從最初的熟人牽線完成轉(zhuǎn)讓，到專業(yè)的二手車交易市場購買，再到網(wǎng)絡(luò)催生的線上二手車交易的崛起，緊隨中國汽車業(yè)的發(fā)展浪潮，二手車交易方式正走在模式轉(zhuǎn)型的道路上。

　　據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年二手車交易量有望突破600萬輛，在北京、上海等地，二手車交易量已經(jīng)超過新車，預(yù)計(jì)未來十年內(nèi)，中國二手車交易數(shù)量將超過 3600萬輛，比2013年增加6倍之多，爆發(fā)趨勢明顯。毋容置疑，隨著中國新車市場的井噴，二手車市場將迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇，這也導(dǎo)致了僅僅依賴熟人介紹已不能滿足目前市場的需求。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子商務(wù)不斷發(fā)展的今天，網(wǎng)上二手車交易已經(jīng)萌芽，成為多家知名網(wǎng)站未來戰(zhàn)略的重要組成。

　　據(jù)58同城近期發(fā)布的《2013年二手車購買白皮書》顯示，85.7%的用戶會在各類保障措施完善的前提下選擇網(wǎng)購二手車，14.3%的消費(fèi)者對網(wǎng)購 模式仍然采取觀望態(tài)度，這主要還是因?yàn)橄M(fèi)者對于目前一些網(wǎng)絡(luò)信息存在不信任感。因此，消費(fèi)者對于網(wǎng)絡(luò)購買二手車保障體系更為看重。這主要源于兩方面，一方面在于二手車本身是一種特殊的商品，一車一況，各有差別，消費(fèi)者由于沒有專業(yè)的購車知識，選車驗(yàn)車都會存在”心里沒底”的心理，自然會產(chǎn)生諸多顧慮;另一方面由于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展過程中一些固有的弊端，即網(wǎng)絡(luò)信息目前仍然缺乏行之有效的管理規(guī)范，以及對于網(wǎng)絡(luò)信息安全可靠性的鑒別一直處于缺失的狀態(tài)，這些都直接制約著二手車網(wǎng)絡(luò)交易的發(fā)展。

　　58同城作為中國最大的二手車平臺，于2013年推出了一系列在線交易保障措施，聯(lián)合多家知名汽車廠商及4S店打造線上一站式交易服務(wù)平臺。線上線下的融合，使企業(yè)與消費(fèi)者直接對接，是網(wǎng)絡(luò)時代發(fā)展的必然，能夠更好的為消費(fèi)者提供服務(wù)。

　　”不用花費(fèi)太多的人力、物力和財(cái)力，企業(yè)就能和消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)對接，這也正是網(wǎng)絡(luò)時代所帶來的優(yōu)勢，節(jié)省了企業(yè)的資源，讓企業(yè)將更多的精力放到為消費(fèi)者服務(wù)上?！蹦扯周嚰馁u中心的負(fù)責(zé)人表示，58同城平臺，搭建了賣者和買者的橋梁，能夠?qū)⑵囆畔?zhǔn)確的傳遞給消費(fèi)者，讓消費(fèi)者可以接觸到最新的二手車信息。另外，他還表示，由于58同城一直在摸索完善各類保障措施，才能夠?qū)崿F(xiàn)線上線下的順利交接。

　　在互聯(lián)網(wǎng)時代，”變”成為了主題，尤其對于從事”二手車”這種特殊商品銷售的商家而言，由于牽涉到質(zhì)量、政策、售后等等問題，價(jià)格不菲卻不易獲得信 任。對于已適應(yīng)快節(jié)奏城市生活的都市人而言，大家都不愿意花費(fèi)過多的時間和精力在看車選車方面，更愿意通過網(wǎng)絡(luò)來完成前期的一些信息搜集工作。

　　正因如此，58同城二手車頻道的一系列保障行動引起了業(yè)界的種種關(guān)注。如一位剛剛在58同城購買了二手MINICOOPER的消費(fèi)者所講：”我的開車 技術(shù)沒得說，就是手頭不寬裕，但還不想湊合自己，就想買個二手的。由于工作實(shí)在沒空一個一個市場的跑著看車，只好在網(wǎng)上看車，正好這也有一系列挺好的保障措施，讓我挺心動的，就直接在網(wǎng)上購買了，自己省心，買著也放心?！被蛟S，這就是網(wǎng)絡(luò)E時代的新型購物模式：便捷而為，服務(wù)和體驗(yàn)，才最為重要。