[摘要] 積極鼓勵和調動民間資本，投資充電設施建設，特別是像停車場的經(jīng)營者、租賃物流車的運營者的積極性，形成一種電力基礎網(wǎng)絡專營，充電增值服務開放的模式。

9月8日，在天津召開的第9屆”中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇”上，國家科技部高新技術發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化司副司長陳家昌在發(fā)言中，對新能源汽車政策的持續(xù)與創(chuàng)新進行了探討，稱”要積極鼓勵和調動民間資本，投資充電設施建設。”

　　陳家昌說：”要發(fā)揮電力公司在基礎網(wǎng)絡建設、電力調配、供應等方面的優(yōu)勢和作用，同時積極鼓勵和調動民間資本，投資充電設施建設，特別是像停車場的經(jīng)營者、租賃物流車的運營者的積極性，形成一種電力基礎網(wǎng)絡專營，充電增值服務開放的模式。”.

　　陳家昌認為目前的充電難問題，應該從頂層設計上加強。他認為基礎設施是目前非常重要的工作，需要在國家層面上研究制定電動汽車充電基礎設施的規(guī)劃，明確新建和在建的建筑物場所。

　　”老百姓買回車開回去往哪兒停、怎么充電，這都是跟我們國家的標準相關的，所以國家應該制定一些相關的標準政策。”陳家昌說：”政策效果有滯后效應，科研政策也是如此。我們的基礎研究經(jīng)過五年、十年，可能會有根本性的突破，在技術研發(fā)中也需要持續(xù)的支持，政策才能充分顯示出效應。”

　　陳家昌表示，十年來科技部對電動汽車支持研發(fā)政策一直沒變，并且取得了比較明顯的效果。對于未來，在穩(wěn)定政策、深化改革、政策創(chuàng)新上需要更多的思考。

　　陳家昌系統(tǒng)回顧了新能源汽車技術發(fā)展和示范推廣成績，稱過去幾年的工作帶動了新能源汽車技術進步、帶動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈培育、帶動了新能源汽車商業(yè)模式創(chuàng)新、帶動了對新能源汽車的支持政策環(huán)境條件改善，并且培育了公眾對新能源汽車的認知。

　　另外，對于國際范圍內的新能源汽車示范情況，陳家昌也總結了幾個特點：一個是都有系統(tǒng)化、框架性的技術研發(fā)和國家示范的計劃，在國家層面上有頂層設計。第二個特點是大家非常關注基礎設施建設，第三個特點是制定相應的支持扶持政策，第四個特點是特別重視檢測效果的評估。

　　”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的特征首先在于它的戰(zhàn)略性，需要國家頂層設計、規(guī)劃，集中戰(zhàn)略資源加以支持，還在于他的新生性。”陳家昌用火車和汽車的發(fā)展歷史對比新能源汽車發(fā)展，呼吁：”對于新生事物我們要有寬容的心態(tài)和前瞻的眼光”。