途牛好歹也是大公司，正常裁員，正常發(fā)放補貼不行嗎？非得通過降薪逼迫員工辭職。別的公司裁員都要賠償很多錢，途牛真會省錢呀！

近日，途牛內(nèi)部員工爆料稱，途牛目前針對本部門(國內(nèi)客服部)降薪，單方面給客服降低提成點，由原來4.5%的提成點，降低到3%。降薪波及500人。引起部分員工罷工以作抵抗。關(guān)于此次減薪的主要原因是為逼員工離職。

對此，途牛方面回應(yīng)藍(lán)鯨TMT稱，途牛對銷售崗位提成提供了系統(tǒng)查詢功能，7月1日上午提成查詢系統(tǒng)出現(xiàn)故障，查詢結(jié)果與實際情況存在差異，7月1日下午，提成查詢系統(tǒng)已修復(fù)。

對此，藍(lán)鯨TMT記者聯(lián)系到了途牛員工少少(化名)，他表示，該系統(tǒng)查詢功能早在2017年5月之前都可以查到所有訂單，之后就變更了，只能看到正常訂單，系統(tǒng)變得復(fù)雜多了。

電子商務(wù)研究中心特約研究員、北京志霖律師事務(wù)所律師趙占領(lǐng)認(rèn)為，途牛以降薪方式逼迫員工離職，則降薪行為本身沒有經(jīng)過員工同意，就缺乏法律依據(jù)。當(dāng)然，途牛的目的在于以此方式讓員工“主動”提出離職，進(jìn)而避免支付經(jīng)濟補償金。對此行為，員工可以依法維護(hù)自身合法權(quán)益。

人員流動性大，招聘信息與實際不符

少少表示，途牛任何降薪裁員都不足為奇。

對此，少少講起了他在途牛的經(jīng)歷。

學(xué)旅游專業(yè)的少少以實習(xí)生的身份進(jìn)入途牛，少少在校期間為了豐富實習(xí)經(jīng)歷，選擇了業(yè)界知名的途牛，在了解之后發(fā)現(xiàn)實習(xí)待遇好，因此選擇了途牛作為實習(xí)單位。

進(jìn)入后沒多久，少少發(fā)現(xiàn)并沒有像外界所說的那么好。在此期間少少經(jīng)歷了從職位單方面調(diào)整及提成點不符等遭遇。

少少應(yīng)聘的職位是旅游顧問，聲稱該職位相對輕松，拿固定工資，做有限的事。在接受公司培訓(xùn)結(jié)束后，即刻調(diào)整部門、崗位，構(gòu)成變?yōu)榈仔?提成，實際內(nèi)容為打電話銷售產(chǎn)品。

對此次行為，少少表示不滿意，但途牛的態(tài)度是，要么簽，要么走人。

以下是少少提供的去年夏天獵頭在各大求職群里發(fā)布的途牛招聘信息。

少少解釋稱，去年的招聘信息與實際不符主要體現(xiàn)在，第一，+900不會有;第二，所謂的周末雙休，是不會給雙休的機會的，都要加班，提供雙倍工資;第三，年假只有5天，但宣傳寫的是10天;第四，實際提成沒有那么高。

少少表示，途牛為控制成本，主要克扣員工工資。

途牛對外宣傳提成5%，其實最高只有4.5%，另外還采用2:3:5的劃分方式，以及無提成算法。

規(guī)則也時常變更，如簽證部在去年從定額到后來的底薪+提成，不少員工反映，這種變相變更方式，活多了，工資也低了很多，有變相降薪之疑。其中還要求客服捆綁銷售，從自己的利潤里貼附加產(chǎn)品以達(dá)到指標(biāo)，實際到手少之又少。之后一大批人因此陸續(xù)離職，而離職后，后續(xù)的單子提成均歸途牛所有。

