在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整一系列因素的影響下，2013年國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)火了。

　　據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2013年全年，中國(guó)重卡市場(chǎng)共銷車77.4萬輛，同比增長(zhǎng)21.7%，其中，牽引車細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)最為搶眼，全年銷車26.3萬輛，比2012年的19.1萬輛增長(zhǎng)了38.15%，為細(xì)分市場(chǎng)增幅第一高，其市場(chǎng)占比也從2012年的30%增加到34%。

　　然而，牽引車市場(chǎng)這種”火勢(shì)”能否延續(xù)到2014年呢？在多位國(guó)內(nèi)主流卡車企業(yè)負(fù)責(zé)人看來，答案是肯定的，因?yàn)樵?014年經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等一系列利好因素的持續(xù)拉動(dòng)下，牽引車市場(chǎng)勢(shì)必會(huì)一路走高。

　　東風(fēng)天龍牽引車

　　得益于多方面因素 2013年?duì)恳囐u火了

　　據(jù)了解，在2013年的牽引車細(xì)分市場(chǎng)，傳統(tǒng)的市場(chǎng)強(qiáng)者一汽解放、東風(fēng)、福田、陜汽以及中國(guó)重汽依然表現(xiàn)突出。

　　”2013年，牽引車細(xì)分市場(chǎng)銷量前五名的企業(yè)分別為一汽解放、福田、東風(fēng)商用車、陜西重汽和中國(guó)重汽，年度銷量分別為8.08萬、5.12萬、4.83萬、3.33萬和2.27萬輛，五家企業(yè)占據(jù)了國(guó)內(nèi)牽引車全年銷量的89.85%，較2012年略降2個(gè)百分點(diǎn)；就同比增幅而言，五家企業(yè)較2012年都實(shí)現(xiàn)了一定程度的增幅，福田汽車更以59.67%的同比增幅遙遙領(lǐng)先其他四家卡車企業(yè)。”業(yè)內(nèi)專家分析說。

　　此外，盡管2013年?duì)恳囀袌?chǎng)的集中度依然很高，但華菱、上依紅以及大運(yùn)汽車等一些二三線企業(yè)也開始在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)力?！碧貏e是大運(yùn)重卡，2013年?duì)恳囋鲩L(zhǎng)十分迅猛，從2012年的264輛爆發(fā)式增長(zhǎng)到8798輛。這一銷量也讓它直接躍至牽引車行業(yè)第六名。”上述專家補(bǔ)充說道。

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　　為何國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)會(huì)如此火熱？陜汽銷售公司總經(jīng)理周銀朝指出，在2013年，經(jīng)濟(jì)政策調(diào)整、國(guó)四實(shí)施、營(yíng)改增、退黃換綠、大氣污染治理等幾方面因素，對(duì)重卡行業(yè)影響很大。”尤其是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，直接帶動(dòng)了標(biāo)載牽引車的大幅增長(zhǎng)?！?/p>

　　另一方面，上述專家也指出，國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)在2010年經(jīng)歷了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，經(jīng)過三年的使用，大部分牽引車用戶在2013年開始著手換車；此外，2013年中重卡市場(chǎng)有很多牽引車新品上市，也在一定程度上刺激了用戶的購(gòu)買。

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　　有利因素猶在2014牽引車市場(chǎng)仍被看好

　　在2013年增幅第一的前提下，各家卡車企業(yè)負(fù)責(zé)人又如何看待2014年的牽引車市場(chǎng)呢？

　　”2014年，經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、城鎮(zhèn)化等一系列因素仍將帶動(dòng)公路用車的持續(xù)增長(zhǎng)。具體而言，2014年?duì)恳嚰?xì)分市場(chǎng)增速將高于行業(yè)增幅，占比仍會(huì)有一定增長(zhǎng)?！敝茔y朝分析說。

　　為了應(yīng)對(duì)2014年持續(xù)火熱的牽引車市場(chǎng)，周銀朝強(qiáng)調(diào)說，2014年，在推進(jìn)陜汽德龍F(tuán)3000牽引車銷售的基礎(chǔ)上，陜汽還將重點(diǎn)推廣德龍新M3000、德龍X3000等輕量化、高效物流牽引車。

　　”在需求結(jié)構(gòu)方面，2014年各細(xì)分市場(chǎng)車型比例或?qū)⑴c2013年保持趨同，如果要說有什么變化的話，還是主要看公路物流牽引車的帶動(dòng)。而且，在2014年，牽引車會(huì)朝著功率提升、輕量化、高速化方向發(fā)展?！币黄夥艩I(yíng)銷公司總經(jīng)理荊青春表示，2014年一汽解放的主要任務(wù)就是繼續(xù)提升在國(guó)內(nèi)牽引車市場(chǎng)，特別是大馬力牽引車市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，”現(xiàn)有33%的市場(chǎng)份額對(duì)我們來說不是終點(diǎn)，而是一個(gè)新的起點(diǎn)?！?/p>

　　中國(guó)重汽銷售部總經(jīng)理張曉東總結(jié)說，”2013年重卡市場(chǎng)工程車增長(zhǎng)一般，牽引車占比大幅提高，占比已經(jīng)接近40%。究其原因，主要就在于2013年國(guó)家的投資，如民生、基建投資、地鐵、高鐵等方面對(duì)重卡行業(yè)影響很大，而且，這些因素仍將是2014年影響重卡細(xì)分行業(yè)增長(zhǎng)的重要因素。因此，我判斷，2014年重卡市場(chǎng)的增長(zhǎng)還將落在物流運(yùn)輸車型上?！?/p>

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　　據(jù)了解，華菱、上依紅、聯(lián)合卡車、大運(yùn)重卡相關(guān)負(fù)責(zé)人也都十分看好2014年的牽引車市場(chǎng)，并分別針對(duì)該細(xì)分領(lǐng)域制定了詳細(xì)的銷售計(jì)劃?！痹诼?lián)合卡車2014年10000輛的銷售目標(biāo)中，牽引車占比最高，達(dá)到48%?！甭?lián)合卡車副總經(jīng)理唐鋼介紹說。