近日，國土資源部網(wǎng)站公布了合肥市以掛牌方式出讓兩幅地塊國有土地使用權(quán)的公告，其中一條競買規(guī)則引人關(guān)注：競得人須按照《關(guān)于印發(fā)合肥市新能源汽車充電樁建設(shè)暫行規(guī)定的通知》和規(guī)劃方案要求配建規(guī)定數(shù)量的新能源汽車充電樁。對此，業(yè)內(nèi)人士解讀為，此舉將解決電動車的后顧之憂，不僅可大幅提升新能源汽車使用的便捷性，也將向周邊省市乃至全國傳遞明確信號，新能源汽車有望”徹底告別”配套問題。

　　據(jù)記者了解，并非合肥一地將開始積極嘗試新建小區(qū)”標配”充電樁。事實上，上海在去年已經(jīng)就此開始了小范圍調(diào)查，”標配”政策性的推廣文件將在今年二季度出臺。

　　”上海市一直有這個想法，但在調(diào)查過程中碰到了一些實際困難，因此出臺相關(guān)文件的時間就延后了一些，在今年4至6月份之間將推出相關(guān)的政策性文件?！庇嘘P(guān)人士表示。

　　此外，北京也在2月25日宣布，今年將首次大規(guī)模建設(shè)新能源汽車充電樁，年內(nèi)完成1000個公用快充樁布局，未來將在中心城區(qū)打造服務(wù)半徑平均為5公里的充電圈。

　　據(jù)悉，在此前各地召開的”兩會”上，已有13個省市的地方政府提出，將大力發(fā)展新能源汽車，以整車、電池和充電站設(shè)施作為發(fā)展重點。

　　眾所周知，充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不到位是新能源汽車推廣道路上最大的”攔路虎”。隨著各地政府新小區(qū)配套充電樁的新思路出臺，不僅可緩解新能源汽車使用者的”里程焦慮”問題，更將大幅、直接拉動充電樁生產(chǎn)企業(yè)的銷量。2014年，充電樁作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要下游支柱行業(yè)，其產(chǎn)銷有望出現(xiàn)倍增效應(yīng)。

　　有券商人士分析認為，目前美國電動汽車總保有量超過中國十倍，其中緣由可能不僅是美國汽車生產(chǎn)廠商的相應(yīng)生產(chǎn)技術(shù)更成熟，還可能是由于其充電設(shè)施建設(shè)遠遠走在我國之前。由此可見，隨著新能源汽車的發(fā)展，2014年我國充電樁行業(yè)將迎來布建高峰，行業(yè)將進入爆發(fā)期。

　　在此背景下，充電樁生產(chǎn)企業(yè)開始提前布局。如科士達，在其20多年的發(fā)展過程中，完成了新能源電力轉(zhuǎn)化系統(tǒng)和數(shù)據(jù)中心關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施一體化解決方案的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)布局。據(jù)悉，公司之前都是以不間斷電源為基礎(chǔ)，但是隨著數(shù)據(jù)中心和云計算行業(yè)的發(fā)展，公司在數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)傳輸和安全領(lǐng)域有了較大的突破，已從單一的不間斷電源向整體解決方案轉(zhuǎn)變，開發(fā)出了系列產(chǎn)品，如保證供電安全的不間斷電源、提供電力的儲能電池等，而充電樁也是未來公司的重要發(fā)展領(lǐng)域之一，這從公司近日發(fā)布的一則招聘電動車非直流充電樁方向的系統(tǒng)工程師的廣告中可見一斑。

　　值得關(guān)注的是，隨著充電樁產(chǎn)業(yè)的起飛，A股市場上的相關(guān)標的也成為資金潛伏的對象，包括奧特迅、中恒電氣、動力源、上海普天和科陸電子等。統(tǒng)計顯示，2013年第四季度基金共持有8只充電樁概念股，如國電南瑞、許繼電氣、森源電氣等等。