日前，由中國照明電器協(xié)會主辦的第八屆中國道路論壇順利召開。適逢國家質(zhì)檢總局在2011年底公布道路與街路照明燈具產(chǎn)品質(zhì)量合格率僅為58.3%，因此，LED道路照明燈具質(zhì)量成為此次論壇的研討重點之一。飛利浦照明在此次會議上提出：優(yōu)秀的道路照明方案，應該充分考慮國家標準，施工和維護者以及行人、駕車者需求的共性與個性，并與應用環(huán)境相適應的和諧統(tǒng)一。

2012年將是中國社會發(fā)展歷程中的重要轉(zhuǎn)折點。據(jù)《2012年中國社會形勢分析與預測》稱，2011年中國城鎮(zhèn)人口占總?cè)丝诘谋戎厥状纬^50%。這標志著中國城市化由此進入了深度發(fā)展的階段，更多的人口開始進入了城市生活的軌跡。對于道路照明的需求除了照亮之外，也把節(jié)能、安全、舒適納入了宜居城市道路照明的指標范疇。

為此，飛利浦不斷將對照明科技的理解和行業(yè)趨勢的預見融入質(zhì)量標準的制訂與實踐中。只有充分融合了產(chǎn)品的發(fā)展歷程，同時以產(chǎn)品特性和應用形式為前瞻的標準，才能真正推動產(chǎn)業(yè)的擴充與進步以及質(zhì)量的提高。比如，近年來飛利浦基于對LED道路照明產(chǎn)品逐步深入的研究，提出采用平均照度等指標來衡量質(zhì)量的方法有待完善，加入亮度等相關指標的標準將有助于對駕駛者和行人提供更好的體驗。

四川綿陽山東大道應用飛利浦LED道路照明系統(tǒng)

為了將這些理解體現(xiàn)在具體方案中，飛利浦對自身的道路照明產(chǎn)品進行了精心的設計和嚴格的質(zhì)量控制。首先，飛利浦道路燈具都通過了國家CQC安全實驗并依照國際電工委員會IEC60598-1及IEC60598-2-3的規(guī)定而設計，并嚴格遵守CQC生產(chǎn)一致性要求。例如燈具的低電磁干擾滿足CISPR15標準。其次，在符合各項使用及安全的條件下，對燈具的效率及可靠性進行考核，并加大了對燈具各種不同配光性能進行配置，以期達到最佳的使用舒適度。另外，在安裝及維護上，飛利浦產(chǎn)品拋棄了以往需卸腔體螺絲的麻煩，改為可單手操作的彈簧搭扣，而且所有的電器器件均采用模塊化便于維護。設計方案完成后，飛利浦還會在事前利用仿真軟件對道路狀況進行模擬，以確保燈具在不同的使用環(huán)境下能發(fā)揮最佳的效果。

除了性能，質(zhì)量還體現(xiàn)在對安全的用心上。比如，現(xiàn)在LED路燈一般都安裝在金屬燈桿上，燈桿與行人的接觸機會和接觸頻率很高，所以燈具的電氣安全必須得到特別關注，尤其是對行人和維護工人的防觸電保護。另外，在電氣連接上，如果僅以電流大小來選擇外部接線的線徑大小，往往會造成選取線徑過細，雖能滿足載流量的要求，但電線的機械強度卻不能保證的問題，時間一長就可能造成電氣連接脫離，導致系統(tǒng)的可靠性下降，影響使用者安全。

飛利浦認為道路照明的最終目的是在節(jié)能的前提下，讓使用道路的人擁有安全舒適的環(huán)境。這一目的需要光源、燈具和控制系統(tǒng)的共同作用才能達成。具體在使用中，燈具的使用及安裝都應依照道路的狀態(tài)及使用的環(huán)境而加以設置，不可因為光源的改變而給與不同的標準。所以，安全及高性能是燈具的一個必備條件，但絕不是最終目的。

對于“十二五”期間中國道路及道路照明的發(fā)展，飛利浦照明大中華區(qū)專業(yè)照明副總裁ChandraVaidyanathan表示：“中國經(jīng)濟的持續(xù)高速發(fā)展為路燈的使用和升級帶來了巨大的機遇。中國是個巨大的市場，同時又是區(qū)域特點明顯、使用環(huán)境差異較大的市場。飛利浦愿意與中國的伙伴進行深入的合作，以標準為指引，推動整個行業(yè)走上規(guī)模和質(zhì)量共進的發(fā)展之路?！?