去年，隨著霧霾天氣的增多，各地汽車限購的擴大化，汽車銷售市場的數(shù)據(jù)一如既往地不盡如人意。自然而然，汽車行業(yè)的從業(yè)者們把更多的目光聚焦于汽車后市場這一領(lǐng)域。由此在剛進入2014年之時，汽車售后市場的競爭也越發(fā)的白熱化，汽車售后市場也不再是由4S店、綜合修理廠和街邊修理攤唱主角的時代了。從筆者的角度來看，辭舊迎新之際，也正是汽車后市場的新舊更替之時，汽車后市場的革命星星之火將會形成燎原之勢。

　　在過去的一年中，最令人欣喜的是汽車售后服務(wù)市場中開始大量涌現(xiàn)具有創(chuàng)新性服務(wù)模式的公司。這些公司和當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)消費模式的聯(lián)系更為緊密，更加符合現(xiàn)代客戶的消費習(xí)慣，代表性企業(yè)有：上品養(yǎng)車、弼馬溫、車小弟、車易安、養(yǎng)車無憂等。此類汽車售后服務(wù)企業(yè)都采用了O2O模式，引導(dǎo)客戶在線上購買服務(wù)，由線下提供服務(wù)，服務(wù)的價格等更加透明且具有可比性，這股潮流的到來也許會給多年死氣沉沉的汽車售后市場帶來不小的沖擊。

　　細究之下，這些創(chuàng)新模式的汽車服務(wù)企業(yè)還略有不同。

　　以性價比取勝的零部件售賣平臺

　　車小弟、車易安、養(yǎng)車無憂等致力于讓客戶購買到性價比最高的零部件，而維修安裝服務(wù)由其所推薦的合作企業(yè)來進行。對于中國的汽車售后市場來說，正廠零部件幾乎是被汽車生產(chǎn)企業(yè)所壟斷的。能夠得到正廠零部件的途徑歸根結(jié)底也只有廠家授權(quán)的4S店，或者繞過汽車生產(chǎn)廠家由外貿(mào)企業(yè)直接從國外把正廠零件進口進來。

　　中國的汽車售后市場早就充斥了各種類型的零部件。像山寨零件，此類零件質(zhì)量極差使用之后直接影響車輛壽命及安全；高仿零件，此類零件質(zhì)量尚可，對于車輛殘值不高的情況下可以選擇維持基本使用，但是很不耐用；OEM件，此類零件生產(chǎn)者本身就是廠家零件供應(yīng)商，貼上自己品牌之后再在二級市場銷售，質(zhì)量優(yōu)異可靠；正廠零件，此類零件大多由4S店的人員用極其黑暗的手段從顧客身上揩油然后流到二級市場上的，供貨極其不穩(wěn)定，當(dāng)然直接從國外進口進來的供貨穩(wěn)定但是自然價格不菲。

　　面對如此復(fù)雜的零部件局面，車小弟、車易安、養(yǎng)車無憂等幫助客戶解決了零部件的甄別和選擇問題，顧客不用再費力尋找，并且利用如今流行的互聯(lián)網(wǎng)購物的模式，做到快遞零件上門的模式，也為客戶帶來極大的便利。但是其安裝和維修服務(wù)是由合作商家來進行，這對顧客來說，也是不小的麻煩。合作商家技術(shù)水平和服務(wù)流程的認證是不小的挑戰(zhàn)，其服務(wù)質(zhì)量也直接影響到客戶對于零部件售賣平臺的忠誠度。

　　幫助維修公司突圍的汽車界攜程

　　弼馬溫是另一形式的創(chuàng)新型汽車服務(wù)平臺，致力于引導(dǎo)客戶去選擇服務(wù)性價比最高的修理企業(yè)，類似于差旅行業(yè)攜程的角色。弼馬溫給客戶帶來的最大利益在于幫助客戶對各種類型的汽車維修企業(yè)進行甄別和選擇，并讓客戶享受弼馬溫提供的獨有的優(yōu)惠價格。

　　鑒于目前的汽車維修行業(yè)種類繁多、魚目混珠?？蛻魺o論是選擇4S店、綜合修理廠還是街邊修理攤都要花費極大的精力，只有在嘗試過服務(wù)之后才能明白提供的服務(wù)是否真的令人滿意。人們在一次次的嘗試中身心俱疲，選擇弼馬溫的推薦及弼馬溫的價格可以免除客戶嘗試之苦。然而，弼馬溫也存在著挑戰(zhàn)，其一就是弼馬溫對于各種類型維修企業(yè)的認證是否具能夠得到普遍的行業(yè)認可，包含了客戶的認可和維修企業(yè)的認可；另一挑戰(zhàn)來源于維修企業(yè)和弼馬溫之間的合作關(guān)系是否牢不可破。如果客戶經(jīng)過弼馬溫的推薦來到了其認證的維修站，而維修站提供了更低的價格給客戶，進行截胡，對于弼馬溫來說也是不小的打擊。實際上現(xiàn)在在差旅行業(yè)，也出現(xiàn)了諸多繞過”攜程”而直接訂房的現(xiàn)象。

　　謀求高端客戶的送維修上門

　　第三種創(chuàng)新模式就猶如上品養(yǎng)車，所提供的服務(wù)最接近京東的模式。它把汽車保養(yǎng)維修服務(wù)完全打包成產(chǎn)品的模式，客戶只需在其自有網(wǎng)站上購買維修保養(yǎng)服務(wù)，既包含了零部件又包含了維修工作，給予客戶的價格是零部件以及維修服務(wù)的打包價格。單從價格上來看其相較于品牌的4S店來看還是具有比較大的優(yōu)勢。但是比起綜合修理廠和街邊攤來說在價格上沒有競爭力，因為上品養(yǎng)車所選用的零部件是通過外貿(mào)途徑進來的正廠零部件，摒棄所有其他種類的零件，成本不可謂不高。

　　另外，其使用的技師完全都來自于品牌4S店的技術(shù)高手，在技師的聘請認證及培訓(xùn)上其成本也是高居不下。高質(zhì)量的服務(wù)是上品養(yǎng)車立足于汽車維修服務(wù)行業(yè)的根本，但由此帶來服務(wù)價格的上升就看客戶買不買單了。

　　上品養(yǎng)車把維修保養(yǎng)服務(wù)送上門在客戶指定的任何地點完成服務(wù)并把車輛交付給客戶，這也是其獨具創(chuàng)新的賣點。這種類型的服務(wù)與現(xiàn)今的網(wǎng)絡(luò)營銷模式最為接近，客戶也是最省力省時的。但是如今中國的汽車用戶還難以一時接受直接由服務(wù)車上門在自家的停車位上完成維護服務(wù)，就像當(dāng)年大家難以接受淘寶，認為淘寶上的東西不一定靠譜一樣。當(dāng)然，用正廠零件、廠家認證過的技師，高端的服務(wù)車及服務(wù)設(shè)備，其成本在上述的創(chuàng)新企業(yè)中是最高的，其服務(wù)是否能夠打動更多的客戶，讓客戶舍棄小便宜，為了方便與質(zhì)量，愿意多出一點錢，我們也將拭目以待。