也就是說，其實途牛的提成一直會有變動，但不是增加，是換著花樣克扣員工工資。

之后，少少想試圖離開，但是途牛因不滿實習(xí)時間要求，不給開實習(xí)證明，而如果沒有實習(xí)證明，學(xué)校就不給發(fā)畢業(yè)證。

對此，電子商務(wù)研究中心特約研究員、上海億達(dá)律師事務(wù)所律師董毅智向藍(lán)鯨TMT記者表示，途牛應(yīng)完全按照合同規(guī)則辦事。且在員工離職后故意拖欠不發(fā)工資，無緣無故克扣員工工資的，是不符合法規(guī)規(guī)定的，受害人應(yīng)向有關(guān)部分進(jìn)行仲裁。

另外，董毅智分析稱，目前法律上沒有要求學(xué)生必須拿到實習(xí)證明才能拿到畢業(yè)證。因此，學(xué)校不允許因為沒有實習(xí)證明就不給學(xué)生發(fā)畢業(yè)證。

董毅智認(rèn)為，本次降薪也有深層次的行業(yè)原因。OTA行業(yè)缺乏門檻，靠資本來驅(qū)動、營銷來導(dǎo)向，惡性競爭的后果是無法形成用戶黏性，千篇一律同質(zhì)化的模式，各種深坑、套路，已經(jīng)讓消費者缺乏對行業(yè)的認(rèn)同。無論是剛剛發(fā)生的泰國普吉島沉船事件，還是前不久的機票退改簽費用畸高。無所不在的搭售為了盈利沖抵巨額的營銷成本，除了對用戶的各種不合理服務(wù)，更重要的是簡單直接的內(nèi)部裁員。模式不改，此種事件仍將繼續(xù)蔓延。

董毅智進(jìn)一步表示，如欲解決，則首先要改變惡性競爭的環(huán)境，需要監(jiān)管介入、法律規(guī)制、平臺自律。最重要的是，要有良性的發(fā)展模式。裁員不可怕，可怕的是這種發(fā)展?fàn)顟B(tài)的裁員可能造成的更加無序的服務(wù)，傷害的是整個行業(yè)的發(fā)展。

除了對員工降薪裁員外，途牛曾因?qū)τ脩舨扇∵`規(guī)套路被南京市相關(guān)部門約談。今年4月8日，南京市工商局網(wǎng)監(jiān)處、競爭執(zhí)法局對途牛旅游網(wǎng)進(jìn)行了行政約談。主要針對途牛線上旅游平臺捆綁搭售、退票難、退票亂收費等違規(guī)套路和經(jīng)營亂象。

而早在2015年3月，途牛在互聯(lián)網(wǎng)上以低價招徠游客的經(jīng)營行為，遭南京市、蘇州市旅游單位約談。

2015年4月25日，國家旅游局再次向途牛旅游網(wǎng)發(fā)出約談通知。在約談途牛旅游網(wǎng)主要負(fù)責(zé)人時指出，途牛旅游網(wǎng)前次約談后，沒能采取有效措施，解決經(jīng)營中存在的“不合理低價”問題。特別是在銷售中“最高立減4000元!放肆折!”、“普吉島2199起!放肆瘋!”、“剁手價低至39元!放肆送!”、“淚奔價18元起!放肆減!”之類的產(chǎn)品，誤導(dǎo)了消費者擾亂正常的旅游市場秩序，這種低于成本價銷售產(chǎn)品，必然難以保證服務(wù)質(zhì)量，損害消費者利益。要求其認(rèn)真吸取教訓(xùn)，做好整改。

持續(xù)虧損是降薪裁員的主因

這不是途牛第一次降薪裁員。在2017年5月，簽證部發(fā)生變相降薪。2017年12月，途牛辭退200余名內(nèi)部員工。

那么途牛屢屢降薪裁員的主要原因是什么呢?

