前不久賈躍亭還在慶祝第一輛試產(chǎn)車下線，不過(guò)據(jù)悉，那唯一一輛車也已經(jīng)被火燒了，在上半年敗光了恒大投資的8億美元資金后，現(xiàn)在又面臨缺錢的困境，看來(lái)，造車之路真的太難走，太燒錢了!

老賈又搞砸了，至少看起來(lái)是這樣。曾經(jīng)蒙眼狂奔的樂(lè)視七大生態(tài)王國(guó)已經(jīng)分崩離析，而現(xiàn)在他的電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(lái)又一次陷入了困境。

為什么要說(shuō)又?因?yàn)檫@已經(jīng)是賈躍亭第N次面臨這種處境(N≥3)。拋開(kāi)資金鏈斷裂而無(wú)法化反的樂(lè)視各大生態(tài)以及樂(lè)視美國(guó)，甚至法拉第未來(lái)都已經(jīng)是第二次站在懸崖邊。

僅僅一年之前，法拉第未來(lái)還陷在債臺(tái)高筑、資金耗盡的破產(chǎn)境地。而去年10月初，賈躍亭在樂(lè)視債務(wù)危機(jī)最為嚴(yán)重的風(fēng)口，經(jīng)由中國(guó)香港趕赴美國(guó)洛杉磯，全力負(fù)責(zé)法拉第未來(lái)的融資工作，背上了“欠債跑路”的罵名，造就了“下周回國(guó)”的段子。

去年年底法拉第未來(lái)獲得了不為人知的香港時(shí)穎公司的投資，重新看到了未來(lái)造車的希望。這筆神秘的投資幕后金主直到今年6月才水落石出。恒大健康以67.5億港元收購(gòu)?fù)顿Y了法拉第未來(lái)的香港時(shí)穎公司，從而間接持有法拉第未來(lái)45%的股份。許家印成為了法拉第未來(lái)的真正控股人，而賈躍亭繼續(xù)擔(dān)任公司全球CEO職位。

隨著首筆款項(xiàng)8億美元今年上半年到賬，一度山窮水盡的法拉第未來(lái)似乎迎來(lái)了柳暗花明：償還拖欠的供貨商和工程商款項(xiàng)，風(fēng)光召開(kāi)合作伙伴大會(huì)，繼續(xù)招聘研發(fā)與管理人員，推進(jìn)加州漢福德工廠的改造，從特斯拉等公司高薪挖人，測(cè)試組裝電動(dòng)車生產(chǎn)線，直至今年8月底成功造出了FF91的首輛預(yù)產(chǎn)車。

預(yù)產(chǎn)車下線之后，按照原先的規(guī)劃，法拉第未來(lái)將于明年年初正式量產(chǎn)交付?？雌饋?lái)，賈躍亭的造車夢(mèng)正在一步步實(shí)現(xiàn)，哪怕這只是法拉第未來(lái)邁出的第一步，哪怕這個(gè)夢(mèng)想的背后是國(guó)內(nèi)樂(lè)視債務(wù)危機(jī)的一地雞毛。

然而，昨天投資方恒大的一紙公告，再度撕破了法拉第未來(lái)的窗戶紙。公告稱，賈躍亭半年耗盡了恒大前期支付的8億美元，又向恒大要求提前支付7億美元，未達(dá)目的之后向香港仲裁中心提出仲裁，要求解除此前達(dá)成的所有協(xié)議。

按照此前的投資協(xié)議，恒大將在2018年、2019年和2020年分別支付8億美元、6億美元和6億美元，并且已經(jīng)在5月完成支付2018年的款項(xiàng)8億美元。但賈躍亭在7月份就表示，8億美元已經(jīng)基本用完，要求繼續(xù)支付7億美元。但就這7億美元的投資協(xié)議，恒大提出了一些限制條件，賈躍亭無(wú)法接受，于是提出了解除協(xié)議的仲裁要求。

一位法拉第未來(lái)的管理人士今年年初曾經(jīng)向記者透露，“老賈簽署了一份對(duì)賭協(xié)議，如果不能在約定時(shí)間造車交付，他就會(huì)失去對(duì)法拉第未來(lái)的控制權(quán)。”而接近恒大的消息人士也認(rèn)為，(仲裁要求)是因?yàn)橘Z躍亭無(wú)法按時(shí)交付，擔(dān)心失去控制權(quán)，從而提前主動(dòng)向恒大開(kāi)戰(zhàn)。

但法拉第未來(lái)的危機(jī)遠(yuǎn)不止于此。一方面和投資人恒大徹底撕破臉，另一方面法拉第未來(lái)再度陷入了資金危機(jī)。據(jù)美國(guó)媒體TheVerge報(bào)道，法拉第未來(lái)再次出現(xiàn)了拖欠款項(xiàng)的問(wèn)題。一些供貨商和銷售方已經(jīng)數(shù)個(gè)星期沒(méi)有收到款型。法拉第未來(lái)采用了各種手段拖延付款，包括公司財(cái)務(wù)離職、支票需要簽名等理由。這和法拉第未來(lái)2017年拖欠款項(xiàng)所用的理由如出一轍。至少已經(jīng)有三家供貨商已經(jīng)向加州政府申請(qǐng)保全財(cái)產(chǎn)。

法拉第未來(lái)向媒體表示，公司正在準(zhǔn)備聲明，將在隨后公開(kāi)回應(yīng)。

更加雪上加霜的是，法拉第未來(lái)今年8月造出的第一輛、也是唯一一輛預(yù)產(chǎn)車FF91在上個(gè)月底的“未來(lái)日”活動(dòng)上著火損毀。起火之后，法拉第未來(lái)要求員工簽署保密協(xié)議，不得向外界透露具體起火和損失情況。

法拉第未來(lái)的一位匿名工作人員向新浪科技證實(shí)了預(yù)產(chǎn)車著火的消息，但他也不清楚預(yù)產(chǎn)車的具體損毀程度。該人士透露，在8月底的FF91預(yù)產(chǎn)車下線儀式上，賈躍亭特意租賃了一架私人飛機(jī)，將法拉第未來(lái)的部分員工從洛杉磯機(jī)場(chǎng)附近的總部直接載到工廠所在的加州中部的漢福德進(jìn)行慶祝。

在賈躍亭搞砸樂(lè)視之后，地產(chǎn)大亨孫宏斌投資百億人民幣接盤救活了樂(lè)視。融創(chuàng)中國(guó)今年年初公布的2017年業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，包括投資減值撥備在內(nèi)，這筆投資總計(jì)虧損了165億人民幣。孫宏斌曾在發(fā)布會(huì)上公開(kāi)哽咽，承認(rèn)這是一筆失敗的投資，愿意打折出售樂(lè)視資產(chǎn)。

現(xiàn)在，又一位地產(chǎn)大亨要栽在賈躍亭手里了?在與恒大撕破臉之后，法拉第未來(lái)將在何處融資，補(bǔ)上目前已經(jīng)浮現(xiàn)的資金缺口?老賈的電動(dòng)車夢(mèng)想還能繼續(xù)嗎?

不僅法拉第未來(lái)面臨資金問(wèn)題，連特斯拉也經(jīng)常面臨資金短缺問(wèn)題， 創(chuàng)企造車之路艱險(xiǎn)，誰(shuí)能笑道最后呢?