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[導(dǎo)讀][摘要] 其中一期預(yù)計(jì)投資總額為3億元,預(yù)計(jì)產(chǎn)能為1萬(wàn)輛/年,預(yù)計(jì)總產(chǎn)值為5億元;二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額19億元,產(chǎn)能預(yù)計(jì)為10萬(wàn)輛/年,總產(chǎn)值為50億元。主要產(chǎn)品或?yàn)榈退匐妱?dòng)車。 力帆股份(601777.SH)4月

[摘要] 其中一期預(yù)計(jì)投資總額為3億元,預(yù)計(jì)產(chǎn)能為1萬(wàn)輛/年,預(yù)計(jì)總產(chǎn)值為5億元;二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額19億元,產(chǎn)能預(yù)計(jì)為10萬(wàn)輛/年,總產(chǎn)值為50億元。主要產(chǎn)品或?yàn)榈退匐妱?dòng)車。

力帆股份(601777.SH)4月4日晚間公告稱,公司擬在河南省濟(jì)源市高新區(qū)投資建設(shè)力帆新能源電動(dòng)車項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資額約22億元。公司已于4月1日與河南省濟(jì)源市人民政府簽署《力帆電動(dòng)車項(xiàng)目投資合作框架協(xié)議書》。

據(jù)介紹,該項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容為力帆電動(dòng)車項(xiàng)目生產(chǎn)廠房、辦公及輔助用房,項(xiàng)目計(jì)劃生產(chǎn)LF520、LF520i、LF320、LF330新能源電動(dòng)車,其中一期預(yù)計(jì)投資總額為3億元,預(yù)計(jì)產(chǎn)能為1萬(wàn)輛/年,預(yù)計(jì)總產(chǎn)值為5億元;二期項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資總額19億元,產(chǎn)能預(yù)計(jì)為10萬(wàn)輛/年,總產(chǎn)值為50億元。

電動(dòng)汽車" alt="重慶力帆620CEV電動(dòng)汽車" />

重慶力帆LF520

根據(jù)協(xié)議,濟(jì)源市人民政府在保證公司生產(chǎn)的產(chǎn)品在濟(jì)源市能夠正常生產(chǎn)、銷售及上路行駛的同時(shí),負(fù)責(zé)向河南省政府申報(bào)并取得力帆新能源電動(dòng)車在河南省內(nèi)銷售和上路行駛等資質(zhì)的批文及支持性文件,此條款為公司在濟(jì)源投資設(shè)立新能源電動(dòng)車項(xiàng)目的先決條件。

力帆股份表示,上述投資將充分利用和享受濟(jì)源市人民政府的優(yōu)勢(shì)資源和優(yōu)惠政策,推進(jìn)公司行業(yè)領(lǐng)先戰(zhàn)略的進(jìn)一步深入實(shí)施,為公司產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升,提供更為有力的保障。

重慶力帆實(shí)業(yè)(集團(tuán))股份有限公司董事長(zhǎng)尹明善稱這次將項(xiàng)目放到濟(jì)源市,主要是考慮到河南和山西市場(chǎng)。

目前,重慶力帆在電動(dòng)汽車領(lǐng)域原本主推620CEV電動(dòng)汽車。而上述LF520、LF520i、LF320、LF330四個(gè)車型,或者比較老或者是微車,加之河南微型電動(dòng)車市場(chǎng)活躍,因此,有分析稱力帆在濟(jì)源的項(xiàng)目將主要生產(chǎn)微型電動(dòng)車或低速電動(dòng)車。

“力帆做的電動(dòng)車其實(shí)主要用的是鉛酸蓄電池,并不是大家以為的鋰電動(dòng)力電動(dòng)車或者油電混合動(dòng)力電動(dòng)車。低速電動(dòng)車目前在河南、山東這種車的市場(chǎng)份額都比較大。”某上市券商分析師這樣對(duì)記者表述。

事實(shí)上,近年來(lái)政府部門正積極引領(lǐng)企業(yè)轉(zhuǎn)型,逐漸淘汰包括鉛酸蓄電池在內(nèi)的落后產(chǎn)能。以力帆股份所在的重慶市為例,該市正在采取一些去產(chǎn)能的舉動(dòng)?,F(xiàn)在想在重慶這樣的大城市重新申請(qǐng)鉛酸蓄電池牌照非常困難。

“這種情況在河南地方相對(duì)好一點(diǎn),因?yàn)檫@個(gè)省電動(dòng)車的市場(chǎng)需求很大,確實(shí)需要廠商進(jìn)來(lái),河南對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)看好,可能會(huì)出一些扶持政策?!鄙鲜鲅芯繂T這樣告訴記者。

由于低速電動(dòng)車沒(méi)有牌照限制且價(jià)格低廉,在北方一些三四線城市甚至城鄉(xiāng)結(jié)合部很走俏。有業(yè)內(nèi)人士坦言,其實(shí)在河南、山東等省份,低速電動(dòng)車屬于一個(gè)灰色地帶,沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),幾乎處于監(jiān)管空白地帶,這個(gè)行業(yè)亟待規(guī)范。

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