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[導(dǎo)讀]作為傳統(tǒng)的照明行業(yè),在搭上互聯(lián)網(wǎng)+的快速車后,也將獲得長足發(fā)展。飛利浦曾提出“智能互聯(lián)照明概念”,路燈不再只是燈桿加燈頭,可能成為城市的雕塑;路燈也不再只解決照明問題,可能成為智慧城市和智慧交

作為傳統(tǒng)的照明行業(yè),在搭上互聯(lián)網(wǎng)+的快速車后,也將獲得長足發(fā)展。飛利浦曾提出“智能互聯(lián)照明概念”,路燈不再只是燈桿加燈頭,可能成為城市的雕塑;路燈也不再只解決照明問題,可能成為智慧城市和智慧交通的載體,用來傳輸信息和數(shù)據(jù),減少各行各業(yè)在城區(qū)道路旁豎立的各類監(jiān)控桿,提升城市的整體形象。目前,全國約有10 億盞路燈,若這些燈都發(fā)揮智能照明的作用,互聯(lián)網(wǎng)照明就有了無限的拓展空間。

互聯(lián)網(wǎng)照明拓展空間無限

互聯(lián)網(wǎng)照明+交通,可實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理。若在主次干道燈桿上安裝監(jiān)控探頭,交通狀況將一目了然。無論是流量、流速,還是擁堵點(diǎn)、肇事等都能在第一時間反映在交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)或指揮終端,指揮人員可在第一時間掌握某一時段、某一路段交通狀況,便于指揮疏導(dǎo);信息還可通過音頻和視頻的方式對外發(fā)布,便于出行者選擇合適的路段,避免交通堵塞。

互聯(lián)網(wǎng)照明+充電樁,可及時為電動汽車用戶解決充電難的問題。目前,國家大力發(fā)展電動汽車,但充電難是行業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。若相關(guān)部門經(jīng)政府特許與路燈管理部門聯(lián)合在主要路段慢車道路燈桿下設(shè)置充電樁,采用刷卡付費(fèi)形式由路燈專用電源供電,既可解決市民駕電動汽車出行充電問題,又能減少能源消耗、削減大氣污染、提高城市舒適度。

互聯(lián)網(wǎng)照明+環(huán)境測試,可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)一目了然。眼下,大氣和空氣污染(PM2.5)成了人們討論的焦點(diǎn)。相關(guān)部門可在相關(guān)路段路燈桿上設(shè)置監(jiān)控監(jiān)測設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對監(jiān)測網(wǎng)點(diǎn)的全覆蓋。監(jiān)測數(shù)據(jù)可在第一時間通過設(shè)置在路燈專用桿上的媒體發(fā)布出來,讓市民們根據(jù)環(huán)境狀況安排自己的出行;也可根據(jù)相關(guān)參數(shù)選擇必要的防護(hù)措施,加強(qiáng)自我保護(hù)。

互聯(lián)網(wǎng)照明+綜治,可實(shí)現(xiàn)社會治安無縫對接。相關(guān)部門在路燈桿上安裝監(jiān)控視頻,可對城市實(shí)現(xiàn)無盲點(diǎn)監(jiān)控。

互聯(lián)網(wǎng)照明+WIFI,可實(shí)現(xiàn)城市網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。城市路燈桿遍布市區(qū),若相關(guān)公司與路燈管理部門合作,不需在城市再設(shè)基站、專用桿,只需在路燈桿上加裝小型發(fā)射裝置,即可實(shí)現(xiàn)某一區(qū)域WIFI 的互聯(lián)暢通。

互聯(lián)網(wǎng)照明+廣播,可實(shí)現(xiàn)信息的傳播與覆蓋。相關(guān)單位在城市路燈桿上加裝無線音頻設(shè)備,只在規(guī)定的時段向外播放時政新聞、天氣預(yù)報等便于市民掌握的相關(guān)信息,起到高效傳播的作用。

互聯(lián)網(wǎng)照明提高管理水平

智慧照明,也叫智慧公共照明管理平臺、智慧路燈。它主要運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與先進(jìn)、高效、可靠的電力載波通信和無線GPRS/CDMA 通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)對路燈的遠(yuǎn)程集中控制與管理,提升城市的照明管理水平。其主要利好有:

實(shí)現(xiàn)照明的智能控制。傳統(tǒng)的照明管理大多采用時控和光控手段,亮熄燈時間不一、發(fā)現(xiàn)問題不及時。采用路燈自動化控制技術(shù),管理人員能及時根據(jù)季節(jié)和天氣變化,在電腦前輕點(diǎn)鼠標(biāo),統(tǒng)一亮熄燈,提高了照明日常管理能力和工作效率。

延長設(shè)備的使用壽命。智能照明監(jiān)控系統(tǒng)有限壓保護(hù)功能,即當(dāng)電網(wǎng)電壓超過額定電壓220V 后能自動調(diào)節(jié)輸出在220V 以內(nèi),確保設(shè)備安全運(yùn)行。相關(guān)人員在監(jiān)控設(shè)備中置入先后開啟電源亮燈模式,即同一道路先開啟一側(cè)路燈,待該路燈正常亮起3~5 分鐘后,再開啟另一側(cè)路燈,避免了線路電流過大沖擊照明設(shè)備現(xiàn)象,延長了照明設(shè)備的使用壽命。

創(chuàng)造社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。采用智能照明監(jiān)控系統(tǒng),管理者避免了管理上的隨意性。當(dāng)季節(jié)和天氣變化時,技術(shù)人員可通過光控設(shè)備和電腦記憶,及時調(diào)整亮熄燈時間;晚上零時后可在不影響車輛和行人出行的情況下關(guān)閉部分偏僻街道路燈,減少不必要的能源浪費(fèi);可根據(jù)道路現(xiàn)狀及車輛行人流量,在夜晚或零時采用單邊、間隔或快慢車道亮燈形式,減少用電量;重要節(jié)點(diǎn)亮化可根據(jù)需要定時開關(guān)燈,延長設(shè)備的使用周期。通過上述智能照明監(jiān)控平臺和人為干預(yù)的方式,可大量節(jié)約照明電費(fèi)支出,創(chuàng)造良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

智慧城市建設(shè)涉及城市的方方面面,互聯(lián)網(wǎng)與各個傳統(tǒng)行業(yè)結(jié)合之后,也會逐步發(fā)揮巨大的能量。相信通過各級努力,各行各業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)+都能發(fā)揮出潛能,助推智慧城市的發(fā)展。

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