最近一段時(shí)間國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)頻現(xiàn)高管變動(dòng)，8月13日，一汽豐田、上海通用兩大合資巨頭同時(shí)發(fā)布了高層人事變動(dòng)公告。這種多年難得一見(jiàn)的巧合，從側(cè)面反映出汽車(chē)業(yè)眼下正處于管理層更換密集期，而這些人事調(diào)整的背后更是隱現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的信號(hào)。盡管各車(chē)企在公告中普遍強(qiáng)調(diào)，高管調(diào)整僅是正常的人事變動(dòng)，但業(yè)內(nèi)猜測(cè)，此番人事變動(dòng)不排除企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整的可能。在車(chē)市下半年前景尚未明朗的背景下，車(chē)企高層人事變化也將對(duì)市場(chǎng)格局產(chǎn)生影響。

　　日系本土化戰(zhàn)略延伸

自董長(zhǎng)征出任豐田中國(guó)副總裁后，豐田的人才本地化戰(zhàn)略已經(jīng)展開(kāi)。上周，一汽豐田宣布，經(jīng)股東雙方協(xié)商，一汽豐田董事會(huì)決定，從2013年8月起，一汽豐田銷(xiāo)售公司的靈魂人物田聰明走馬上任總經(jīng)理，原總經(jīng)理平野雅則任常務(wù)副總經(jīng)理。

雖然豐田方面表示，此番田聰明與平野雅則的換位僅是正常的人事變動(dòng)，屬合資公司成立之初雙方就已協(xié)商過(guò)的定期正常輪換，但在日系車(chē)尚未從去年9月遭遇的危機(jī)中恢復(fù)到正常水平前，此次一汽豐田的人事變動(dòng)被業(yè)界解讀為加強(qiáng)本土化營(yíng)銷(xiāo)的一大重要舉措。

業(yè)界的這種思考不無(wú)道理，畢竟這是日系車(chē)企在華合資公司中首次由中方人士擔(dān)任總經(jīng)理正職。對(duì)于何時(shí)再度輪換，豐田方面給出的答復(fù)是：”目前還不好說(shuō)，要由中日雙方股東再商議?！比绱?，”定期正常輪換”之說(shuō)自然被忽略為純粹的”官方”說(shuō)辭。

一位業(yè)內(nèi)資深分析人士認(rèn)為，從此前豐田社長(zhǎng)豐田章男喊出”中國(guó)最重要”開(kāi)始，豐田在中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始為本土化讓步，借機(jī)扭轉(zhuǎn)目前的銷(xiāo)售頹勢(shì)，謀求未來(lái)更好的發(fā)展?！币恢币詠?lái)田聰明都是一汽豐田銷(xiāo)售公司的靈魂人物，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的把握和對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的了解比日籍管理人員深刻，他擔(dān)任一把手更有利于一汽豐田在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展?！痹撊耸糠Q(chēng)。

按照計(jì)劃，豐田汽車(chē)除了大量引進(jìn)新產(chǎn)品外，新的研發(fā)中心也將在下半年落成，豐田本土化戰(zhàn)略已經(jīng)開(kāi)始發(fā)力。

事實(shí)上，正在加速本土化的日系車(chē)企并不止豐田一家，近年來(lái)本田、日產(chǎn)等都在持續(xù)不斷釋放出信號(hào)。如日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪，自”中國(guó)通”戴雷接替呂征宇成為英菲尼迪中國(guó)事業(yè)總部總經(jīng)理以來(lái)，就沒(méi)有停止過(guò)為國(guó)產(chǎn)招兵買(mǎi)馬。據(jù)了解，英菲尼迪市場(chǎng)與公關(guān)部門(mén)新加入的主要成員幾乎都是本土人才。而將總部遷至香港，更是凸顯了中國(guó)市場(chǎng)的地位。

爭(zhēng)相加碼中國(guó)市場(chǎng)

與日系品牌不同，上海通用作為美系車(chē)企的代表，日前也進(jìn)行了新一輪的高層輪換。葉永明將卸任總經(jīng)理一職，王曉秋則成為繼胡茂元、陳虹、丁磊、葉永明之后，上海通用16年歷史上的第五任總經(jīng)理。

據(jù)了解，自2011年初葉永明出任上海通用汽車(chē)總經(jīng)理，上海通用已連續(xù)六年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)乘用車(chē)企銷(xiāo)量冠軍。葉永明高位接盤(pán)時(shí)，業(yè)界對(duì)于其將如何實(shí)現(xiàn)再突破充滿(mǎn)期待。上任后，葉永明不斷打出營(yíng)銷(xiāo)奇招，梳理邁銳寶價(jià)格體系、充實(shí)”雙君”賣(mài)點(diǎn)、力推豪華品牌凱迪拉克……交出了一張張滿(mǎn)意的答卷;2011年和2012年上海通用繼續(xù)蟬聯(lián)乘用車(chē)企銷(xiāo)售冠軍位置。

如今，王曉秋將從葉永明手中接替的是一個(gè)年銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)輛級(jí)的企業(yè)，接下來(lái)的挑戰(zhàn)不小。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，葉永明今年已經(jīng)夯實(shí)了上海通用的營(yíng)銷(xiāo)計(jì)劃，王曉秋目前只要按部就班即可輕松完成任務(wù)。但是，面對(duì)大眾系的咄咄逼人，今年上海通用要想奪得年銷(xiāo)量冠軍則必須尋找一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這正是擺在王曉秋面前最大的難題。

值得關(guān)注的是，通用近期已將中國(guó)業(yè)務(wù)從國(guó)際運(yùn)營(yíng)部剝離，通用中國(guó)董事長(zhǎng)將由李添澤擔(dān)任，蘇瑞博依然是通用中國(guó)總裁。通用中國(guó)直言，調(diào)整其國(guó)際運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的管理架構(gòu)，旨在加強(qiáng)在中國(guó)這個(gè)全球最大市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。今年上半年，通用國(guó)際運(yùn)營(yíng)部銷(xiāo)量從去年的179.09萬(wàn)輛增長(zhǎng)至191.71萬(wàn)輛，其中在華銷(xiāo)售156.74萬(wàn)輛。中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)國(guó)際運(yùn)營(yíng)部八成以上的銷(xiāo)量，通用汽車(chē)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷加碼中國(guó)市場(chǎng)也成為必然的結(jié)果。

加碼中國(guó)市場(chǎng)是各大汽車(chē)巨頭近年來(lái)都在爭(zhēng)相做的頭等大事，今年以來(lái)，車(chē)企高層人事變動(dòng)比往年更頻繁，大眾、通用、豐田、現(xiàn)代等品牌在華合資公司紛紛換帥，調(diào)整的原因不一但目的卻一致，為了在中國(guó)市場(chǎng)上獲取更多的份額。

面對(duì)各大汽車(chē)巨頭在華上演的一輪輪換帥潮，誰(shuí)能摸準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)脈動(dòng)誰(shuí)上，是否能找準(zhǔn)市場(chǎng)定位，進(jìn)行更合理的產(chǎn)品規(guī)劃，一個(gè)優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)所起到的作用異常關(guān)鍵。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，車(chē)企高層調(diào)整頻率將更快。