【一周熱點(diǎn)】特斯拉第四次起火 混動(dòng)客車(chē)補(bǔ)貼或年前出臺(tái)
掃描二維碼
隨時(shí)隨地手機(jī)看文章
1、特斯拉第四次著火 或因充電系統(tǒng)電氣故障所致
美國(guó)西部時(shí)間11月14日的晚上，一位特斯拉Model S的車(chē)主像往常一樣在自家車(chē)庫(kù)給愛(ài)車(chē)充電。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日凌晨3點(diǎn)左右，車(chē)主發(fā)現(xiàn)自己那臺(tái)嶄新的，引人注目的愛(ài)車(chē)”火了”。隨后奧蘭治縣消防局的消防員們迅速趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，順利撲滅了火災(zāi)。這場(chǎng)火災(zāi)給這位車(chē)主的車(chē)庫(kù)里造成了大約25000美元的損失，新車(chē)已基本報(bào)廢。不過(guò)慶幸的是沒(méi)有造成人員傷亡。
加州奧蘭治縣消防局對(duì)于這一悲劇性事件發(fā)表了調(diào)查報(bào)告。報(bào)告中稱(chēng)，”火災(zāi)為電動(dòng)車(chē)的充電系統(tǒng)的電氣故障所導(dǎo)致的結(jié)果”。雖然奧蘭治縣消防局的報(bào)告中也表示了起火的具體原因暫時(shí)尚未調(diào)查清楚，但同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了”墻上插座的高電阻，或者被插入墻上插座的特斯拉的通用移動(dòng)連接器，是造成這場(chǎng)火災(zāi)最可能的原因”。
2、混動(dòng)公交車(chē)補(bǔ)貼政策或年前出臺(tái) 補(bǔ)貼10萬(wàn)
在今年9月出臺(tái)的新能源汽車(chē)下一階段推廣政策中，并不見(jiàn)混合動(dòng)力客車(chē)的蹤影。中國(guó)公路協(xié)會(huì)客車(chē)分會(huì)相關(guān)人士表示，普通混合動(dòng)力客車(chē)的補(bǔ)貼將延續(xù)，但未來(lái)會(huì)采取逐步退出的機(jī)制，相關(guān)政策有望年前出臺(tái)。記者最新從行業(yè)協(xié)會(huì)人士處獲悉，本輪混合動(dòng)力新補(bǔ)貼政策力度將低于2009年，從原來(lái)的最高42萬(wàn)元降至10萬(wàn)元左右。但有相關(guān)城市的公共交通運(yùn)營(yíng)部門(mén)的相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，”未來(lái)仍將出臺(tái)針對(duì)混動(dòng)客車(chē)的政策，但補(bǔ)貼也有可能變成稅收減免的政策?！?/p>
3、比亞迪秦正式上市 北京等城市能否”賞臉”準(zhǔn)入
一直備受關(guān)注的比亞迪雙?；旌蟿?dòng)力車(chē)型秦于12月17日在北京上市，18.98-20.98萬(wàn)元的售價(jià)，6年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，電芯終身保修，讓人對(duì)這款加速迅猛、節(jié)油環(huán)保車(chē)型的未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)有了更多期待。其中，能否進(jìn)入北京等示范城市的補(bǔ)貼目錄，也將成為決定比亞迪秦市場(chǎng)表現(xiàn)的重要因素。
比亞迪銷(xiāo)售總經(jīng)理候雁在發(fā)布會(huì)上表示：”秦上市后，比亞迪將推出一系列雙擎雙模車(chē)型，覆蓋比亞迪90%以上的車(chē)型。”秦作為比亞迪針對(duì)私人市場(chǎng)研發(fā)和生產(chǎn)的插電式混動(dòng)車(chē)型，其對(duì)比亞迪雙驅(qū)戰(zhàn)略的重要性不言而喻。此次比亞迪選擇在北京舉行秦的發(fā)布會(huì)，進(jìn)軍北京市場(chǎng)的意欲明顯。但候雁對(duì)秦是否能進(jìn)入北京新能源汽車(chē)補(bǔ)貼目錄仍持保守態(tài)度，稱(chēng)只能等待政府決定。
4、挪威2013年電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)登記數(shù)量有望突破1.5萬(wàn)臺(tái)
2013年首10個(gè)月，挪威電動(dòng)汽車(chē)的新車(chē)登記數(shù)量約為5200臺(tái)，到了11月底，這一數(shù)字飆升至6609臺(tái)。還有很大一部分電動(dòng)汽車(chē)從鄰近國(guó)家進(jìn)口到挪威，因此，未能納入新車(chē)注冊(cè)統(tǒng)計(jì)之列。1.5萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)的總銷(xiāo)量是包含：2013年迄今最新售出的6609臺(tái)，2012年3000多臺(tái)的新車(chē)銷(xiāo)量，2012年之前出售的和進(jìn)口的數(shù)千臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)。盡管挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)計(jì)仍不精確，但是可以肯定的是，2013年結(jié)束之前，該國(guó)電動(dòng)汽車(chē)總銷(xiāo)量勢(shì)必將超過(guò)1.5萬(wàn)臺(tái)。
