在2014日內(nèi)瓦車展上，現(xiàn)代Intrado概念車型全球首發(fā)。外觀方面，該車采用了現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而動(dòng)力上搭載了一套全新研發(fā)的電池燃料動(dòng)力。

從外觀上看，Intrado概念車采用了積聚層次感的線條勾勒。前臉?lè)矫嬉琅f是六邊形的進(jìn)氣 格柵為主導(dǎo)，不過(guò)相比于現(xiàn)款的流體雕塑造型，這一六邊形進(jìn)氣格柵尺寸進(jìn)一步增大，更重要的一點(diǎn)是，格柵的立體感效果尤為突出。

前保險(xiǎn)杠采用了層次感極其強(qiáng)烈的刀鋒設(shè)計(jì),LED日間行車燈隱藏其中與同樣細(xì)長(zhǎng)的大燈構(gòu)成前臉兇悍的視覺效果。車身側(cè)面，Intrado概念車延續(xù)了飽滿的 層次感設(shè)計(jì)，腰線被弱化為前后兩段，為配合前保險(xiǎn)杠的刀鋒效果，車身下部也同樣進(jìn)行了刀鋒式的處理。車輪則采用時(shí)下最為流行的五輻花瓣式設(shè)計(jì)。尾部采用了 無(wú)D柱的設(shè)計(jì)，一塊大弧度的后窗配合異形的尾燈完成了整車的尾部造型的收尾工作。

車輛內(nèi)部，Intrado概念車以簡(jiǎn)潔而富有科技感的造型示人，橙色和黑色構(gòu)成了雙色的內(nèi)飾。而傳統(tǒng)意義上的中控臺(tái)操作面板已經(jīng)被酷似飛機(jī)油門手柄的懸浮式造型所取代。而方向盤也一如進(jìn)氣格柵一般采用了不規(guī)則的多邊形設(shè)計(jì)。內(nèi)飾的點(diǎn)綴部分則多以碳纖維和拉絲鋁構(gòu)成。

動(dòng)力方面，現(xiàn)代集團(tuán)近年來(lái)潛心研究的電池燃料動(dòng)力被運(yùn)用于Intrado概念車之上，目前官方并沒(méi)有發(fā)布這套全新的燃料電池系統(tǒng)詳細(xì)信息，但是值得肯定的是這款電池將采用革命性的工藝和全新的材料構(gòu)成，未來(lái)成為現(xiàn)代集團(tuán)旗下的全新一代燃料電池系統(tǒng)。