途牛從2009年第一筆融資開始，就一直處于虧損狀態(tài)，根據(jù)財報顯示，2011年至2014年，分別虧損，9200萬元、1.07億元、7963萬元、2.331億元。2015年至2017年，分別虧損14.6億元、24.2億元、7.7億元，2018年第一季度凈虧損為7160萬元。三年累計虧損46.5億元。

持續(xù)虧損是途牛屢屢降薪裁員的主要原因。

電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰向藍(lán)鯨TMT記者表示，途牛過去在品牌營銷上投入了大量的資本。此外，在攜程等強大對手的壓力下，途牛本身市場占有率不占優(yōu)勢，連續(xù)虧損最主要的原因在于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一化，模式簡單以及單純依靠差價來獲取收益，不利于盈利。同時，此前為了吸引海內(nèi)外投資者的關(guān)注，通過高投入換取高增長，也影響了途牛的盈利。

2017年，途牛開始采取措施以減少虧損。途牛董事長于敦徳在2017年7月對外宣稱，途牛扭虧為盈以節(jié)流為主，包括減少營銷投入、提高人事效率、加強庫存管理等，同時開源方面提高直采比例。

途牛也試圖轉(zhuǎn)型進(jìn)行盈利。2015年途牛宣布進(jìn)入在線機票預(yù)訂領(lǐng)域，2016年7月，途牛開展機票、酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)，2016年11月，途牛公布了五大新業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)向金融、影視、婚慶、機票、酒店等五大新業(yè)務(wù)板塊。

進(jìn)入轉(zhuǎn)型時期的途牛，開始加大營銷力度。數(shù)據(jù)顯示，途牛2016全年市場營銷費用占總運營費用的61%。從2016年開始，途牛先后與《非誠勿擾》《最強大腦》《中國好聲音》《花兒與少年》《花樣姐姐》等多個熱門綜藝合作，還與《唐人街探案》、《澳門風(fēng)云三》和《西游記三打白骨精》等熱門電影進(jìn)行合作。砸入大量廣告費，其中僅《奔跑吧，兄弟》第四季的特約贊助，就花費了1.485億元。此外，途牛還設(shè)立了南京途牛影視傳媒有限公司(以下簡稱“途牛影視”)，制作了《一路之上》《出發(fā)吧，我們》等旅游真人秀節(jié)目。還啟用了周杰倫與林志穎做途牛雙代言人。

而如今，途牛影視早已不再提及;婚慶業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成強調(diào)高端旅游的婚紗旅游攝影。途牛的多元化轉(zhuǎn)型失敗后，開始回歸初心。

同時，在意識到線上流量受限后，開始布局線下直營店，試圖線下為線上導(dǎo)流。

對此，陳禮騰表示，跨界轉(zhuǎn)型還是要以及自身優(yōu)勢進(jìn)行。要把握好自身核心業(yè)務(wù)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴展，盲目的跨界轉(zhuǎn)型只會帶來會更大的開支。OTA市場除了攜程之外，還有美團旅行、飛豬、馬蜂窩、同程藝龍等諸多玩家，在資源有限的情況下，途牛要做的不是如何擴展業(yè)務(wù)，而是如好做好現(xiàn)有業(yè)務(wù)，將現(xiàn)有市場份額控制住，在這部分市場進(jìn)行消費者的增值業(yè)務(wù)。畢竟在線旅游市場強者如云，僧多粥少，煮好自己手里的那碗粥遠(yuǎn)比想著別人手里的要實際得多。

業(yè)內(nèi)人士建議，途牛應(yīng)該在旅游路線并對這一細(xì)分市場進(jìn)行深耕細(xì)作，可以應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢整合旅游產(chǎn)業(yè)鏈，通過呼叫中心與業(yè)務(wù)運營體系服務(wù)客戶。不要一味在如何苛刻員工上下功夫。

最近剛剛有一條新聞，拉手網(wǎng)拖欠工資逼迫員工離職，途牛又變相降薪逼迫員工離職，哎，真可悲，大公司都這樣，小公司更是無法無天了。