“中國已經(jīng)誕生了一批偉大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，BAT是其中的代表。但工業(yè)企業(yè)還沒有參與到互聯(lián)網(wǎng)中來，或者說參與的不多。接下來，中國的工業(yè)企業(yè)應(yīng)該積極迎接工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代。”譚建榮說。

譚建榮把大數(shù)據(jù)、智能化生產(chǎn)和移動網(wǎng)絡(luò)稱為21世紀的三大新技術(shù)。像波士頓大狗(機器狗)、全息手機、谷歌眼鏡、智能手表、智能汽車、智能機器人、智能機床、智能變形服裝、智能家居等，應(yīng)該成為制造業(yè)未來的發(fā)展方向。

工業(yè)4.0時代，傳統(tǒng)制造企業(yè)該如何轉(zhuǎn)型升級?工業(yè)4.0俱樂部秘書長、中國工業(yè)4.0研究院數(shù)字化工廠及轉(zhuǎn)型升級專家杜玉河認為，4.0時代，制造業(yè)的新模式是基于物聯(lián)網(wǎng)和服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)的智能工廠架構(gòu)。“通過萬物互聯(lián)，表面上看，企業(yè)的生產(chǎn)、運輸、銷售都還是原來的樣子，但實際上都已發(fā)生變化。”像滴滴打車，通過虛擬世界與現(xiàn)實世界的融合，就是服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)的一個典型。

耶魯大學博士、美國白宮工業(yè)顧問、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長JosephJ.Salvo說，“中國的物流成本占到了GDP的21%，而發(fā)達國家的物流成本只占GDP的10%。”如果通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在中國哪怕降低一成的物流成本，就能創(chuàng)造上千億人民幣的價值。