豐田2013年8月29日發(fā)布了混合動力車SAI的局部改進款。新SAI在采用新的外觀設(shè)計的同時，JC08模式燃效從之前的21.0km/L提高到22.4km/L。

該車的主要銷售目標(biāo)是日本的”團塊世代”(專指日本在1947年到1949年之間出生的一代人，為日本二戰(zhàn)后出現(xiàn)的第一次嬰兒潮)，但同時也瞄準更年輕的消費層，因此，通過從格柵中央延伸到車身兩側(cè)的大型前照燈以及有著大開口的前格柵等來突出個性。內(nèi)裝方面，中控臺也采用了全新的設(shè)計，增強了高檔感。

前照燈采用從車標(biāo)延伸到整個車寬的一體構(gòu)造。這是豐田車首次嘗試如此寬的形狀。開啟前照燈中的示寬燈時，整個前燈的形狀為兩個分別向左右橫臥的Y字形。左右前燈各使用了6個帶LED的芯片，LED配置在Y字形的分叉處。為了使端部也能發(fā)光，使用了導(dǎo)光板，并在內(nèi)側(cè)采用了名為”STEP”的階梯狀設(shè)計，使光產(chǎn)生漫反射，由此實現(xiàn)了整體發(fā)光。同樣，車尾組合燈也使用LED，呈Y字形發(fā)光。

混合動力系統(tǒng)組合使用排量2.4L的2AZ-FXE發(fā)動機的設(shè)計沒有改變。不過，在純電動模式下，為了使減速中未再生的能量實現(xiàn)再生，將來自高壓蓄電池的電力轉(zhuǎn)換成12V時，把以前從電池布線到前部發(fā)動機室、使電力傳遞到后部再轉(zhuǎn)換的做法改為在行李艙內(nèi)布線連接，由此縮短了布線長度，降低了損失。

另外，還通過改變前保險杠及車門鏡的形狀，并在地板下方配備下護板，降低了空氣阻力。配備16英寸車輪的車型在把車高降低了10mm的同時，還采用了滾動阻力少的輪胎。價格方面，不帶音響的款式為321萬日元(約20萬元人民幣)起。月銷售目標(biāo)為2000輛。