運(yùn)營商混戰(zhàn):高通“漁利”“中國芯”受傷!
21ic電子網(wǎng) 隨著中國聯(lián)通于18日啟動(dòng)4G服務(wù),國內(nèi)三大運(yùn)營商正式進(jìn)入4G競賽。而中國移動(dòng)近期的策略更是顯出勢不可擋,但這樣的做法卻遭到產(chǎn)業(yè)鏈的抱怨。
據(jù)知情人士向筆者透露,中國移動(dòng)近期對(duì)芯片商下發(fā)的一條通知稱,從5月開始,中國移動(dòng)要求入庫的TD-LTE 4G手機(jī)必須支持五模(入庫是指中移動(dòng)定制類產(chǎn)品),三模手機(jī)入庫只截止到4月30日。對(duì)于不入庫的產(chǎn)品中移動(dòng)將給予補(bǔ)貼,但是對(duì)渠道的補(bǔ)貼。目前提供五模芯片的廠商只有高通,此舉極大的打擊了國產(chǎn)芯片商。
“國產(chǎn)芯片商的五模還在研發(fā)中,預(yù)計(jì)多數(shù)會(huì)在第二季度批量推出,相關(guān)終端最產(chǎn)品最快也的第三季度面市,中移動(dòng)此次臨時(shí)要求顯然是迫于電信、聯(lián)通啟動(dòng)4G的壓力。”一位不愿具名的相關(guān)人士向筆者表示。
中移動(dòng)的五模十頻是指可同時(shí)支持TD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、WCDMA、GSM五種,后面十頻是指同類模式在不同國家所使用的頻段。而三模只有TD-LTE、TD-SCDMA、GSM。
數(shù)據(jù)顯示,去年中移動(dòng)第二季度首批16萬部TD-LTE終端招標(biāo),由于中移動(dòng)堅(jiān)持單芯片五模十頻,高通獨(dú)占8成份額,Marvell次之,引發(fā)業(yè)內(nèi)廣泛質(zhì)疑。
此后,由于成本高不利于推廣等原因,中移動(dòng)去年年底表態(tài)放寬到三模,不少廠商也隨之在2014年初推出三模的產(chǎn)品,一時(shí)間千元4G手機(jī)成為熱點(diǎn)。
但是三模有一個(gè)明顯的缺陷,就是市場的局限性。這些終端只能在國內(nèi),或者在支持TDD-LTE的網(wǎng)絡(luò)下運(yùn)行。這與中國移動(dòng)要實(shí)現(xiàn)”一部終端走遍全球“的策略并不相符。中國移動(dòng)之所以選擇先發(fā)展三模,更多的是希望通過三模將整個(gè)市場帶到一個(gè)更大的規(guī)模之后,再向五模遷移。
一位芯片廠商人士向筆者表示,“五模的優(yōu)勢在于方便用戶全球漫游,而目前國內(nèi)4G剛剛起步,三模更符合用戶發(fā)展。那么高的資費(fèi),有多少人會(huì)出國使用4G服務(wù)?這顯然是‘大躍進(jìn)’式的發(fā)展,不僅給國產(chǎn)芯片商帶來發(fā)展困境,也不利于4G用戶發(fā)展。”
中國移動(dòng)終端公司副總經(jīng)理唐劍峰也曾表示,“對(duì)于五模和三模,我們認(rèn)為是同樣重要的,因?yàn)槲迥8嗟氖菫榱寺慰蛻舻氖褂?,三模更多的是國?nèi)客戶”。對(duì)于終端廠商而言,三模技術(shù)簡單,而五模從射頻等技術(shù)上帶來更多的挑戰(zhàn)。
目前,中移動(dòng)最新的用戶運(yùn)營數(shù)據(jù)還沒有顯示國內(nèi)4G用戶數(shù),但可以推測不會(huì)太高,畢竟才剛剛起步,加上前一段時(shí)間吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“4G資費(fèi)抵一套房”的說法,這讓許多用戶對(duì)4G望而卻步。
去年年底中國移動(dòng)人士透露,到2014年上半年,中國移動(dòng)將推動(dòng)4G手機(jī)種類超過50款,2014年將有超過100款4G手機(jī)在市場上銷售,同時(shí)也會(huì)批量采購“三模五頻”終端。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一采購計(jì)劃將利好國內(nèi)芯片巨頭。而今中移動(dòng)突然轉(zhuǎn)向五模,置國產(chǎn)芯片商于不顧。
另一家芯片人士也對(duì)筆者表示,“我們不敢得罪中移動(dòng),雖然目前還沒辦法追趕高通的五模芯片,但通知已下,我們會(huì)加快推出五模產(chǎn)品,但這會(huì)造成終端的成本增加,無疑也加重了用戶購買成本,并不利于4G初期推廣。”
五模十頻雖然是未來發(fā)展趨勢,但欲速則不達(dá)。
LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。
關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...
關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。
關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...
關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...
關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LEDLED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...
關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。
關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源