電動(dòng)汽車(chē)在挪威整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的的份額正在加速擴(kuò)張。去年10月，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)占比約為3.4%，今年10月，這一數(shù)字已飆升至7.2%，11月有史以來(lái)首次突破10%。
5、寶馬i3歐洲上市 銷(xiāo)量超400臺(tái)
據(jù)汽車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)公司Eagle Aid的統(tǒng)計(jì)顯示，11月剛剛在歐洲開(kāi)始上市的寶馬i3電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)像”蝸牛移步”，而非”鯉魚(yú)躍龍門(mén)”，尤其是德國(guó)本土市場(chǎng)，銷(xiāo)量?jī)H為121臺(tái)，整個(gè)西歐的銷(xiāo)量超過(guò)400臺(tái)，因此，德國(guó)以外的銷(xiāo)量大約為300臺(tái)。分析人士預(yù)計(jì)，寶馬將會(huì)像特斯拉汽車(chē)公司一樣緩慢提升產(chǎn)量。這與一些電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)觀察人士早期的預(yù)期不太一致。盡管如此，寶馬i3正式上市前預(yù)訂情況良好，客戶主要來(lái)自車(chē)隊(duì)和示范經(jīng)銷(xiāo)商，西歐市場(chǎng)截至11月底的累計(jì)登記注冊(cè)銷(xiāo)量也基本達(dá)成今年的目標(biāo)。
6、吉利推電動(dòng)汽車(chē)”微公交”經(jīng)營(yíng)模式
日前，杭州等地推出由吉利控股集團(tuán)與康迪科技集團(tuán)聯(lián)合在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的”純電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃”業(yè)務(wù)，”分時(shí)租賃”是以小時(shí)為單位出租汽車(chē)的使用權(quán)，人們可在一個(gè)租賃點(diǎn)租車(chē)，開(kāi)到城市的任何一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)歸還，再供其他用戶使用。使用者只需出示自己的駕駛證，并填寫(xiě)一張租賃合同，再通過(guò)信用卡支付1000元押金，就可以開(kāi)車(chē)上路。
這種短時(shí)多人共享的新商業(yè)模式，為破解目前我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化難題提供了一種選擇。
7、北京將批量置換雙源無(wú)軌電動(dòng)公交車(chē)
已退出北京公交運(yùn)營(yíng)主力陣容多年的無(wú)軌電車(chē)將逐步回歸。12月12日，北京市環(huán)保、交通部門(mén)聯(lián)合召開(kāi)的公交車(chē)”油改電”新聞發(fā)布會(huì)上公布，從12月28日起，104路快車(chē)正式更名為127路并全面置換為雙源無(wú)軌電車(chē)，從今年起到2017年，北京每年或?qū)⒂?00輛、20條線路的柴油公交車(chē)被雙源無(wú)軌電車(chē)代替。此次新增的雙源無(wú)軌電車(chē)都會(huì)隨車(chē)配備電池，平時(shí)連接線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)就依靠線網(wǎng)供電運(yùn)營(yíng)并為電池充電，如遇線網(wǎng)出現(xiàn)故障或某段線路無(wú)線網(wǎng)的情況，車(chē)輛可隨時(shí)”脫線”變?yōu)榧冸妱?dòng)公交車(chē)。
根據(jù)北京此前發(fā)布的清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃，北京公交集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)五年將4058輛更新為電驅(qū)動(dòng)公交車(chē)，占全市公交車(chē)總數(shù)的兩成，其中雙源無(wú)軌電車(chē)2600多輛。
版權(quán)聲明：本文版權(quán)為第一電動(dòng)網(wǎng)（www.d1ev.com）所有，歡迎轉(zhuǎn)載但請(qǐng)務(wù)必注明來(lái)源。
下載文檔
