎng)的機會，有助于北電網(wǎng)絡(luò)
占領(lǐng)更多的市場。第二，青藏線是世界上最高的鐵路，這也是受人矚目的項目全亞洲第一個GSM-R
工程，具有先導作用。第三，中國的地形盡管不如歐洲平坦，但是鐵路會增加，這個項目將對國內(nèi)
的其他鐵路線起到示范作用。第四，這個項目再次證明北電網(wǎng)絡(luò)在GSM-R領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。目前北
電網(wǎng)絡(luò)擁有全世界最大的GSM系統(tǒng)的CPU，交換機已經(jīng)做到了100萬的用戶?！?




摘自 新浪科技