百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示：“AI是必由之路，開放讓所有人都收獲更多，開發(fā)者是推動人類進步的最偉大的力量。”

7月初的百度AI開發(fā)者大會吸引了廣泛的關注，據了解，有4000多名開發(fā)者參與了這次大會。其中，盲人開發(fā)者曹軍引起了與會者的注意。他除了是一名技術開發(fā)者，同時也是一家盲人技術公司的創(chuàng)始人。通過他的“現場轉播”，超過二百位盲人開發(fā)者在第一時間了解到了AI技術的最新趨勢。

百度旗下的Apollo自動駕駛開放平臺致力于幫助汽車廠商搭建自己的自動駕駛系統(tǒng)，因此Apollo的合作伙伴主要以汽車廠商為主，曹軍無疑是個特殊的合作伙伴，他希望借助Apollo打造“電子導盲犬。”

“電子導盲犬”旨在解決盲人出行難題

9年前，曹軍還無法使用電腦，甚至不敢獨自走出家門;9年后，他成了比爾·蓋茨口中的“偉大開發(fā)者”，百度、微軟等大公司紛紛向他開放源代碼，支持他開發(fā)盲人用的應用程序。

2008年，曹軍有感于身邊盲人朋友生活中的諸多不便，決定放下自己盲人按摩店的工作，賣掉了房子，創(chuàng)辦了軟件公司。身為盲人的他更加了解盲人群體的需求，在創(chuàng)業(yè)幾年后，他和團隊開發(fā)出了多種針對盲人的手機應用，讓盲人也能夠自如地使用手機地圖、輸入法，QQ……他真正做到了改變盲人群體的生活狀態(tài)。

在接觸了人工智能技術后，曹軍萌生了新的想法，他要造出能夠解決盲人出行難題的“電子導盲犬”。“訓練一條導盲犬要花費很多時間和精力，訓練難度高，淘汰率高，平均投入高達十幾萬元，在國內也沒幾條真正的導盲犬。”由于導盲犬數量奇少，絕大多數盲人都無法配備，出行困難重重。曹軍表示，如果能借助百度Apollo開放平臺，造出一款“電子導盲犬”，這將是顛覆性的創(chuàng)新。

Apollo技術使“電子導盲犬”成為可能

Apollo自動駕駛開放平臺，是百度AI開發(fā)者大會上最受矚目的焦點之一。百度集團總裁兼首席運營官陸奇把Apollo開放平臺比作汽車界的“安卓系統(tǒng)”，并且更開放、更強大。Apollo是全球范圍內自動駕駛技術的第一次系統(tǒng)級開放，開發(fā)者可以借助Apollo能力搭建自己的自動駕駛汽車。

從事軟件開發(fā)工作多年的曹軍敏銳地判斷，他的“電子導盲犬”也可以通過Apollo開放平臺實現。他的設想是，利用Apollo開放的能力，模擬導盲犬的功能，實現道路尋跡、障礙物躲避、目的地導航等盲人出行中常用的功能。

據介紹，Apollo核心技術框架主要有四個模塊，分別對應不同的功能。首先是自定位模塊，是百度業(yè)界領先的高精地圖與傳感器技術的融合。它能為每一輛車提供低成本、全天候的精準定位。第二是感知模塊，將多個傳感器組合在一起，通過頂尖的人工智能技術，讓每一輛車都能看清、看懂路況，識別每一個行人、每一輛車、每一個障礙物。第三是車輛規(guī)劃控制，采用AI+大數據，采取最安全的駕駛策略，精準控制每一輛車，從而適合不同國家各種各樣的路況。第四是底層的運行框架，它的核心是安全性、可靠性和實時控制，可以支持不同的芯片。

曹軍認為，自動駕駛與 “電子導盲犬”兩者具有相通之處，都可以通過Apollo的核心技術解決。借助百度的AI技術，讓盲人過上“無障礙”生活不是沒有可能。

對于開發(fā)者而言， Apollo作為一個開放的服務平臺，將給全球的開發(fā)者們提供“從0到1”的能力。讓曹軍和其他盲人開發(fā)者興奮的是，借助Apollo開放的技術，為上千萬盲人提供輔助出行服務成為了可能。可以預見，在不遠的將來，會有越來越多的盲人朋友借助百度AI技術開發(fā)的“電子導盲犬”走出家門，真正做到出行無障礙。

根據Apollo的開放路線圖，百度計劃在2017年7月開放封閉場地循跡自動駕駛，9月份開放固定車道跟車自動駕駛，到年底輸出簡單城市路況的自動駕駛能力。2018年年底，開放特定區(qū)域高速和城市道路自動駕駛，2019年年底公布高速和城市道路自動駕駛Alpha版，最終在2020年之前實現高速和城市道路全路網自動駕駛。

百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示：“AI是必由之路，開放讓所有人都收獲更多，開發(fā)者是推動人類進步的最偉大的力量。”百度還將隆重推出“AI Star計劃”，通過資金、培訓、市場、政策等配套措施，為AI開發(fā)者提供全方位的支持。