[摘要] 2013全球新能源汽車大會(huì)(GNEV2013)將于2014年1月8日-10日在海南海口市召開，第一電動(dòng)研究院將在本屆大會(huì)上集中發(fā)布四份聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列研究報(bào)告。

　　2013全球新能源汽車大會(huì)(GNEV2013)將于2014年1月8日-10日在海南?？谑姓匍_，主題為”市場(chǎng)化前夜的中國(guó)戰(zhàn)略”。大會(huì)組委會(huì)6日透露，第一電動(dòng)研究院將在本屆大會(huì)上集中發(fā)布四份聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列研究報(bào)告。

　　這四份報(bào)告包括：《2013全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》、《2013中國(guó)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》、《2013中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》和《2013中國(guó)微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》。

　　2013年前三季度，美國(guó)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)114%，日本新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)131%，同樣法國(guó)、德國(guó)等國(guó)的新能源汽車銷量增幅也十分明顯。第一電動(dòng)研究院從能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的角度出發(fā)，深入梳理美國(guó)、日本、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、挪威等6國(guó)的新能源汽車推廣政策、銷售情況和商業(yè)案例，《2013全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》力求全景展現(xiàn)全球新能源汽車推廣狀況較好國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

六國(guó)2013年前三季度新能源汽車銷量（單位：輛）  資料來源：第一電動(dòng)研究院

　　2013年1至10月，中國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車6788輛，同比增長(zhǎng)33.4%，眾所周知，2013年是轉(zhuǎn)換的一年，新舊推廣政策在這一年里承接?！笔乔лv”示范工程和私人購(gòu)買新能源汽車試點(diǎn)結(jié)束后，將近九個(gè)月內(nèi)新能源乘用車在全國(guó)范圍內(nèi)處于實(shí)際上的政策空當(dāng)期。接近2013年末，中國(guó)新能源乘用車迎來政策環(huán)境的好轉(zhuǎn)。特別是新一輪新能源汽車推廣政策出臺(tái)和新一輪新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單公布，為接下來幾年的新能源乘用車大發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)?！?013中國(guó)新能源乘用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》將就政策調(diào)整、產(chǎn)量增長(zhǎng)和潛在消費(fèi)調(diào)查進(jìn)行全面解讀。

中國(guó)2012和2013年純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量走勢(shì)（單位：輛）  資料來源：中汽研

　　新能源客車作為中國(guó)新能源汽車推廣起步階段最為重要的車型，一直是城市公共交通示范運(yùn)營(yíng)的主力。進(jìn)入2013年，”十城千輛”示范工程告一段落，隨后混動(dòng)客車全國(guó)推廣中止，新能源客車進(jìn)入沉寂期，直到四部委聯(lián)合出臺(tái)新一輪推廣政策后，新能源客車的推廣前景才逐漸明朗。2013年1至10月，新能源客車產(chǎn)量為8510輛，已經(jīng)超過2012年全年的產(chǎn)量，同比增長(zhǎng)約108%，《2013中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》通過產(chǎn)量數(shù)據(jù)采集、車企探訪等方式，將中國(guó)新能源客車的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行全方位調(diào)研，力求規(guī)范、全面、深入的展現(xiàn)市場(chǎng)現(xiàn)狀，以促進(jìn)新能源客車行業(yè)健康、快速發(fā)展。

中國(guó)2012和2013年1-10月新能源客車產(chǎn)量對(duì)比（單位：輛）  資料來源：中汽研

　　目前，在山東、江蘇和浙江等一些省份的二三級(jí)城市和城鄉(xiāng)結(jié)合部，悄然出現(xiàn)了一類尺寸較小、配置較低、使用鉛酸動(dòng)力電池的微型電動(dòng)車，由于購(gòu)置成本和使用成本較低，能夠滿足部分出行需求，頗受消費(fèi)者歡迎，已形成了一定的市場(chǎng)規(guī)模并呈快速發(fā)展之勢(shì)。2009年，山東微型電動(dòng)車銷售1.6萬輛，2012年銷售8.7萬輛，而2013年有望銷售15萬輛，增幅高達(dá)72%，這幾乎超過了山東微型電動(dòng)車2011和2012年的銷量總和。2013年，關(guān)于微型電動(dòng)車”轉(zhuǎn)正”的消息頻傳，至今仍然沒有明確的政策出臺(tái)。但是這并沒有影響微型電動(dòng)車行業(yè)的快速發(fā)展?！?013中國(guó)微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報(bào)告》以山東省和御捷、陸地方舟、唐駿、寶雅等四家知名度較高的微型電動(dòng)車企業(yè)為主要調(diào)研對(duì)象，從市場(chǎng)和政策角度剖析產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以助企業(yè)把握微型電動(dòng)車的未來發(fā)展方向。

山東微型電動(dòng)車年產(chǎn)量走勢(shì)（單位：輛）  資料來源：山東省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)

　　全球新能源汽車大會(huì)由全球領(lǐng)先的新能源汽車信息服務(wù)及交易平臺(tái)第一電動(dòng)( www.d1ev.com )發(fā)起并承辦，自2010年12月開始，已成功舉辦三屆。在過去三屆大會(huì)上，來自美國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家的政府和企業(yè)代表，與數(shù)百位中國(guó)代表進(jìn)行了討論，形成了全球最高層次的新能源汽車交流平臺(tái)。2010年大會(huì)的主題是”綠色元年的變革策”，2011年大會(huì)的主題是”全球新能源汽車的未來與中國(guó)”，2013年大會(huì)的主題是”打開消費(fèi)之門”。三屆大會(huì)涉及了節(jié)能減排、技術(shù)及商業(yè)模式創(chuàng)新、政府的引導(dǎo)和退出機(jī)制，以及如何刺激私人消費(fèi)等幾十個(gè)議題，得出了豐富而富有建設(shè)性的成果。(2013全球新能源汽車大會(huì)官網(wǎng)：http://www.d1ev.com/2013gnev/ 網(wǎng)上報(bào)名通道：http://www.d1ev.com/2013gnev/baoming.htm )

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